股改完成后离上市多久(股票代码出来离挂牌上市需要多长时间)

股票代码出来离挂牌上市需要多长时间

打新股中签后，十个交易日左右

公司股改后多久能上市

国内上市股改完成后的下一个程序是向所在省的证监*报“上市辅导”，这个周期一般6-12个月，如果中介机构各方面关系比较好，最短可以3个月。当然，也有辅导期超过18个月的。辅导期结束后就是向***证监会报送上市材料，证监会接到材料后安排发审委审核，这个时间不确定，要看同时期报送材料的企业数量而定。如果能够过会，那么往下就是择期挂牌上市。如果没有过会，半年内还有第二次机会，要是还是被否，以后就不好说了。股改的定义是上市公司股权分置改革，是通过非流通股股东和流通股股东之间的利益平衡协商机制，消除A股市场股份转让制度性差异的过程。股权设置有四种形式：***股、法人股、个人股、外资股。股改的操作流程基本包括七个步骤，即：制定企业改制实施方案、进行清产核资、企业产权界定、进行资产评估、由外聘的会计师事务所进行财务审计、企业认缴出资以及最后申请登记。股改是***资本市场的一次重要制度改革，其全称是股权分置改革。1、企业要制定企业改制实施方案，并由股东发起股东会进行商议并做出最终决定。2、企业要进行清产核资，即对企业的全部财产、物资以及项往来进行盘点，核实。3、企业要对其国有资产产权进行界定，依法明确划分企业财产所有权、收益权、使用权（经营权）等产权归属，对各类产权主体的权利范围进行明确界定。4、企业要进行资产评估，依据法定标准和流程对企业资产的现值进行科学评估，以报告的形式进行确认。5、企业要应聘具法定资格的会计师事务所来审计企业改制前的资产、负债、所有者权益以及***益。6、企业认缴出资，出资额包括两方面：一个是企业改制前的原资产换算，另一个是注入的新认缴资本。7、企业在工商行政管理部门申请登记，领取新的营业执照。法律依据：《股票发行与交易管理暂行条例》第四条股票的发行与交易，应当维护社会主义公有制的主体地位，保障国有资产不受侵害

苦等15年又是胎死腹中！最后一个“股改钉子户”要死磕到底？

苦等15年又是“胎死腹中”，S佳通第三次股改再次以失败收场。

7月9日，《S佳通关于终止筹划股改暨公司股票复牌的公告》发布之后，随即引来了上交所的监管函。事实上，股民都不必费心打开看，除了日期改了下，内容几乎是“如出一辙”，难怪小股东会质疑此番策划股改为缓兵之计。

佳通轮胎终止股改公告

7月9日，佳通轮胎发布终止股改公告，这也是十五年来该公司策划股改第三次“胎死腹中”，许多投资者质问：S佳通要将“股改钉子户”死磕到底？

S佳通是沪深两市“股改钉子户”，对于其股改事项和进展，多年来颇受中小投资者关注。

“公司每月一字不改的‘不股改公告’一发就是十多年。广大的中小投资者早已出离愤怒，大家自发抱团，通过合法渠道、合法途径，表达中小股东的诉求。”今年6月中旬，S佳通150名股东提议罢免董事长。

不少人以为，佳通轮胎之所以策划所谓的股改，其实是“缓兵之计”，诚意不足。

公告称：“公司在停牌后，与相关各方进行了交流,目前仍无法形成相对成熟的股改方案,继续推进股改的困难较大，现公司决定终止本次股改筹划，并经向上海证券交易所申请，本公司股票自2020年7月9日起恢复交易。”换句话说，控股股东和中小股东很难达成一致，在股改利益切割上的分歧上，控股股东不愿让步，不想主动拿掉“钉子户”那顶帽子。

佳通轮胎董事长李怀靖

S佳通（佳通轮胎），公司前身为桦林轮胎股份有限公司，是经黑龙江省经济体制改革***会黑体改复[1993]335号和503号文批准，由桦林集团有限责任公司联合黑龙江省龙桦联营经销公司等五家单位共同发起，以定向募集方式设立的股份制企业。

公司于1999年5月7日在上交所挂牌上市。

2003年7月13日，佳通轮胎（***）投资有限公司通过拍卖获得了公司44.43％的股权。当时，为尽快改善公司的盈利能力，2004年4月1日公司全部资产和负债与新加坡佳通轮胎私人有限公司拥有的福建佳通轮胎有限公司51％的股权进行了置换。2005年5月18日经股东大会审议通过并经商务部批准，公司名称变更为“佳通轮胎股份有限公司（GITITIRECORPORATION）”。

公司当前总股本为3.4亿股，其中控股股东持有外资法人股1.51亿股，占44.43%,其他法人股0.19亿股，占5.57%，已流通的A股1.7亿股，占50%。

佳通轮胎，从企业性质上，是一家在上海证券交易所上市的中外合资股份有限公司，主营生产销售各类汽车轮胎，旗下的“福建佳通”是公司轮胎的重要出口生产基地。

佳通轮胎董事长李怀靖，生于1964年，******，他同时还兼任新加坡佳通轮胎私人有限公司董事总经理等职务。

S佳通今年首季财报（截图）

S佳通去年净利润8686.58万元，今年首季净利润1146.70万元，在行业里算是质地不错的上市公司。S佳通启动的第三次股改工作宣告流产，有人质疑其过于仓促，从6月份提出到7月9日晚宣告结束，中间也就短短20多天。

