资阳属于大成都范围吗(资阳归属地成都吗?)
资阳归属地成都吗?
安岳属于四川省资阳市之所以归属地出现成都、内江等地，是因为你手机归属地数据库更新不及时等原因造成的。
四川首条跨市域城轨，为什么是资阳？
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四川首条跨市域城轨来了！
成都到资阳S3线，今天正式开工。从官方通报来看，成都资阳轨交线预计2024年底通车试运营！
今年8月，《成都市域线路S3线可行性报告》得到了四川发改委批复。S3就是成都资阳跨市域轨交线。
作为成德眉资同城化城市，资阳相比德阳、眉山经济体量上并没有优势，为何能拿到四川首条跨市域城轨红包？
打开上面这张线路示意图，就能明白个大概：
第一，资阳距离天府机场有天然的区位优势，这条S3线从天府机场到资阳北38.6公里，天府机场到资阳市中心只有20公里，天府机场所在的简阳4年前还是属于资阳。对成都来讲，没有海路优势，发展空运和铁路运输能力至关重要，空铁联运是成都未来发展重要的战略支撑。
第二，成渝双城经济圈上升为***战略，成都向东重庆向西，资阳成为成渝经济圈的重点节点，铁路货运枢纽能力不容小窥。资阳对自身最新定位为“建设成渝联动门户、成都东部枢纽、临空经济高地”，未来发展目标则是“成渝空铁陆立体综合交通枢纽”。
第三，成都东进给资阳带来重大战略机遇，在资阳的**工作报告中曾提出“加快形成成都平原经济区东部重要铁路枢纽”。成德眉资同城化在交通方面投入巨资，除前期项目外，今年7月宣布还将计划投资2093.4亿，用于32个续建项目和57个新开工项目。
01
空铁联运，扩大天府机场辐射范围
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成都是国内第四个拥有双机场的城市。
▲天府国际机场效果图
天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，重点打造国际客货运航空枢纽，同时将带动相关临空产业在东部新区落地。
轨道交通资阳线正是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。
资阳城区距天府国际机场距仅20公里，这样的“大腿”在侧，一条跨市域城轨只是“起点”！
天府机场虽然属于成都，但是许多人不知道依托天府机场规划的“临空经济区”分为成都片区和资阳片区。根据省**办公厅印发《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》（简称《纲要》），临空经济区规划总面积为298平方公里，其中资阳片区占地99平方公里。
▲四川省**官网
打开资阳市人民**的官网，也可以看到这样的目标：
对于成都来说，今天这条到资阳的S3线同样十分重要，空港联运将是未来成都打造***中心城市核心竞争力的战略支撑。
▲来源：四川省人民**《纲要》解读
从《纲要》解读中可以看出，国际临空经济区未来是要通江达海，做全球贸易，资阳铁路枢纽作用不言而喻。
资阳的建设目标里，第二个关键词为：成渝！
02
成渝联动门户，成都向东“第一城”
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年初，成渝双城经济圈上升至***重要战略。
▲成渝双城经济圈示意图
而资阳正处于成渝中间地带，并且是成都向东路径上的第一座城市。
资阳市区距成都中心城区87公里，成渝、内资遂、遂资眉等6条高速公路穿境而过，乘坐成渝高铁从资阳出发20多分钟可到成都、1小时到重庆。
而轨道交通资阳线开通后，资阳可便捷享受城轨、铁路、航空的多维立体交通。
▲成渝城市群示意图（来源：川观新闻）
