比亚迪海豚2023年会降价吗(2023年比亚迪哪款最值得买？)
2023年比亚迪哪款最值得买？
55KM 尊贵型性价比高，是秦PLUS DM-i的基础版本车型，最值得购买
该车亮点配置是日常使用概率比较高的无钥匙进入/启动、定速巡航和倒车影像。除此之外，这款车型还配备有LED大灯、10.1英寸中控大屏、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、后驻车雷达、自动空调、16英寸铝合金以及间接式胎压监测等配置。综合来看，入门版车型配置还是够用的，但该版本车型纯电续航里程仅有55km，同时未配备快充功能。如果您对纯电续航要求不高，这款车型将是不错的选择
4月最好卖的十款电动车在这里，海豚排第一，缤来自果也上榜了
根据***汽车工业协会公布的数据，4月份国内乘用车市场零售量达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售量达到52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。截至目前，今年累计乘用车零售量已达184.3万辆，同比增长36.0%。接下来我们就来盘点一下4月纯电动汽车销量排名前十。NO.1比亚迪海豚4月销量：29961辆拿下4月纯电动车型榜首位置的是比亚迪海洋网的销售担当海豚，作为诞生于e平台3.0首款车型，海豚在4月取得了29961辆的成绩，无疑再次成为小型车市场的销售冠军。海豚目前共有3款车型在售，售价区间为11.68万—13.68万，最大纯电续航里程可达420公里，非常适合城市上班族日常通勤使用，同时乖巧灵动的外观造型也符合当前年轻人的审美。NO.2元PLUS4月销量：28931辆比亚迪元PLUS作为纯电紧凑型SUV市场的领军者，不仅在国内市场销量喜人，而且在海外市场也备受好评。最新数据显示，4月元PLUS销售了28931辆，全年累计销量已达136403辆。目前元PLUS共有5款车型在售，指导价为13.98万—16.78万。动力方面，该车采辩模用前置单电机布*，拥有150kW的最大功率，最大可提510km的纯电续航。NO.3ModelY4月销量：26760辆ModelY在4月销量达到了26760辆，位列销量榜单第三的位置，从市场表现来看，ModelY无论在***还是***，其销量表现都要好于Model3，可见SUV产品的实用性依然得到了消费者的认可，同时经过前期价格的下调，也刺激了部分消费者的需求，但5月开始，特斯拉整体又上调了一些价格，不知道在接下来的月份里，ModelY是否还能取得好的表现。NO.4AIONY4月销量：21065辆埃安AIONY的销量再次在4月创出新高，达到了21065辆，相较于3月份，销量增长了58.8%。这主要得益于厂家推出了价格更为实惠的Younger车型，使得消费者的购车门槛进一步降低。此外，厂家和地方**弯大的促销政策也为埃安AIONY销售的发展提了推动力。目前新车在售6款车型，售价11.98万—15.38万，相对亲民的定价加上均衡的产品表现为其未来的销量也提了坚实的支持。NO.5AIONS4月销量：19569辆排在第五席位置的依然是广汽埃安的车型，当前AION系列的排名仅次于比亚迪。明确明显领先于以“蔚小理”为代表的造车新势力。排在第五名位置的正是品牌的主力产品另外一个双子星AIONS，在4月中取得了19569辆的成绩，不过相比上个月的销量出现了大幅下滑，环比减少了6823辆，看来即便小有成就，但埃安依然不可掉以轻心。NO.6五菱宏光MINIEV4月携闹缓销量：18086辆五菱宏光MINIEV自推出以来便获得了国内消费者的广泛追捧，其城市代步定位加上小巧可的设计俘获了一众上班族的偏好，不过随着竞争对手的增加，宏光MINIEV于今年2月份荣膺全国销量总冠军后，销售便开始出现了下滑。4月交付量仅为18086辆，较前期出现明显降幅，这也说明在当前新能源浪潮下，想要凭借一款车型“吃遍天”还是非常有难度。NO.7五菱缤果4月销量：15011辆上市仅仅1个多月的五菱缤果在4月大卖15011辆，相比3月份的销量有大幅提升，显示出继承宏光MINIEV，成为新爆款的潜质，相比宏光MINIEV，五菱缤果无论车身还是轴距相比宏光MINIEV都要更有优势，同时续航起步就是203km，还承接了部分宏光MINIEV的升级需求，在定价上这辆车同样主打性价比，主要的目标客户依然锁定在城市圈代步的用户。NO.8Model34月销量：13196辆特斯拉Model3在4月销售了13196辆的成绩，整体相比去年同期增长达2290.6%，上海工厂改造的结束以及特斯拉降价潮的到来，车型的销量也出现了井喷式增长，不过它依然没有ModelY的销量表现好，同时进入5月后，车型的提价也会为销量蒙上一些阴影。