此前两次股改失败，小股东将失败原因归咎于控股股东“佳通***”太抠门，比如不愿意拿更多的对价出来，又比如不愿意稀释股权等。

也正因如此，苦等15年之久的小股东不得不有所动作。6月11日，佳通轮胎公告称，收到了包括李陆军、宁波亿酷投资管理有限公司——亿酷1期私募证券投资基金等股东，要求增加2019年年度股东大会临时议案的函。合计持有公司约3.13%股份的150名股东，要求增加的6项提案。

6项提案里，其中前四项提议罢免董事长李怀靖、董事黄文龙、***董事肖红英和监事会**寿惠多的职务，最受舆论和市场关注。也可以这样理解，150名股东这一系列动作，虽“出师未捷身先死”，但也给管理层和公司控股股东带来一定压力，这次股改是“***”出来的，但因利益双方的持股比例悬殊太大，“胎死腹中”也在意料之中。

遗憾的是，控股股东连“表演”一下都懒得做，二十多天草草了事。S佳通的股改毫无进展，更谈不上“突破”，自2005年股权分置改革启动以来，至今已有15个年头，A股已进入全流通时代，市场格*也发生了翻天覆地的变化，S佳通“股改钉子户”还要死磕多久？

监管函公告（截图）

9日，S截图在公告里透露了7月8日上交所“监管函”的三项“监管要求”。

一、停复牌事项为影响股票交易的重大事项，公司应当审慎判断公司停复牌相关事项，保障投资者交易权；二、请公司做好与投资者的沟通工作，及时回应投资者关切，保障投资者的知情权，及时、准确、完整、充分地履行信息披露义务；三、请公司及控股股东、实际控制人积极创造条件，推进股改事宜，充分保障全体股东的合法权益。

管理层这三条监管要求，对于“股改钉子户”佳通轮胎来说，无异于“隔鞋挠痒”。

难怪，每经新闻在报道里称：“多位S佳通流通股东认为，控股股东和管理层无疑成为中小股东‘***宫’的胜方，抛出筹备股改的意向，更像是佳通***的缓兵之计。”

成为中小股东“***宫”的胜方，胜者荣耀。

“股改钉子户”幕后祖籍莆田的“轮胎大王”

新加坡佳通集团董事***林德祥及夫人吴爱清（中）在莆田秀屿

持有S佳通股份44.43%的控股股东、大股东“佳通***”，是新加坡佳通集团在上海注册的全资子公司。

佳通***的实际控制人里，林美凤为新加坡佳通集团董事***林德祥之女。此外，林振伟，以及现任公司副董事长、佳通轮胎(***)投资有限公司董事长以及新加坡佳通轮胎私人有限公司董事长，兼任安徽佳通轮胎有限公司董事长、PTGajahTunggalTbk等企业董事的陈应毅，也是家族的近亲亲属。

佳通轮胎幕后的“轮胎大王”林德祥家族，是一个从福建莆田走出去的豪门望族，且“富过三代”。S佳通变为股权分置改革以来最后的钉子户，且不论及制度公平和市场环境建构，也“有碍观瞻”吧！

下南洋，是佳通林德祥家族“轮胎大王”传奇故事的开端。林德祥家族，祖籍莆田涵江区江口镇海星村。江口，莆田著名侨乡，早期莆田人过番，多从三江口出海；佳通林氏家族一代创始人、闻名于东南亚“胡椒大王”林亚金也是这样南下的。

江口镇富豪多，如“银行家”力宝集团董事长李文正，“新加坡首富”、“房地产大王”黄廷方，佳通集团林德祥、以及倾尽所有积蓄办学的李王十二妹等，都是江口代表性侨领。顺带一提，江口卤面也是名扬海内外的。

涵江三江口外的赤屿塔

莆田三江口，是木兰溪汇聚了涵江、锦江两大水系形成的出海口。在三江口外主航道旁的一座孤立的小岛上，有座明万历13年建造的赤屿塔，为南来北往的船只指明了入港的航向。

“拖砻伊弯，番仔过番；番船未到，无米煮罩。”这是莆田当地童谣，赤屿塔是历史的见证人，多少人望着这座四方五层石塔，盼“过番”亲人归来。

上世纪30年代，江口海星村人林亚金和兄弟远渡重洋到新加坡谋生。出卖苦力，省吃俭用，积蓄一些钱，林亚金做起了小本生意。

林亚金家族的财富，靠经营当地土产“胡椒”起家。胡椒起源于印度，中世纪时，胡椒在欧洲是名贵香料，被称为“黑色黄金”。由于东南亚潮***闷热的特殊气候环境，胡椒也成了人们日常生活的必需品，是不少远渡南洋华人的谋生物产。

二战时期，日军侵略东南亚长达四年之久。当时，胡椒是日军的一项重要物资。战败后，即将回国的日军对仓库中库存的胡椒，采用廉价处理方式，毕竟，这东西带回***也没有多少价值，加上那时紧张的运输，也带不回去。

