2021年车险上调了吗(为什么2022年车险比2021年贵？没有出险但车险报价不一样)
为什么2022年车险比2021年贵？没有出险但车险报价不一样
对于车主们来说，车险是每年都要购买的，并且每年的车险保费也是一笔不小的开销，如果车辆的价值高的话，其保费会更贵，所以车主们都很关注车险的价格，最近就有很多车主朋友在问，为什么2022年车险比去年还贵？不是说车险改革后保费都有所下降吗？
2022年车险比去年还贵的原因是商业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档，管理上更加严格了，所以下头只能减低优惠力度。
车险的价格并不是一成不变的，是会受很多因素的影响的，就拿商业险中的车***险来说，车***险的保费不单单受到出险次数的影响，还有车辆的价值、折扣情况、投保的额度、风险系数等会影响车***险的费率，从而导致保费有所变化，如果车辆价格高、买的保额高的话，车***险的价格会相对较贵。
车险上涨的原因
1、跟车辆价格有关：对于车险14万以上的车型，车险的保费是有所增长的，车主反映了保费根本就没便宜，反而是更贵了；而价格10万左右的车型优惠就更加明显了，连续三年没出险的话，全险的保费就只需要一两千。
2、跟所在地区有关：对于交强险的费率调整方案，不同的地区费率是不一样的，全国分了ABCDE这5种方案，A区交强险三年没出险，最高优惠50%，只需要475元；有的E区最高只能优惠30%，最便宜也要665元；
3、跟出险的次数有关：交强险和商业险发生理赔时，出险的次数会影响第二年的保费。
4、车***险保额：改革后的车***险保费是占比最大的一个险种，有的公司车***险保额较高，有的较低，价格也有所不同。
5、折扣减少：2021年车险上涨的主要原因是商业险的险种折扣比往年少了，所以其保费就会上涨。
6、优惠力度减少：银保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。
7、包含项目增多：新的车险保障的范围更广，项目更多，所以保费会有所上涨。
责任编辑：彦霖
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商业车险改革后保险行业变化包括哪些
车险商业险部分：第三者责任险，车辆***失险，盗抢险，自然险，司机乘客险，玻璃单独破碎险，车身划痕险，再加不计免赔等，一般人都是买这几种，但非全保，全保工有十多项，我就不详细说了，一般车险上年度没有理赔过都可以获得打折的，最底七折。面包车是按座位算的，还有就是你车身价格，每项包多少，经过保险公司计费系统计算保费，所以你要把你的车辆行驶证，和车主的身份证去办理。
今年的车险怎么比去年贵了?
今年车险比去年还贵的原因是业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档...
养老保险基数上调工资上调吗
养老保险基数上调工资上调。职工的社保缴费基数一般是按职工上一年度月平均工资（或个人上月工资）来确定，职工工资越高，社保缴费基数就会越高。下限：缴费基数低于各地规定的最低缴费基数（当地社平工资的60%），就按照最低缴费基数缴纳社保；上限：如果缴费基数高于各地规定的最高缴费基数（当地社平工资的300%），就按照最高缴费基数缴纳社保。调基以后，就需要按照新的基数来进行缴纳，部分城市还会要求往前补缴差额部分。不过基数一旦确定以后，一年内将不再变动。养老保险怎么交：1、个人名义交纳需要到户口所在地社保*申请即可，其参保手续包括：本人身份证，近期免冠一寸照片备两张，保费，申请书等即可。且只能办理养老，医疗保险两种。2、社保交纳多少是根据当地去年社平工资进行计算的，且每年都不是一样的。比如A地社平工资为20000元，那么养老保险交纳额为20000*20%=4000左右／年，医疗为20000*10%=2000左右／年。3、另外也规定了最低档和最高档，最低档的交纳不得低于社平职工月平均工资的60%，最高档为职工月平均工资的300%。一般以最低档居多。
2021年车险的费用为什么涨了这么多?
那么等第2年你在购买车险的时候，保险公司就会查你上一年汽车的出险记录，就会发现你在上一年有发生过很多次交通事故，那么你的车险的费用就会上涨很多。所以车险的费用多少和出险次数是息息相关的，如果你发生过多次理赔以及...