NO.9熊猫mini4月销量：10615辆熊猫mini作为吉利近期上市的一款纯电微型小车，凭借乖巧呆萌的外观和出色的实用性一举打响了名号，并在3月销量首次突破万辆大关后，在4月同样取得了10615辆的好成绩，新车当前推出了7款车型，售价仅3.99万—5.58万，提了120km和200km两个版本，与宏光MINIEV存在一定的竞争关系。NO.10腾势D9EV4月销量：9639辆自从比亚迪完全接受后，腾势品牌犹如新生，旗下首款MPV车型腾势D9EV销量表现不断冲击着老牌车企构筑的竞争壁垒，在4月中腾势D9EV取得了9639辆的成绩，直***别克GL8，被大家称之为“MPV搅*者”，而从当前的订单表现来看，或许未来还会有进一步的突破，同时新车的发布也将加强腾势品牌的产品矩阵。总结：从上述榜单来看，各大车企基本还是保持了不错的增长势头，看来在燃油车开启的降价浪潮下，消费者也很理智地选择了新能源车型，不过在榜单中也有部分车型出现了较大幅度的下滑，对于车企而言，不断升级优化、推陈出新是核心任务。【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
运动版首次曝光2023款比亚迪海豚海外上市
MG4将会在今年8月开始交付，而2023款比亚迪海豚则会在9月至10月间开始交付。2023款比亚迪海豚在澳大利亚的3款配置车型名称自低至高依次为DolphinDynamic、DolphinPrspanium和DolphinSport，售价分别为18.64万元、21.51万元和...
协会发布|2023年4月***汽车保值率报告发布
2023年5月4日，***汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月***汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：
政策方向
汽车芯片标准体系
热点事件
新能源汽车充电服务保障
线上车源量变化
车源量恢复增长
各级别保值率
发掘细分市场行情
豪华品牌保值率
豪华品牌普遍降价
主流海外品牌保值率
品牌价值有待重估
自主品牌品牌保值率TOP15
自主品牌变化
热门保值率榜单排行
自主紧凑型SUV保值率排名
热门保值率榜单排行
主流国产MPV保值率排名
热门保值率榜单排行
10万以内小型SUV保值率排名
热门保值率榜单排行
10万以上自主紧凑型车保值率排名
新能源车市场变化
氢能产业获得支持
不同类型新能源车保值率
降价促销影响仍继续
主要纯电动车型保值率
年会资讯|沈进军：不忘初心继往开来
欧阳明高：汽车市场经济下行需要靠流通来带动
d的十八大以来我国现代汽车流通发展成就
商务部d组成员、副部长盛秋平赴***汽车流通协会调研二手车流通情况
工业和信息化部d组成员、副部长辛国斌赴***汽车流通协会调研汽车产业链情况
比亚迪海豚后期会大幅降价吗
不会大幅度降价的。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，...
比亚迪海豚纯电动2021款（买了海豚后悔死了）
比亚迪海豚纯电动2021款轮胎尺寸轮胎的尺寸是根据模型的尺寸制作的。合适的轮胎尺寸不仅能确保驾驶安全，还能确保非常精确和舒适的操控。那么市场定位小型车的比亚迪海豚轮胎尺寸是多少呢？在售的2021款有195/60R16和205/50R17两种尺寸。轮胎的功能轮胎作为汽车唯一接触路面的部分，不仅承载着汽车的全部重量，还能传递其他方向的力和力矩。同时与路面有很好的附着性，可以提高汽车的动力性、制动性和通过性，还可以与悬架共同作用，减轻汽车行驶时的冲击。轮胎的标准胎压胎压过高会降低摩擦力、附着力、制动效果甚至爆胎，胎压过低则会增加摩擦力，增加油耗，对轮胎造成***伤。那么比亚迪海豚轮胎的标准气压是多少？海豚车和其他车型一样，没有固定的胎压，一般在2.3-2.5bar左右。虽然比亚迪海豚的市场定位较低，但整体性能衡量还是不错的。那么比亚迪海豚的轮胎尺寸是多少呢？在售的2021款有195/60R16和205/50R17两种尺寸。以上与比亚迪海豚轮胎尺寸和比亚迪海豚轮胎的标准气压有关。买了海豚后悔死了不建议买byd海豚因为有以下缺点：缺点一：异味。新车有异味当然是很正常的事，不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看，这台车的异味问题似乎有些严重，车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻，在车内坐的时间长的话很难受，好在通过各种“措施”缓解和开窗通风了一段时间之后，目前味道已经散去了。缺点二：胎噪大。城出行走走停停，速度不快车内的静谧性倒是不错，不过如果是在高架桥或者高速等路段上，车子速度快起来之后胎噪声有些明显，源源不断的传到车内，车主平时开车时会听音乐，即便如此胎噪声还是很明显的打扰的车内的“舒适性”了。缺点三：细节。