2017年初，资阳便提出了未来五年的目标——资阳将着力建设交通枢纽城市，构建“7高7轨14快”交通网络体系，形成“铁公机一体、多线连成渝、市域大畅通”的立体综合交通格*，建设成渝经济区最大的次级交通枢纽。
今日，终于开启了建设连接天府国际机场的轨道交通，而这也是成资同城化进程中的标志性事件。
第三个关键词：成资同城化！
03
一体化到同城化，深度融入成都都市圈
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之前，提的是成德眉资一体化。而今年2月25日四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议举行。
成德眉资从一体化发展，深入至同城化发展。字面上看，差别很细微，但从大*来看，是另一个新阶段的展开——共建成都都市圈。
推进交通同城化，是成德眉资的共性，但首条跨市域城轨选择在了资阳，还有个重要原因——成资同城化的重要撬动点就成资临空经济产业带。
根据规划，成资临空经济产业带，将依托天府国际机场，重点围绕成都空港新城与资阳临空经济区，共筑龙泉山东侧先进制造业产业集群。
其中，资阳临空经济区规划范围总面积达138平方公里，其中城市建设用地面积约46平方公里（城市建设用地37.9平方公里，镇建设用地8.1平方公里），规划人口规模33万人，而首期35平方公里的起步区计划将在2020年建成。
10月30日，资阳临空产业投资项目机会清单发布会暨重点项目集中签约仪式在成都成功举办，签约项目29个、总投资693亿元，其中，纳入百日大会战招商引资签约项目8个，投资额84.38亿元。
彼时，距资阳市抓项目促投资百日大会战收官仅差一天。
04
三大BUFF加成，后劲十足
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说起资阳，“柠檬”大概率是第一个跳出来的关键词。
如今，资阳被省**批准打造为“西部车城”，主要产业包括造车、食品、医*等，四川现代、中车资阳机车等车产业相关企业达200余户。
从经济总量来看，资阳并无优势，加上简阳划归成都，GDP从2018年（修正前）的1066亿，降为2019年的777亿，在全省21个地市州排名17位。
2020年上半年，资阳的GDP为396亿元，全省仍然排名17名，但增速为0.8%，增速略好于全省平均水平。
天府国际机场、成渝双城经济圈、成资同城化，这三大BUFF的加成，资阳发展后劲十足。
资阳、眉山、德阳与成都同城化，这三地有并入大成都的可能吗？
不要幻想了，完全没有可能并入大成都，假如成都可以在经济上合并，但是行政区划上成都完全不可能。目前成都已经被吐槽为“一省独大”，甚至“成都省”不绝于耳，这三个地方都是四川省下辖地级市。而且四川省的城市群规划早已出炉，详见后面细文图片。?图片来源网络
目前成都的管辖范围完全已经满足了成都所有需要发展的产业布*。单一的圈层目前也是朝着“双城时代”“一个中心”发展，最近代管简阳市，也是“成都天府国际机场”的拼图［航空物流、国际贸易等］，而且挨着“东部新城”［高端科技装备、汽车产业、新能源产业等发展］也比较近，还有就是自带疏解功能，促进成都新的产业发展。?成都平原城市群空间结构
资阳与成都签订了“成资一体化”、德阳位于“成德绵”经济圈发展轴上、眉山也与成都一体化发展，这三个地方确实都有优势，也属于成都大都市圈发展城市，但是都属于“拱卫成都”的卫星城市。
1.其中资阳更是“成渝经济发展的中间联系人”，地理位置有巨大优势，同时依托成都招商引资，目前成都市的制鞋等企业也开始转移到资阳市，不仅疏解成都的产业配置，而且还能促进自己的经济发展，同时还享受“空港新城”的交通条件；?四川城市群规划
2.德阳市经济总量位居四川省第三，工业发展具有水平和实力，离成都也比较近，同时挨着绵阳，属于成都经济半小时圈，完全有能力继续保持四川地级市的领先水平。