财险三巨头龙蛇演义：2021车险承保利润破百亿，非车巨亏20亿
知巨头，而晓行业。
又到年报季，近日人保财险、平安产险、太保产险等三家最能代表财险行业经营底蕴的“老三家”2021年年报悉数出炉。
相对行业性的低迷，尤其是寿险行业和寿险巨头不堪的2021业绩，去年的财险三巨头业绩不凡。纵然面临着车险综改下的保费下滑压力，但依旧实现了承保利润和净利润的双双正增长，三家合计净利润450亿。
其中，车险更是实现了超百亿的承保利润。
加之财险“老三家”超越行业平均增速的保费增长，和2022年两位数的财险保费增速，不禁令人遐想：挺过车险保费下滑、信用保险泥淖的财险行业，已经走过至暗年代，东去春来？
是故，详析财险巨头2021年报，追踪其发展逻辑与战略颇有些蕴意。这对财险行业其他主体的2022战略，或是一种参考指引。
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-InsuranceToday-
三巨头江湖博弈：战略分歧愈演愈烈，老大老三夹击老二？
两正一负，财险“老三家”在保费增速上给出了不同的战略选择。
在保费规模与增速上，总部位于北京的人保财险，依旧强调财险老大的权柄，不仅以3.8%的增速远超行业平均水平的0.7%，且在第一军团中也处于领跑位置，这令人保财险的市场份额提升了1个百分点，达到32.8%。
总部位于上海的太保产险则紧随其后，以3.3%的保费增速，让其市场份额也同比提升了0.3个百分点。
在“京沪”两地龙头的相继发力下，总部位于深圳的平安产险，则出现了保费规模的负增长，-5.5%的负增长幅度，让其市场份额减少了1.3个百分点，这恰是人保财险和太保产险市场份额增长之和。
这说明2021年的头部市场格*，恰是头部公司之间相互的地盘割据，中小公司在此期间得到了喘息的机会。
只不过，如果细究利润水平，平安产险丢失的份额，真的是被人保财险和太保产险瓜分了么？
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-InsuranceToday-
叹为观止的盈利数字：三大龙头450亿利润，倾轧财险行业
固然近两年的财险行业面临着种种不畅，也不时传出中小财险公司之困苦，但财险三巨头业绩一出，合计450亿的净利润依旧亮眼。相对保费而言，其净利润增长更是数倍于保费增速。
如果看另一组数据，74家已披露数据的非上市财险公司累计净利润43.05亿元，同比下滑33.8%，可知“老三家”之业绩成色。
单从净利润来看，人保财险和太保产险均通过保费规模的提升，带来了净利润的大幅增长。而平安由于保费规模负增长，净利润仅同比增长0.2%，似乎就没有那么高光了。如此来看，保费规模效应，对财险公司净利润的增长贡献作用，是非常明显的。
但平安产险明显的收缩战术，换来了利润率位居老三家第一。尤其是承保利润，更是笑傲江湖。
这也是“老三家”另一重明显的战略分歧，在承保利润和投资收益上呈现出巨大的反向差异。
人保财险的承保利润在2021年骤降超过一半，不过其通过总投资收益的弥补，最后实现了净利润8.4%的增长。
太保产险虽然也出现了承保利润的小幅下滑，但是总投资收益率却是“老三家”中最高的那个，较好地把握权益市场波动的机会。
平安则通过对业务承保结构的大幅调整，实现了承保利润的大幅飙升，甚至在承保利润总额上，超过了人保财险与太保产险承保利润之和。
可惜平安产险的投资受累于集团的折戟，总投资收益率两位数的负增长，让平安的业务结构转型，显得没那么抢眼罢了。
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-InsuranceToday-
第一大险种稳坐钓鱼台：大公司成车险改革最大受益者
受车险综合改革影响，“老三家”的车险增速全部负增长，但负增幅度远小于行业。
这主要得益于2021年四季度——综改一周年满后的保费回暖，且这市场份额进一步向头部公司集中，这种效应也在2022年延续。
可见，大公司充分把握了车险综改的变革趋势，成为车险综改下的长期受益者。
其中，人保财险作为车险业务体量最大的公司，也是“老三家”中车险份额占比提升最多、利润率最高的公司，在规模与利润上双双笑傲群雄。
而且从“老三家”整体的车险盈利情况来看，车险仍然是“老三家”中利润贡献最大的险种。
特别在整个财险行业陷入车险承保亏***的周期之下，“老三家”无论是车险综合赔付率还是车险综合费用率，均优于行业平均水平。
只能说明：车险，强者恒强，且仍然是一个靠规模吃饭的险种。
然而，随着车险综改满一周年，新能源车险专属条款的出台等一系列行业性动作，“老三家”在车险发展上本来的策略差异，详见《车险一月角逐：大公司份额劲增2%，数十家机构退出*部战场》，也逐渐形成了统一。
因为三家公司均不约而同的提出了：加强车险科技创新，发力新能源车险。
这大概也是车险发展之路的一种殊途同归。
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-InsuranceToday-
最热险种意健险：领跑财险保费增速，盈利尚需时间检验
2021年最热门险种是什么，非意健险莫属。特别是健康险，乃财险公司兵家必争之地。
对于“老三家”而言，在当家险种车险全面负增长的*面下，意健险当仁不让的成为了公司业务重点发展的对象。
两位数的正增长，不仅维护住了财险公司保费增速的面子，也让财险业务向个人客户进一步触达，有了新的抓手。