中控域的“悬浮式滚轴”按键从设计和视觉层面给人的新鲜感不错，不过正如许多一味追求科技感而牺牲实用性的车型一样，比亚迪海豚的这项设计导致下方水杯格处如果放了水瓶的话，会对于“滚轴”上的换挡等操作产生影响，此外，水杯格里面的储物域在取放手机等物品时也有些不便。比亚迪电动车海豚报价随着电动技术的不断完善，很多用户对电动车的未来已经十分看好，虽然还有人对其有偏见，但不得不承认这是大势所趋。作为比亚迪旗下车型中的一份子，海豚2021款405km时尚版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。功能配置方面，海豚配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等四项安全性配置。同时，这款车还配备了定速巡航、内置行车记录仪、主驾驶位车窗一键升降等十三项舒适性配置。下面咱们来看看落地价，海豚2021款405km时尚版的官方指导价为108800元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5377元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是115627元左右。总的来说，海豚的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论说说你的看法吧。比亚迪海豚纯电动2021款参数在购买新能源汽车时，续航里程是重要的一个参考因素，长续航才是最实在的。作为比亚迪旗下车型中的重要角色，海豚2021款405km时尚版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。海豚2021款405km时尚版搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为180牛·米，匹配固定齿比变速箱，官方0-100km/h加速10.9s，配备44.9kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为405km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h。配置方面，海豚配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了内置行车记录仪、前排手机无线充电、定速巡航等十三项舒适便利配置。下面咱们来看看落地价，我们以海豚2021款405km时尚版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为108800元，目前黔东南苗族侗族自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在115627元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要32640元才可落地，月供为2461元。海豚电动汽车降价不会大幅度降价的。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至***、德国、***、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个***和地，主要客户包括******电网、中广核、***雪佛龙、德国Fenecon、***A-style等。在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力。比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。
5月国内汽车来自投诉排行：比亚迪海豹排名榜首
6月初，车质网公布了2023年5月国内汽车投诉排行及分析报告，5月共受理车主有效投诉信息13139宗，再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨11.6%，同比上涨15.2%。今年1~5月累计投诉量53540宗，较去年同期上涨11.4%。数据显示，5月受理的有效投诉信息共涉及751款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型120款。5月，部分自主品牌车型出现短期投诉量异常增多，推动月投诉量连续4个月实现环比增长，并创造历史同期最高纪录。从典型投诉问题来看，除“仪表台开裂”、“部件老化”这两个近半年来频繁出现的投诉问题外，“价格变动”成为本月较为突出的投诉问题，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。值得注意的是，本月典型投诉问题中者粗出现了“刹车失灵”，这在往期榜单中极为少见，投诉来自东风纳米EX1，其投诉量环比出现翻倍式增长。