精明且独具慧眼的林亚金，看到了商机，从***人手中以低廉的价格，收购了大批积压在仓库的胡椒，并囤积起来。

没有战乱，人人思安居复业，没过多久，林亚金囤积的胡椒出手，价涨数倍，发了一笔大财，变为远近闻名的“胡椒大王”。

1951年，林亚金在印尼雅加达创立“福泰兴”，开始经营橡胶、轮胎生意，1961年5月，“福泰兴”改名为“卡加东格有限公司”。商号“福泰兴”，即日后新加坡佳通集团的前身。1992年，由林氏家族控股的“卡加东格”成功上市，这是印尼第一家在国际股市挂牌的自动撮合上市公司。

新加坡佳通集团董事***林德祥（左1）

林德祥，原名林春和，字德祥，属于移民二代，他1943年生于印尼南苏门答腊省楠榜市。

1962年，高中毕业的林德祥，被父母送往***深造，进入伦敦瓦特福技术学院(WatfordCollegeofTechnology)学习。1965年，父亲林亚金突发重病英年早逝，收到了母亲李乎夫电告后，林德祥中断学业，从***返回印尼料理丧事。

凭着海外留学的商业视野，加上自己管理才能，一代更比一代强。作为子承父业的二代掌门人，林德祥在父亲林亚金“胡椒大王”基础上，几经努力和奋斗，成为“轮胎大王”，林氏家族如今已“富过三代”，堪称是在创业中接力发展的传承典范。

佳通集团总部位于新加坡，是一家多元化的大型跨国集团公司，在***、新加坡、印度尼西亚等多个***拥有80多家企业，业务除涉及轮胎制造外，还涉入矿产、金融、地产、酒店、百货等多元领域。

例如，在印尼爪洼岛中爪洼省三宝垄巿，年产波特兰水泥210万吨的Grobogan6000tpd项目，就是印尼佳通水泥公司和***建材国际工程集团合作建造的项目。

林德祥次女、上海外滩三号**、佳通集团副**林美金（CherieNursalim)

S佳通这次筹划股改，草草了事，此前第一次股改，即2016年那次以“捐赠资产对价+资本公积金转增”股改方案中，福建佳通是该方案说明书里的主要内容之一，由上市公司控股股东佳通***向公司赠与福建佳通10.2%股权。

1993年，林氏家族收购了“佳通一塑”（即原福州第一塑料厂），家族二代掌门人林德祥及其女儿林美金等，日后在***大陆不断扩大投资，卡加东格集团后来改名为佳通集团，总部设在新加坡；这就是福建佳通的大致起源。

卡加东格于1973年成功上市，1992年，林德祥利用“借壳上市”，又完成了一次资本化进程。同样，S佳通其实也是通过重组上市的，并非IPO，这是其成为股改“钉子户”理由之一。

2000亚洲金融危机之后，受到影响及波及的林氏家族，将事业总部由印尼迁移至新加坡。如今，佳通林氏家族第三代已全面走上事业舞台，林德祥的两个女儿林美凤、林美金，被外人称为佳通“姐妹花”。

佳通集团副**、执行董事林美金（中）

大女儿林美凤，处事较为低调。林氏家族在莆田老家江口投资的“莆田佳通纸品”、在秀屿笏石的佳通轮胎，其法定代表人均为林美凤。

林德祥次女林美金（CherieNursalim)，现为上海外滩三号**、佳通集团副**，也有可能成为佳通林氏家族第三代的灵魂人物。

注重道德价值，也是家族企业基业长青的重要保证。

早于1965年，林德祥的母亲李乎夫，曾寄钱回来捐助老家莆田的公益事业。佳通轮胎自1993年进入***以来，也设立了公益基金，参与环保、扶贫、赈灾、医疗等公益慈善，特别对老家莆田，有慈善公益的投入。

执行董事林美金也曾通过佳通和***残疾人福利基金会合作，帮助1万余名贫困白内障患者重获光明。

本文内容为一波说原创内容 

 未经授权严禁任何形式的转载和摘录发送

德隆崩盘后，他接过烂摊子，打造出一家世界级企业

聚焦标杆与热点、解构趋势与韬略

来源：华商韬略（ID：hstl8888）

作者：张静波

2004年，德隆系崩盘，各方为了争夺湘火炬展开殊死搏斗。决战打响前，谭旭光连夜拜访鲁冠球，表达了自己对湘火炬的渴望。最终，潍柴逆转万向，成功拿下湘火炬。“从他一进门起，我就知道湘火炬非他莫属了。”事后，鲁冠球回忆说。老先生没有看错人。德隆倒下后，谭旭光接下一个烂摊子。十年后，这个烂摊子已经和潍柴一道，成长为世界级企业。