3.眉山市虽然稍微次一点，离成都比较近的彭山区和仁寿县算是比较受益的，纳入了***级天府新区的发展，也靠近天府新区成都直管区，完全可以借势成都“南拓”发展的动力发展自己。?成都大都市空间结构
所以说，只能想想而已，合并并不代表行政合并，四川其他的地级市同样需要四川省财政的支持，也需要分享成都经济发展的成果，反哺自己经济的发展。四川不能只靠成都，还需要所有的地级市一起发展，保持“天府之国”的竞争力。
我是大内密探达康，欢迎留言讨论。成都新布*“一山连两翼”，资阳的潜力有多大？
注：红线范围为调整后的中心城区。制图/杨仕成
2040年的成都，将是这般模样。
这里，属于***区域经济“第四极”***级城市群，龙泉山由外围生态屏障变为城市中央绿心，它一侧是延续着巴蜀文明和天府文化的中心城区，另一侧则是朝气蓬勃生机盎然的东部城市新区。自行车、公交、地铁、高铁，各种交通工具，无缝对接；森林公园、绿地、绿道、河流串联其中，一幅人与城市、人与自然和谐共生的画卷徐徐铺开……
7月5日，成都市**新闻办召开新闻发布会，解读“建设全面体现新发展理念的***中心城市规划建设新举措”，对当前正在加快推进的城市总体规划修编等内容进行了亮点介绍。发布会上公布，成都城市发展总目标为“全面体现新发展理念的***中心城市”；城市布*由原来的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”。以龙泉山为界，西边为中心城区，东边则塑造全新的东部产业新城。
这意味着，成都阔步迈向“双城时代”。
总目标
新一轮城市总规修编
成都城市发展总目标确定
2016年3月，成都启动了新一轮城市总体规划（以下简称“总规”）修编工作。
2016年4月，***正式批准成渝城市群发展规划，正式确定成都为***中心城市，赋予成渝相向发展，打造***区域经济“第四极”的历史使命。
围绕着夯实***中心城市建设规划基础的新一轮城市总规，发布会上公布，修编的年限至2040年，重点包括了三个方面，提升城市目标、城市性质和城市职能，优化城市空间结构、重塑城市经济地理和优化城市环境，完善城市功能配套。
目前，该总规还在修改完善中，待修改完善报相关部门后，将再报住建部审查和***审批。
新布*
城市新布*“一山连两翼”
龙泉山成城市绿心
城市发展在***城市群中战略定位的不同，决定了城市格*的调整。
新的城市总规，明确要优化城市空间结构，重塑城市经济地理。成都原来圈层式的发展格*打破，中心城区范围由原绕城高速以内区域扩大至所有的市辖区，具体包括金牛、武侯、龙泉驿、双流等11个行政区以及高新区、天府新区直管区（为11+2的区域结构）。
而最为重要的是，整个城市布*发生了改变。原来龙泉山和龙门山夹着中心城区的“两山夹一城”转变为“一山连两翼”，龙泉山由原来的生态屏障转变为城市绿心，而两侧分别是中心城区和东部城市新区。
五分区
五大分区发展定位确定将规划城市东西轴线
城市总体发展布*确定，那各个区域该如何找准自己的位置，避免同质化，形成差异化协调发展？
“东进、南拓、西控、北改、中优”是成都调整城镇空间布*，重塑经济地理的基本方法。发布会上正式公布了五大分区的发展定位和具体范围。
此外，在现有成都的南北城市轴线基础上，还将规划东西城市轴线。
目前，东西城市轴线的具体线路还在选择当中。
成资一体化，资阳与成都的距离无限缩短
在”成资一体化“的大背景下，高铁已正式运行，新机场在建，地铁在建，资阳与成都的距离正在无限缩短，城市升级，发展潜力不可小觑。
信息来源：华西都市报
真敢问！成都合并眉山、德阳、资阳？
要说***扩张最快的省会，成都无疑榜上有名。
从建国初的总面积29.9平方公里，到现在幅员14335平方公里，70多年间成都通过合并、代管不断向外扩张，形成一个“超级省会”。
如今，网络上甚至兴起了一种“成都省”的说法。那么，成都还会继续扩张吗？