5月，自主品牌投诉量和占比迎来大幅提升，投诉量环比上涨约27%，投诉占比提高7个百分点，达到57.6%，是近一年来的最高点，投诉量为7560宗。进口品牌投诉量和占比较4月也略有提升，投乎银诉量为223宗，占比1.7%，合资品牌投诉量3349宗，占比40.7%。本月除自主和韩系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所下滑，其中，法系品牌投诉量降幅最大，较4月下降33.8%，投诉量为227宗，占比1.7%；日系品牌投诉量2269宗，占比17.3%；德系品牌投诉量1779宗，占比13.5%；美系品牌投诉量1007宗，占比7.7%；韩系品牌投诉量146宗环比上涨12.3%，占比1.1%；欧系品牌144宗，占比1.1%。从车型属性来看，中型车和中大型车投诉量在5月迎来爆发，环比均出现翻倍增长，后者投诉量较4月涨幅达1.72倍，投诉来自部分自主品牌新能源车型。相比之下，紧凑型车和SUV的投诉量环比出现回落，SUV投诉量较4月下降18.2%。具体情况是，SUV的5月投诉量为3868宗，紧凑型车2345宗、中型车3799宗、小型车370宗、中大型车2287宗、微型车153宗、MPV为141宗、大型车19宗。5月，2022款车型投诉量一骑绝尘，首次突破5000宗，环比上涨59.1%，大幅拉开了与其他车型之间的差距。上个月投诉量首次突破千宗的2023款车型，本月投诉量回落至千宗以下。本月，纯电动车型投诉量再上新台阶，首次突破3000宗，投诉占比较4月提高1.2个百分点。插电混合动力车型投诉量迎来爆发，环比涨幅超过3倍，投诉占比升至两位数，投诉增量来自于两款自主品牌新能源车型。具体情况是，汽油车型投诉量7095宗，占比54%；纯电车型3140宗，占比23.9%；插电混动车型投诉量2117宗，占比16.1%；油电混合车型448宗，占比3.4%；汽油+48V轻混车型投诉量182宗，占比1.4%；增程式车型为91宗，占比0.7%，柴油为59宗，占比0.5%。5月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。其他问题投诉量延续了环比增长势头，较4月上涨6.3%，体量已***近2000宗。此外，综合问题投诉量和占比较4月也出现明显提升，其中投诉量环比上涨78.2%。5月受理的质量投诉中，除发动机/电动机、变速箱和离合器外，其余各系统的投诉故障数均有不同程度上涨，前后桥及悬挂系统环比涨幅最大。值得注意的是，车身附件及电器的投诉故障数历史上首次破万，占比达到历史最高点，投诉问题集中在“车身生锈”和“影音系统故障”。具体情况是岁嫌宴，车身附件及电池投诉量为10442个占比67.6%；发动机/电动机为1575个，占比10.2%；变速箱为1197个，占比7.7%；前后桥及悬挂系统为802个，占比5.2%；转向系统为621个，占比4%；制动系统为585个，占比3.8%；轮胎为202个，占比1.3%；离合器26个，占比0.2%。5月的服务问题中，销售欺诈成为占比最高的服务问题，但较4月降低3个百分点。本月服务收费占比再次提升，较4月提高3.6个百分点，投诉问题点环比上涨22.3%，具体表现为“变相收费”和“定（订）金纠纷”。5月其他问题中，“价格变动”依旧占据绝大部分投诉份额，且投诉问题点环比上涨71.4%。此外，“疑似设计缺陷”投诉问题点本月也出现明显增长，占比升至两位数，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。具体车型投诉方面，比亚迪海豹5月投诉量为1515宗，典型投诉问题是价格变动、疑似设计缺陷，在4月，海豹就已经因为价格变动被投诉，疑似设计缺陷则是因为有些车主反映它的座椅存在问题。比亚迪汉的5月投诉量为254宗，排名第二位，典型投诉问题是价格变动、影音系统故障，有些车主遭遇了车机卡顿问题。丰田皇冠5月投诉量为146宗，排名第三，典型投诉问题依然是仪表台开裂、部件老化，它已经因为这个问题多次上榜。比亚迪元PLUS的5月投诉量为108宗，排名第四，典型投诉问题是价格变动、疑似减配，消费者的主要投诉还是在于它进行了价格调整。标致408的5月投诉量为102宗，相比上个月的225宗有明显下降，它的典型投诉问题是价格变动、发动机烧机油。从车主反馈情况来看，出现烧机油问题的标致408都是使用时间较长的车型。长安欧尚Z6新能源5月投诉量为92宗，排名第六位，典型投诉问题是价格变动、车载互联故障；有车主反映在提车不久之后，所购买的车型就出现大幅降价。还有车主投诉欧尚Z6新能源的车机系统表现不佳，使用中出现黑屏或OTA无升级等。丰田锐志5月投诉量为79宗，排名第七位，典型投诉问题是仪表台开裂、部件老化，它之前也出现了类似问题。比亚迪海豚5月投诉量为66宗，排名第八位，典型投诉问题是价格变动、变现收费，它之前也遇到类似的投诉。