铁腕治军

90年代末，在一轮产能“大跃进”后，国有企业陷入大面积亏***。地处山东半岛中部的潍坊柴油机厂也未能幸免，这家始建于1946年的老国企，因经营不善，到1998年欠款3个亿，半年发不出薪水，账上只有8万现金，基本处于停工状态。危难之际，37岁的谭旭光被推到了前台。这个16岁入厂、在研究所当了十年试验工人的小伙子，凭借此后在销售战线上的突出业绩，成为厂里耀眼的新星。也许是为了考验新人，上任当天，铸造线就被火烧了。谭旭光顶着巨大压力，准时出现在会场，向上千名职工立下军令状：15天内补发两个月工资。为了兑现这一承诺，他厚着脸皮，跑银行行长家门口，整整堵了一天，终于把对方给感动，答应贷给他1000万。同时，他还约法三章：敢抓敢管，不做老好人；真抓实干，为企业办实事；以身作则，要求职工做的，自己首先做到，不许职工做的，坚决不做。

给完甜枣，谭旭光开始来硬的。他大幅裁减人员，53个科室砍到35个，数千名员工被重新安置。他们中很多爷孙三代都是潍柴人，有些还是高干子弟。有人劝他，你刚上任，位子还不稳，做事悠着点。谭旭光说：“不改革，潍柴只有死路一条！我等得起，全厂职工等不起。”大刀阔斧之下，一干部坐不住了，在会上跳出来拍桌子*人。谭旭光手起刀落，在五分钟内决定将其免职。蠢蠢欲动的人从此消停了。减员之后是降薪。为了节约成本，积累资金发展生产，谭旭光宣布，一两年内在岗职工只能领60%的工资，内退职工领60%的70%。这个决定立刻在厂内引起*动。幼儿园园长听说后，扔下孩子不管，跑到厂区大闹，谭旭光当晚开会决定，将此人驱逐出企业。内退职工也闻风而动，围在工厂门口讨说法。这一次，没等谭旭光出手，在岗职工就拍案而起，呛声道：有本事你们内退的上！长期的纪律涣散，导致工人们质量意识薄弱，残次品频出。为了改变这一*面，谭旭光在厂内召开千人大会，当着所有人的面，带头砸毁300台残次品，并要求所有人以身作则，从源头抓起，不放过每一道工序。对于那些脑袋还停留在大门外的潍柴人，谭旭光坚决请他们回家休息。经过一番铁腕整治，很多积弊得到纠正，工厂恢复了秩序。对此，谭旭光说：“改革需要迎着矛盾上，立竿见影地撞击和解决矛盾，是国企改革获得成功的关键。”

斗牛士精神

谭旭光属牛，他本人也很喜欢牛，最爱听西班牙斗牛士曲，经常挂在嘴边的一句话是：只要有激情，没有干不成的事。这种永不言败的斗牛士精神是谭旭光的真实写照。早年干销售，他被派到印尼开拓市场，在人生地不熟的情况下，每天头顶烈日，手捧地图，跑遍印尼的很多地方，拿下一个又一个当地代理商。谭旭光去之前，潍柴在印尼的年销量只有六七台；等他走时，这个数字已经变成360多台，出口额则从30万美元猛增至6000万美元，几乎贡献了公司一半的收入。1999年，国庆50周年大阅兵，***紧急采购一批军用重型卡车。负责供货的厂家在采购发动机时，却发现无人敢接单。这时，胆大包天的谭旭光站了出来，接下这个烫手山芋，并立下按时交货的军令状。那个时候，离他接任厂长一职还不到一年。最终，他圆满完成任务，在业内声名鹊起。谭旭光不但胆子大，而且非常有远见。很多事情刚开始做，别人不理解，事后证明，他的做法都是对的。在他之前，潍柴主要生产重卡发动机，其技术来源于1983年斯太尔引进项目。2000年并入***重汽后，潍柴40%的订单来自这个大客户。按理说，守着这样一个财神，潍柴可以衣食无忧了。但谭旭光却不满足，他很清楚，单独为一个汽车厂提供配套，是无法养活一家高水平的发动机厂的。因此，他希望多挖几口井，将潍柴打造成一家通用发动机供应商。

经过调查，谭旭光发现，工程机械是一个很大的市场。于是，命人开发出与之配套的发动机，性能上超越市场上的同类产品。当他拿着产品上门去推销时，却没有厂家愿意试用。最后，在承诺赊销，而且帮对方卖产品的情况下，才争取到当地一家工程机械厂。此后，陆续有中小厂家前来采购，但柳工、厦工等几家大厂依旧不松口，谭旭光屡次登门被拒。正当他和对方约好，准备再次拜访时，却横生变故。1999年10月，谭旭光在出差途中不幸遭遇车祸，断了四根肋骨，在医院里躺了十好几天都不能动，连厂庆都错过了。换别人，怎么也得先把病养好再说。但谭旭光却闲不住，带着伤病坚持赴约。有老板目睹此景后，感动得一塌糊涂，当即表态：老谭，你都这样了，还来跑市场，啥也别说了，从明年开始，一定配你的发动机！就这样，谭旭光攻下了工程机械市场。等对手一觉醒来，潍柴已占领了大半的市场。随后，他继续开发客车和船舶市场，宇通、金龙都装上了潍柴发动机。据华商韬略了解，到2004年，潍柴的销售收入突破100亿，创造了全国内燃机行业的历史。短短六年，麻雀一跃变凤凰。很多潍柴人说起谭旭光一脸的崇拜，“如果他的眼光跟我们一样，潍柴不可能翻身，不可能把握住市场机遇。”