最近，有网友在问政平台提议，由成都合并德阳、眉山、资阳三市，引起热议。
.01
成德眉资合并？
一个敢问一个敢答
最近，一段地方**留言板上网友建议被大家疯传，在该网友提议中，整个四川的行政区划被大洗牌。
该网友建议：
由成都合并德阳、眉山、资阳；
甘孜州与雅安市合并；
宜宾市与乐山市合并；
攀枝花市与凉山州合并；
内江市、自贡市与泸州市合并；
阿坝州、广元市、遂宁市与绵阳市合并；
巴中市、达州市、广安市与南充市进行合并；
合并调整后四川的21个地市州减少至7个地市州，以便于四川培育发展多个副中心。
针对网友这个十分大胆的建议
相关部门也给出了回复
↓↓↓
四川省民政厅回复：
行政区划是推进***治理体系和治理能力现代化的重要内容。
d的十八大以来，d中央赋予行政区划新的时代特征和丰富内涵，2019年1月，《行政区划管理条例》正式实施，今年6月，中央全面深化改革***会第二十六次会议审议通过《关于加强和改进行政区划工作的意见》，明确要求“加强d中央对行政区划工作的集中统一领导”“坚持行政区划保持总体稳定”“坚持非必要的不调，拿不准的不动、时机未到的不改”。
您提出的合并市州的建议，涉及面广，属于行政区划重大调整，根据中央‘行政区划的重大改革、重要政策、重大调整由d中央研究决策’的有关要求，需由d中央进行顶层设计、研究决策。近期来看，时机尚不成熟。
这份官方回复重点在六个字——时机尚不成熟，说得颇为客气。翻译过来就是，行政区划，兹事体大，不是拍脑袋说改就改的。
.02
“超级成都”
还有扩张的必要吗？
近几年，“合并”似乎成了各个城市做大做强的最直接方式，成都也曾多次拿起行政区划调整的“手术刀”。
过去几年里，成都进行了多轮行政区划调整，截至2021年底，全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积14335平方千米，可以说是一个相当大的城市了。
（点击查看成都行政区划）
目前，成都的常住人口总量已经超过2000万，如果把德阳、资阳、眉山都合并，意味着常住人口将达到3000万左右。
无论是面积还是人口，成都都已经足够大，再并入资阳、眉山、德阳，那就是在“摊大饼”。饼摊得过大，火候、口味必然变得难以控制。
如今，成都正明里暗里地竞争新一线城市的“头把交椅”，城市建设的厚度，远比面积的宽度重要的多。
同时，***政策层面，也正在叫停省会城市的“疯狂”扩张。
2022年3月下旬，***发改委发布关于印发《2022年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知，提出慎重从严把握撤县（市）改区，严控省会城市规模扩张，确需调整的要严格程序、充分论证。
而早在2014年，时任四川省住建厅厅长的何健就曾明确指出：四川将严格控制成都中心城市规模，不会再扩大。
成都进一步发展的关键，不在于面积上的继续扩张，而应该质量上面的提升。
天府新区还有很长一段路要走，东部新区也处于刚刚起步的状态，成都未来几十年的发展方向应该主要就是这两个方向
再并入资阳、眉山、德阳，属于画蛇添足，没有必要。
最重要的一点，成都目前正在和“德眉资”合力建设成德眉资同城化，共同目的是为了让靠近成都的城市共同发展，发挥自己的优势，一起做大做强，并不意味着德阳、眉山、资阳就划给成都了。
图源： 四川发布
而成德眉资开始一体化发展更大的格*，其实是成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”。
“组团出道”的最终目的是为了连接成都和重庆，城市的一体化发展就像是一座桥梁，打通重庆与成都之间的联系，所以说通过合并的形式来实现一体化并不可能。
图源：成都发布
所以，网友提出，让成都合并德阳、眉山、资阳，基本可以省省了。
.03
不妨换种思路
“四城连一圈”或许更有价值