长安马自达昂克赛拉、日产天籁的5月投诉量为41宗，并列第九位，昂克赛拉的典型投诉问题是部件开裂、影音系统故障，天籁是仪表台开裂、部件老化，两款车型之前都出现过类似的投诉，部件开裂与用料有直接的关系。广汽丰田汉兰达5月投诉量为39宗，排名第十一位，典型投诉问题是影音系统故障，同时还有车主遇到了车辆部分零件有异响的问题。哈弗H6的5月投诉量为37宗，排名第十二位，典型投诉问题是变相收费、电瓶故障，车主反映的变相收费是车联网到期后，使用部分功能需要收费。电瓶问题是因为有些车出现了电瓶亏电情况。东风本田英仕派5月投诉量为34宗，典型投诉问题是吃胎偏磨、空调问题，之前它有过类似的投诉。东风纳米EX1的5月投诉量为33宗，排名第十四位，典型投诉问题是ABS故障、刹车失灵，这属于非常严重的安全隐患。它是一款官方售价5万元以内的纯电小型SUV。长安UNI-T、丰田雷凌、本田雅阁的5月投诉量同为31宗，并列投诉榜第15位，UNI-T的典型投诉问题是影音系统故障、变速箱漏油，雷凌是减震器漏油、变速箱顿挫，雅阁是吃胎偏磨、发动机漏油，都属于比较严重的问题。雷克萨斯ES、丰田凯美瑞的5月投诉量为30宗，并列第18位，两款车的典型投诉问题是仪表台开裂和部件老化。出现仪表台开裂的凯美瑞和雷克萨斯ES大多是年头超过15年的老车。从用户反馈情况来看，作为豪华品牌车型的雷克萨斯ES用料也需要提升。皇冠陆放、极氪001的5月投诉量为29宗，并列第20位，皇冠陆放的典型投诉问题是影音系统故障，极氪001是座椅故障/车门故障。长安福特蒙迪欧、宝马X3、深蓝SL03的5月投诉量为28宗，并列第22位，蒙迪欧的典型投诉问题是发动机漏油、抖动，宝马X3是与宣不符和发动机烧机油，深蓝SL03是车内异响和空调问题，都属于质量问题的投诉。宝马3系、奇瑞瑞虎8、丰田卡罗拉的5月投诉量为27宗，并列第25位，3系的典型投诉问题是制动系统异常磨***、部件开裂，卡罗拉是部件老化和仪表台开裂，瑞虎8是疑似设计缺陷和车内异味，它们之前也都因为类似的问题上榜。长安Lumin、奇瑞艾瑞泽8的5月投诉量为26宗，并列第28位，Lumin的典型投诉问题是价格变动、电瓶故障，艾瑞泽8是门窗漏风、转向卡滞。奇瑞【本文来自易车号作者汽车立体声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪海豚敞篷2023款落地价？
2023款比亚迪海豚最新落地价及分期月供参考。推荐配置：2023款自由版。
该车型官方指导价11.68万，目前部分地区可优惠1万左右，优惠后裸车价10.68万。
购置税免征，车船使用税免征，交强险950、上牌费500、商业险779。
综合下来全款总价落地约11.2万，实际费用以本地销售报价为准。
协会发布|2023年3月份全国乘用车市场分析
2、2023年4月全国乘用车市场展望
而涨价车型在近几年波动比较巨大，在2020年有5款车型涨价，2021年26款，2022年有240款车型降价涨价。2023年有94款车型涨价，其中1月份有69款车型涨价。
2023年一季度的降价车型有25个，而涨价车型有94个，且基本在1月较多。今年的价格战也是没有特别严峻复杂，只是促销规模很大，尤其是过度促销宣传，带来的后果是购买信心低迷，销量偏低。而影响企业生存的主要因素还是销量规模带来的成本分担，销量不达预期导致企业的规模效益急剧***化。
6、稳消费仍需政策引导
受美联储加息的影响，今年年初国内车市受到需求收缩、供给积压、预期转弱等多重压力影响，导致新车市场消费不足。要稳定汽车消费拉动经济增长，亟需从政策和市场两个方面综合发力，以提振市场信心。
农村乡镇市场是目前***人口的主力，居住近8亿人口，这是汽车普及的核心增长动力。
***汽车普及与其他成熟***有巨大的差异，***经济发达地区普及率高，部分经济不活跃地区普及率低，说明我们仍是社会主义初级阶段。
近期小城镇的公交系统已经部分暴雷出现生存压力，未来改变需求格*要靠小城市和县乡市场的增量，县乡市场的私车普及率要高于天津和北京这样的高普及的大城市是可能的。
年会资讯|沈进军：不忘初心继往开来
欧阳明高：汽车市场经济下行需要靠流通来带动
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商务部d组成员、副部长盛秋平赴***汽车流通协会调研二手车流通情况
工业和信息化部d组成员、副部长辛国斌赴***汽车流通协会调研汽车产业链情况
比亚迪何时全系降价？
全系降价？同学，我看你想多了，为什么要全系降价呢？很多新上市的车型，没多久就降价，你当人家菜市场卖菜啊。我看你也知道现在比亚迪“抢攻钜降”的活动吧，有多款车型降价，但那也是很成熟的车型啊，市场反应都很好的。像M6、L3等几款新车型是不参与降价的。你说的全系降价估计永远不会出现，除非比亚迪坐上一哥、老大的位置，或者厂庆50年or100年……