技术就是话语权

制造业归根结底比拼的是技术。在研究所干了十年的谭旭光对此心知肚明。上任没多久，他就赴欧洲考察，结果大受刺激。外方对他格外“关照”，不但事先安排好路线，还派保安全程跟随，重要的地方全部盖上，生怕技术被偷走。这还算是好的，有的企业根本就不让参观。回国后，谭旭光就跟技术人员讲，我们一定要造一个世界先进水平的发动机。当时，潍柴的WD615发动机（奥地利斯太尔项目基础上改造而成）卖得很火。市场占有率超过70%，汽车厂都派人到厂里抢货，有的干脆长期驻守。很多人不理解，守着这么个金娃娃，干嘛还要瞎折腾？谭旭光说：***企业如果总跟在人家*股后面，就只能长期依附于其他***，没有自己的话语权。为此，谭旭光斥巨资与全球顶尖的奥地利AVL公司合作，在欧洲建立研发中心。每年有数十位潍柴工程师常驻那里，全程参与整个研发过程。为了学到真本事，他们甚至故意向对方提出质疑，***其说出技术细节。此外，谭旭光还走遍全世界所有发动机公司，用各种办法看人家的东西。回来后，建造了一个在谭旭光看来堪称世界一流的生产基地。经过不懈的努力，潍柴人终于研制出自己的蓝擎发动机。这是***第一款完全自主创新的大功率高速发动机，它不但奠定了潍柴在发动机行业的地位，还一举终结了***高端重卡汽车长期依赖外国发动机的历史。沃尔沃总裁到潍柴参观后，不禁惊叹：想不到***也有这样的发动机公司！

蓝擎发动机出来后，潍柴又从博世(BOSCH)公司独家引进高压共轨电喷技术，对其性能加以改进，抢占高端市场。短短一年，其保有量就超过12万台。潍柴的创新，最大的特点是开放。谭旭光不但与国外先进企业合作，还提出“以我为主、链合创新”的思路，联合产业链上数十家零部件供应商，组成一个产品研发共同体。通过优势互补，他们开发出世界上第一款重卡动力总成，对发动机、齿轮箱和车桥进行匹配，使得整车厂只需设计自己的驾驶室和车厢，整个研发周期缩短为以前的1/5。近十年来，潍柴在研发上累计投入150多亿元，从海外引进300多名高端人才，其中8人入选***千人计划。此外，还在五国十地建起研发中心。这些投入给潍柴创造了巨大的效益，仅动力总成就带来超过300亿元的销售收入。

必须拿下它！

2004年，潍柴在行业内已经做到老大，但谭旭光却丝毫不敢懈怠。他从德国请来罗兰·贝格为其出谋划策，对方在看过潍柴的情况后，警告道：如果潍柴固守现有柴油机，不进行产业延伸，不出五年就会陷入困境。这个观点和谭旭光不谋而合，在他看来，发动机做到一定程度就会遇到瓶颈，必须进行产业链的延伸，而手段就是产品经营和资本运营双轮驱动。和大多数国企负责人不一样，谭旭光很早就认识到资本的力量。2004年3月，在他的运筹下，潍柴在***上市，募资11.6亿港币。这笔钱后来成为并购湘火炬的重要筹码。一个月后，德隆因为资金链断裂，急于抛售手中的湘火炬。谭旭光闻讯后，第一反应就是机会来了。湘火炬是德隆系旗下上市公司，控股陕重汽、法士特和汉德等多家企业。其中，陕重汽是15吨重卡老大，法士特重型变速箱全球第一，汉德重型车桥***第一。“必须把湘火炬从德隆手里拿过来！”谭旭光给自己下了死命令。他火速成立了一个专项小组，并在短时间内拿出一份长达20多页的报告。正当他踌躇满志、志在必得时，却传来一个噩耗：德隆系掌门人唐万新已经和万向创始人鲁冠球秘密接触，并达成收购协议。这简直就是一个晴天霹雳。关键时刻，运气拯救了谭旭光。当年8月，华融资产管理公司突然接管了德隆系资产，前者决定对湘火炬进行公开招标。绝处逢生的谭旭光喜不自禁，他开始为投标四处奔走，甚至连夜拜访鲁冠球，表达自己对湘火炬的渴望。鲁冠球对这个比自己小16岁的晚辈刮目相看，“从他一进门起，我就知道湘火炬非他莫属了。”事后，他回忆说。

但随后华融开出的投标条件却让谭旭光再次陷入困境：十天内交足2亿现金，剩余款项中标后10日内打入华融账户。为了出奇制胜，谭旭光和他的智囊团连续熬夜开会，最后在投标前几天祭出大招：联合山东本地几家大型国企，成立潍柴投资，向其注资16.8亿。这个策略起到了一箭双雕的作用，一方面绕开了股东大会对大额资金的审批，另一方面也向对手亮出底牌，告诉对方，我们背后是大国企的联合体，资金雄厚。2005年8月8日，潍柴以10.2亿的天价击败万向，成功拿下湘火炬，这个价格足足比德隆和万向的协议收购价高出4亿，成为当时***证券史上最大的现金收购案。很多人都觉得谭旭光疯了，“谭大胆”的外号也因此不胫而走。但事后看来，潍柴捡了个大便宜。正是这次收购，奠定了潍柴日后成为世界级企业的基础。经此一役，谭旭光一战成名，从昔日偏安一隅的国企老板，一跃成为柴油发动机行业举足轻重的大人物。11月8日，湘火炬顺利完成过户。在庆功会上，这个山东硬汉潸然泪下。