虽然在行政区划上不会再扩张，但成都正在通过另一种方式将触角向外延伸——成德眉资一体化发展。
一体化发展在某种程度上，是直接进行行政区域调整的一种更现实的发展方案，并且目前来看，同城化发展目前已经交出了一份沉甸甸的“成绩单”。
2022年上半年
成资S3线7座车站中已封顶6座
完成年度投资17.7亿元
年底广汉—青白江将实现10分钟速达
丹蒲快速丹棱段建成通车
……
多数任务目标实现过半
全年各项任务正加快推进
快捷高效的通勤圈
成眉
目前，在成眉快速通道建设方面，丹蒲快速路丹棱段建成通车，天府大道眉山段、锦江大道、梓州大道南延线、益州大道南延线等9条快速通道正在加紧建设。成眉S5线建设项目用地预审和选址审查报告已上报自然资源部。
此外，成乐高速扩容眉山互通至乐山段主线已建成通车，正加快青龙互通至成都界段工程建设；天眉乐高速正加快前期工作，年内启动建设。成眉间日开行动车达到96列，成眉跨市公交线路增加至5条。眉山国际铁路港与成都国际铁路港合作，通过接续方式开行中欧班列3列。
建设中的天府大道眉山段
成德
市域铁路S11线全线地勘任务顺利完成；G0511线德阳至都江堰高速公路绵竹支线延伸线主体工程完成；德遂高速中江段正加速收尾施工，预计9月底建成并投入试运行。
广汉与青白江区推进6条城市道路对接，其中环璧南路青白江大桥主体结构完工，年底通车后，广汉—青白江将实现10分钟速达。此外，“打通彭什沿山路等‘断头路’”“完善经济区铁路公交化运营网，增加城际通勤班列，缩短发车间隔，优化发车时间；推进经济区内公共交通‘一卡通刷、一码通乘、优惠互享’”2项已提前完成，其余37项有序推进。
市域（郊）铁路成都至德阳线(S11线）图源：成都蓉媒
成资
成自高铁资阳段桥梁下部结构施工完成、隧道主体工程完工，成资S3线7座车站中已封顶6座，完成年度投资17.7亿元，完成年度计划30.35亿元的58.3%。
成都东西城市轴线（资简段）雁江城东新区至文龙寺段已开工建设，乐简段城区接入段已开工建设；放高路、云大路等“断头路”加快建设，力争年底建成通车。
协作共兴的产业圈
成德
什邡—金牛共建合作园区，联合引进总投资50亿元的中航智无人机总体研发生产项目。成德两市合作研发的氢燃料电池公交车上线运行，共推都市圈新能源汽车推广应用。
成德两市文旅集团开展深度合作，成都旅投集团入股四川蜀人记乡村旅游有限公司，正式“入*”三星堆研学板块。
一汽解放商用车广汉基地项目及相关零部件配套项目加快建设，目前拟入驻上下游配套企业40余家。广汉与新都区、西南石油大学打造全省首个跨市域油气产业生态圈，宏华公司与成都32家企业建立配套合作关系。三环科技、亨通新材料在成都设立总部研发基地，“头部+配套”“研发+制造”“总部+基地”的合作模式加快构建。
成眉
“紧扣成眉高新技术产业带建设，眉山探索设立成眉同城化科创基金，加快推进86个成眉合作重点项目，目前竣工投产33个，成眉产业配套企业达233户。”
眉山市发改委相关负责人介绍，眉山正加快打造天府大道科创走廊，共建成眉协同创新中心，眉山市57家企业与四川大学、电子科技大学等高校开展产学研合作，组织实施成眉合作重大科技成果转移转化示范项目11项，全面融入成渝科技创新中心和西部（成都）科学城建设，共建成德眉资创新共同体。
共建共享的公服生态圈
教育
成都高校与德阳建立基础教育校地合作项目2个，成德共建各类教育联盟8个，学校结对增至90对。天府国际艺术城首期项目（成都美术学院）完成主体工程建设，预计9月建成招生。
医疗养老
成德眉资25家医院实现99项检查检验结果互认，实施《成德眉资职工基本医疗保险关系转移接续办法（暂行）》。
德阳市11家社会化养老机构累计收住成都中心城区户籍老人903人次，成都已向德阳支付补贴13万余元。资阳市第一人民医院区域医疗中心建设项目主体工程完工。
生态环境