连块盐巴都支持我

虽然收购了湘火炬，但谭旭光还面临股权分置改革的挑战。按照当时的规定，湘火炬必须完成股改，否则将沦为被限制交易的S股，失去融资功能。潍柴最初提交了一个10送0.3股的方案，但这个“吝啬”的方案不出所料被流通股股东否决了。如果提高送股比例，又会稀释股权，收购将失去意义。面对这个两难的抉择，谭旭光再次展现出他临危不乱的本色。他立刻向行业内的专家和智囊团请教。不久，一份新的股改方案呈现在他的面前。按照新方案，潍柴动力将吸收合并湘火炬，在A股上市，每10股湘火炬的流通股股东可获得2.07股潍柴动力。这个方案让谭旭光眼前一亮，因为它不但可以让潍柴绕开湘火炬，直接控股陕重汽和法士特，而且湘火炬的流通股股东也能从不断上涨的潍柴股价中获益。但这有个前提，他必须说服利益相关方，同时还要指望股市走牛，否则股改很可能会失败。而当时的情况并不乐观，上证指数经过多年的熊市后，一举击穿千点大关。那段时间，谭旭光高度紧张，他不断与各方沟通，仔细分析哪些环节可能出错，并准备好各种预案。由于工作压力太大，他一度在办公室晕倒。

好在一切都很顺利。2006年12月19日，湘火炬进入股改停牌期，谭旭光的压力也到了极限，他对手下说：如果失败，我就辞职。10天后，股改方案高票通过。2007年4月，潍柴动力成功登陆A股，湘火炬同时被注销。同期，上证指数从千点附近飙升至3800点，重汽行业也步入景气周期。受此提振，潍柴动力上市首日股价就摸高至70元上方，创下深交所新股发行的天价纪录。“天时地利人和，甚至连块盐巴都支持了我。”谭旭光说。通过收购湘火炬，潍柴拥有了一条国内最完整的重卡产业链，从发动机、变速箱、车桥到整车，几乎在每个领域都做到了数一数二。有基金经理质疑，潍柴的战线拉得太长，容易失控。谭旭光霸气回应：“你可以有不同的观点，但是，我会用自己的方式回答你。”还有不少对手认为，谭旭光的成功不过是胆子大、运气好。但仔细复盘你会发现，他走过的每一步棋，其实都是精心设计、反复推敲的结果。对于最终的结果，谭旭光一番感慨下，满满都是自豪，他说：“十年来，这段路风险最大，综合了各种因素。做成这样的事，在***不会有第二个人。”

谭总，我被革职了

就在潍柴收购湘火炬期间，其与母公司***重汽的关系却急转直下。从历史上看，两家公司的恩怨由来已久。潍柴成立于1946年，比***重汽早了十年。***重汽的前身是济南汽车制造厂。1983年，***组建***重汽联营公司，旗下包括济南汽车、四川汽车和陕西汽车，此外还有潍柴、杭发等一批配件厂。2000年，***重汽联营公司巨亏，***不得不将其一分为三，济南汽车继承了***重汽的名号，并获得潍柴、杭发等核心资产。虽然是***重汽的子公司，但潍柴一直有***意识。尤其谭旭光上任后，更是不甘心寄人篱下，极力拓展新客户。而***重汽对潍柴的定位，却是安心做自己的配件厂。两种相互矛盾的诉求下，冲突在所难免。2004年，潍柴筹划到***上市，遭到***重汽董事长马纯济的反对，后来在山东省**的过问下，才得以放行。“马***最终在文件上签字同意，这一点我感谢他。”谭旭光后来说。当时除了潍柴，杭发也生产同类型的发动机。而根据***股市的规定，上市公司不得有同业竞争。无奈之下，***重汽只好向港交所承诺，将杭发托管给潍柴，以后不再从事发动机业务。这事为双方的决裂埋下了伏笔。***上市后，谭旭光又将目光投向湘火炬，准备斥巨资收购。***重汽曾发文阻止，但无济于事。最终，潍柴单独完成了收购。事后有媒体质疑，谭旭光未经母公司同意就擅自行动，是不讲章法。对此，谭旭光回应称，当时是投了票的，只不过***重汽投了弃权票。

拿下国际化

潍柴的成功，离不开谭旭光的大格*和国际视野。早年跑海外市场，谭旭光就意识到，做企业终究要国际化。***上市前，潍柴还有一个选择：在内地上市，可获得更高估值。但谭旭光却说：“上市只是为了圈钱，是没前途的。”他看中的是***的国际化通道。收购湘火炬后，谭旭光将目光投向海外。2009年，潍柴收购法国博杜安公司，填补了15升以上大功率船舶发动机的空白。2012年，潍柴再下两城。先是拿下全球最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝集团，紧接着又战略重组德国凯傲集团。凯傲旗下拥有两大核心资产：一个是林德液压，掌控着全球最高性能的液压技术，而这恰恰是***工程机械领域最大的软肋；另一个是叉车业务，全球排名第二。通过这三次收购，潍柴真正成为一家全球公司，2015年海外收入占比57%。在国内，潍柴不但收购了扬柴，挺进中小排量发动机市场，还联合山东工程机械集团、山东汽车集团，组建山东重工集团。