构建生态环境同城化、一体化发展新格*，四城正通过协同发展、一体联动、资源共享，实现优势互补。
具体体现在，四市联合举办防御极端暴雨洪涝灾害应急演练，《德阳市大气污染防治条例（草案）》立法工作也有序推进，高景关水库、沱江上游（石亭江段）水环境治理及生态建设等项目加快实施。
此外，“张老引水”工程累计完成投资11.74亿元，一标段14公里管道及老鹰水库出水口主体工程完成、二标段正进行主体管道等施工27.5公里，计划年底完工。毗河供水二期工程前期工作加快推进。中节能（安岳）工业清洁生产及资源循环利用中心医废项目已建成投运。
成都都市圈空间范围示意图 by 成都发改委
从种种迹象来看，德眉资并不会被合并，一体化发展的也不过是为了进一步完善成渝都市圈，同时带来更优质的资源整合。
我们也相信在同城化发展的进程下，未来都将越来越好，未来可期！
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资阳市属于成都吗？
资阳市是属于成都，属于四川。资阳市，位于东经104°21′～105°27′，北纬29°15′～30°17′，处于成都和重庆两大城市的中间。是四川省连接成渝双核的中心城市，北靠成都（相距88km），南连内江，东接重庆（相距257公里）、遂宁，西邻眉山。资阳市按大的地貌形态资阳市可分为丘陵、河流冲积坝两种地貌类型。其中以丘陵为主，大约占总面积的百分之九十以上。地形主要为龙女半球环状构造的影响带，其特点是：结构简单、地层平缓。风景名胜：华严洞位于距安岳县城东南方56公里的石羊镇赤云管区箱盖山。这里的摩崖造像刻于北宋，在“华严洞”和“大般若洞”两大龛窟中共有造像159尊，历代碑刻题记24处，雕刻精美，规模宏大，保存完好。花溪谷发源于中江县，流经金堂、简阳，在资阳市雁江区保和镇宴家坝两河口汇入沱江。全长136.54公里，资阳市境内河道长34.4公里，当前已发现的自然景观有25处，人文景观13处。
资阳市属于成都吗?
资阳市不属于成都，资阳是四川省地级市。资阳，四川省地级市，古代资州下辖的资阳郡，古代文豪苌弘、董钧、王褒并称“资阳三贤”。地处四川盆地中部，南与内江相邻，北与成都、德阳接壤，东与重庆、遂宁毗邻，西与眉山相连，是四川省唯一一座同时连接成渝“双”的区域性中心城市。资阳将全面融入成渝地区双城经济圈建设，建设成渝中部一体化发展示范区。资阳的城市名片是：“***西部车城”、“四川省环境优美示范城市”、“***节能之都”、“绿色资阳”、“三贤故里”、“***长寿之乡”。历史沿革：1998年2月26日，***批准设立资阳地区，辖内江市的安岳、乐至2个县和铅袭代管的资阳、简阳2个市。2000年6月14日，经***批准，撤销资阳地区和县级资阳市，设立地级资阳市和资阳市雁江区，资阳市辖原资阳地区的安槐唯兄岳县、乐山纯至县和雁江区。简阳市由四川省直辖，资阳市代管。2000年11月，雁江区人民**挂牌成立。12月底资阳市人民**正式挂牌成立。
请问资阳划分到成都来了吗？
资阳属于四川省地级市，没有划入成都。
资阳，四川省地级市，古代文豪苌弘、 董钧 、王褒并称“资阳三贤”，乐至是开国元勋***元帅的家乡。地处四川盆地中部，南临内江，北临成都、德阳，东临重庆、遂宁，西临眉山。是唯一同时连接成渝“双核”的区域性中心城市。
资阳市位于成都、重庆中部，东经104°21′～105°27′，北纬29°15′～30°17′。它是连接四川省成渝双核的中心城市，北面是成都（88公里），南面是内江，东面是重庆（257公里），西面是遂宁，西面是眉山。
资阳产业特色鲜明，柠檬种植规模、产量和市场占有率占全国80%以上。保存了唐宋摩崖造像10万多件，古色古香，精致美观。安岳气田天然气探明储量达到6710亿立方米，为工业发展奠定了坚实的基础。
资阳市归成都管辖吗
不属于，只是电话区号和成都一样都是028