在外界看来，潍柴的产业链拉得太长，但谭旭光却认为，这并非盲目扩张，因为潍柴始终坚守主业。曾经有地方**鼓动潍柴搞房地产，谭旭光不但没有理会，反而放言：“我要把发动机卖得比房地产还挣钱！”谭旭光对自己的掌控能力也很有信心。他把企业比喻为乐队，在湘火炬收购成功后，他说：“我所做的，更多是综合协调，起到了一个乐队指挥的作用。”这个比喻跟他从小精通音律、喜欢二胡不无关系。2002年，他曾专程跑到维也纳金色大厅去听新年音乐会，并将其称为人生中最大的幸福。谭旭光的自信很多时候透露着一种霸气。曾经有记者问他，有没有过被束缚的感觉？他回答：我从来没有被别人主宰过。某杂志做人物专访，他挑了一张教父风格的照片，理由是：最能体现我霸气的性格。在被追问敏感话题时，他不会转移话题，但可能会直接结束会谈。谭旭光说，这是他的性格，别人很难接受，但时间长了，就会喜欢他。霸气和自信过了头，往往容易低估市场的风险。和三一重工的梁稳根一样，谭旭光也曾立下宏愿：2015年做到2000亿！但在产能过剩的冲击下，潍柴实际只完成了1000亿。这些年，由于主要大客户福田、一汽纷纷建立自己的发动机工厂，潍柴的相关业务受到很大冲击。这个时候，人们才发现，谭旭光当初拓展产业链的决定是多么明智。即便如此，也无法掩盖这些年潍柴创下的光彩。从欠款3亿到年销售收入超千亿的大型企业集团，潍柴只用了不到二十年。当年，谭旭光赢下湘火炬后，鲁冠球曾对他说：“把湘火炬交给你，我放心。”如今看来，老先生并没有看错人。德隆倒下后，谭旭光接下一个烂摊子。十年后，这个烂摊子已经和潍柴一道，成长为世界级企业。

-END-

长江商业评论联系方式：

投稿及内容合作｜editor@ckreview.cn

广告及商务合作｜bd@ckreview.cn

1、拟IPO企业是股改前进行股权激励好,还是股改后?2、是先增资扩股还是...

而且现在各地证监局对股改后的辅导时间已经没有硬性规定了，股改后几个月就报材料是没有问题的。涉及到股权变化问题的，也建议都放在股改前。股权激励、增资扩股、引入PE都放在前面。证监会对申请上市前半年和前一年的股权变动...

公司IPO上市一般需要多少时间?

对于不同公司具体情况不同的，企业自改制到发行上市的时间应视具体情况而定，总体时间为一年以上。正常情况下，各阶段的大致时间为：从筹划改制到设立股份有限公司，需6个月左右，规范的有限责任公司整体变更为股份有限公司时间...

ipo解禁限制期多少？

原始股解禁：

一、 以前的上市公司（特别是国企），有相当部分的法人股。这些法人股跟流通股同股同权，但成本极低（即股价波动风险全由流通股股东承担），惟一不便就是不能在公开市场自由买卖。

后来通过股权分置改革，实现企业所有股份自由流通买卖。

按照证监会的规定，股改后的公司原非流通股股份的出售，应当遵守下列规定：

（一）自改革方案实施之日起，在12个月内不得上市交易或者转让；

（二）持有上市公司股份总数5%以上的原非流通股股东，在前项规定期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占该公司股份总数的比例在12个月内不得超过5%，在24个月内不得超过10%。

取得流通权后的非流通股，由于受到以上流通期限和流通比例的限制，被称之为限售股。 二、IPO限售股:： 新股上市日起3个月，网下配售股票上市流通。上市日起1~3年，原股东的限售流通股陆续上市流通。

股改后最短多久能上市？

股改是上市前必经的步骤，在目前情况下，公司上市还是备案制的情况下，一般的公司从想运作上市开始，一般也得5-10年左右

脱离茅台完成股改，估值3000亿的习酒距离上市仅“一步之遥”？

文|天羽

来源|博望财经

近日，***企业信用信息公示系统更新了一则消息，贵州茅台酒厂（集团）习酒有限责任公司正式更名为贵州习酒股份有限公司，同时，贵州习酒股份有限公司市场主体类型由有限责任公司（国有控股）变更为股份有限公司（上市、国有控股）。

这意味着，习酒的股份制改革完成，终于为其上市扫清障碍。不仅如此，其股东结构中茅台集团也不再占据主要位置。据企查查数据显示，目前习酒公司的大股东为贵州习酒投资控股集团有限责任公司，持股比例为57%，而贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司持股比例为25%，茅台集团持股比例仅为18%。

如此看来，习酒距离IPO又近了一步。但目前A股市场除茅台外，尚无酱香酒成功IPO的案例，习酒能否打破僵*，成功上市，仍充满悬念。

01

其实早在10年前，习酒便在不断谋求IPO。2012年，茅台集团就曾提出让习酒登陆港交所，两年后，贵州国资委更是信心满满的表示，争取让习酒在当年上市。但由于与茅台存在同业竞争等问题，习酒的上市迟迟没有进展。2019年，由于证监会相关规定，同一集团不能有两家上市公司，习酒的上市计划被终止。

但从2022年6月开始，事情发生了变化，习酒退出了茅台财务公司股东名单。7月初，***贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司，更是将其所持有的贵州茅台酒厂（集团）习酒有限责任公司82％股权，无偿划转贵州省国有资产监督管理***会持有，习酒正式从茅台集团脱离，从此扫清“同业竞争”的障碍。

8月，习酒再度完成了股权变更，贵州省国资委持有的82%股权变更为贵州习酒投资控股集团有限责任公司持股57%，剩余的25%由贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司持有。与此同时，老将张德芹将出任习酒投资控股集团*****、董事长。据悉，张德芹曾于2010-2018年掌舵习酒，并在任内完成了习酒高端化布*，使其实现跨越式发展。

从股改成功到老将出马，都为习酒接下来的IPO完成了较好的市场铺垫。不过监管对酒类资产的上市态度并不友好，近年来A股市场暂无白酒企业成功IPO，2020年先后披露招股书的郎酒和国台也早已撤回申请。同年，深交所更是表示，原则上不支持包括“酒、饮料和精制茶制造业”在内的12类行业企业在创业板上市。

再加上证监会曾规定，发行人需要满足“最近3年内主营业务和董事、高级管理人员没有发生重大变化，实际控制人没有发生变更”，若习酒的股权变更属于上述情形，那么习酒的IPO之路，仍充满了不确定性。

02

在如今的酱酒行业中，茅台以千亿的营收规模占第一梯队，而习酒、郎酒则占第二梯队，但习酒大有盖过茅台之势。

据相关数据显示，自2015年起，习酒的销售额便突破30亿元，2018年～2021年，习酒分别实现营业收入为56亿元、79.8亿元、103亿元、155.8亿元；2022年更是实现含税收入超200亿元，也就是说，习酒今年的营收增长率约为28%，超额完成年度目标。

在习酒的官方简介中，习酒更是称自己“位列贵州省白酒第二名、***白酒前八名，***酱酒第二名”。从产能来看，习酒的总产能约为4万吨，分为酱香和浓香两大类，2022年预计新增1.8万吨产能，总产能将达到5.8万吨左右。

话虽如此，但在聚焦酱香品类的同时，习酒也在不断打造其高端产品。目前习酒核心产品为君品习酒、窖藏1988两大单品，销售占比超过60%。前者位于千元价格带，后者价格则在800元左右，均属于习酒高端单品。

不过由于疫情等原因，习酒也一度出现了价格倒挂现象。比如君品习酒零售端价格为1498元，电商平台到手价则仅为1000元左右；窖藏1988零售价为898元，电商平台到手价660元左右。如今，君品习酒降到了880元，窖藏1988一度降到500元以下，而据相关数据显示，君品习酒出厂价为919元，窖藏1988出厂价为568元。

这也不禁让人怀疑，习酒突飞猛进的销售额还能持续多久，2022年唾手可得的200亿目标，在脱离茅台后的2023年，***行走的习酒能否再次取得突破性进展。

03

不仅仅是习酒，五粮液、洋河、古井等品牌均有酱酒板块，而近年来，几乎每个品牌都想摘得酱酒“第二股”的名称。尤其是当郎酒、国台纷纷在IPO的路上披荆斩棘，最终败下阵来，酱酒“第二股”更是成为各大酒企竞相追逐的目标。

中信证券认为，经过2016年～2021年品类红利期的快速发展后，酱酒行业已经形成较为稳固的格*，但到“十四五”末，酱酒行业的营收将达到3500亿元左右的规模，在白酒行业营收中的占比将超过40%。此外，2022年至2025年期间，酱酒产业内部将会加速分化，头部品牌将呈现强者恒强的发展态势。

也就是说，除了一线酱酒茅台外，每个酱酒企业都有机会成为第二名。于是各大酱酒企业纷纷开启产能布*，扩大规模，提升品质。据悉，目前郎酒实现了6万吨产能，预计未来基酒储量将达到30万吨；国台酒业新增产能7000吨，年总投产达到17000吨。

二三线酱酒企业也不甘落后，寰九酒业计划投粮4032吨；湘窖酒业2万吨酱酒扩建项目一期5000吨正式投产。不仅如此，随着丹泉股改完成、华润加持金沙酒业，酒企纷纷将IPO计划提上日程，以期在酱酒领域占有一席之地。

不过也有业内人士指出，随着习酒***及完成股份制改造，习酒更有可能尽早登陆资本市场。按照目前白酒行业估值水平，习酒作为第二大酱香白酒企业，一旦上市，市值可能在3000亿元左右。习酒与茅台集团有望共同带动贵州白酒走向新的高度，并引领酱酒行业发展。

请教股改停牌后一般要多久复牌？是不是复牌后股价会大跌？

应该不是吧。