但是，从意健险的经营结果来看，保费增长的高光下，利润率却极为堪忧，整体仍处于承保亏***周期。
特别从市场情况来看，健康险的竞争已有向红海靠拢趋势，费率比拼进一步加剧。而且赔付的暴露，或许也并不充分，这是意健险所存在的隐忧。
只不过太保产险的健康险经营结果，能够让人们稍微乐观一下，综合成本率同比优化10个百分点以上。
这是否会是一种趋势向好的拐点信号，还需时间的检验。
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-InsuranceToday-
迷失的信保再回盈利周期：是牵起躁动不安的心，还是规矩发展
风水轮流转，信保业务在经历了行业性的大周期调整后，如今已经回到盈利周期，甚至成为了“老三家”中盈利性最强的险种。
但是，三家公司对于信保业务的偏爱度明显不同：
人保财险大概是受到历史暴雷事件的影响，受伤也最重（从去年综合成本率即可看出），如今在信保业务领域，人保财险并没有继续坚持大哥的身份，反而成了“老三家”中信保业务规模最低的公司。
在信保业务的动作上，也相对谨慎：
一方面，持续出清融资性信用保证险业务存量风险，不断加强催收追偿和过程管控，严控新增业务质量，融资性信用保证险业务风险得到有效化解，2021年实现追偿收入25.96亿元，整体信用保证险赔付率50.5%，同比下降74.2个百分点。融资性信用保证险业务扭亏为盈；
另一方面，继续保持承保盈利水平较好的非融资性信用保证险业务，盈利性较好的非融资性信用保证险业务规模同比增长31.0%。
平安产险对信保业务虽然也受伤颇深，但相对乐观，依旧保持了“老三家”中信保业务最大的规模。
其给出的观点是：
得益于国内经济复苏、平安产险风险筛选能力的进一步加强和客群结构的优化，平安产险保证保险业务赔付状况持续改善。
下一步，平安产险将秉持“依法合规、小额分散、风险可控”的经营原则，提升风险管控能力，稳健经营，实现保证保险业务经营业绩平稳发展。
太保产险则品尝到了信保业务的甜头，连续两年险种盈利，且利润率进一步提升，这也是“老三家”中唯一一个在该领域实现保费正增的公司。
所以太保给出的答案也简单明了：保证险业务在风险可控基础上实现高质量发展。
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-InsuranceToday-
闹心的农险是一把双刃剑：或许没做，也算是种幸运
农险，乃人保财险和太保产险相对平安产险所形成的专业领域优势。
两家公司接近20%的农险保费增长，让人保财险和太保产险有了一个在公司整体保费增速上超越平安的“利器”。
这大概也是平安受困于负增长的一个原因所在。
只不过从全年数据来看，或许农险很大程度上仍然是一个靠天吃饭的险种，受暴雨灾害的影响，人保财险和太保产险在农险利润上所尝到的甜头并不多。
人保财险农险保费规模居全国之首，受灾也最为严重，在上半年农险本已盈利的*面下，最终综合成本率却超过了100%。
太保产险农险的综合成本率接近100%，经营基本稳定。
对于平安来说，没做农险，或许在2021年也算是一种幸运。
故而在年报中，平安对于农险，也“特别”强调了其理赔与创新能力：
平安产险应用卫星遥感、无人机、气象预警及灾害监测等技术，打造农险风险管控一体化解决方案，广泛应用于农险招标、气候预警、查勘定***等方面，助力农业防灾减***，从品质、规模、能力三方面推动农险高质量发展；支持种植险的招标遴选，助力湖北水稻病虫害、河南特大暴雨灾害等重大案件查勘定***。
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-InsuranceToday-
老牌非车责任险潜力明显：或许也是市场最大变量
责任险方面，“老三家”均实现了责任险保费的同比大幅增长。这也让责任险成为了健康险外，2021年里增长最好的一个险种。
不过三家公司在责任险领域，策略明显不同：
人保财险通过抢抓新《安全生产法》出台机遇，主动顺应市场需求变化，及时调整产品营销策略，持续推动业务融合发展，安全生产责任险、公众责任险等业务均实现较大规模增长。
太保产险则加大服务***治理现代化建设的力度，与各地**开展战略合作，深化在服务社会民生治理、支持产业链升级、助推地方经济发展等方面的先发优势，大力推动安全生产、环境保护、食品安全、民生救助、生命科学等责任保险的快速发展。
而平安或许由于责任险亏***的缘故，强调后续对于责任险，将采取针对性的风险管控措施，运用科技能力持续优化业务流程、完善风控体系、加强业务筛选，实现责任保险业务健康发展。
大概，这也是2022年的财险市场，可能存在的最大变量。
后记
值得期待的2022
在其他险种上，老三家既存在着一些共性，也存在着一定的差异。
比如企财险，是一个易被遗忘的盈利险种，也因其保费规模体量较小，其在太保产险中就已掉出了前五大险种。
而其他一些险种又呈现出领域性或特殊性，无法逐一对比。
但是通过以上年报数据的变化趋势，基本已经能够描述出财险老三家的发展脉络与逻辑。
一定程度上，这已为2022年的财险市场格*演变，奠定了主基调。
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2021年比2020年商业险上调多少？
1、上一年度出险2次，续保时保费上浮25%;
2、上一年度出险3次，续保时保费上浮50%;
3、上一年度出险4次，续保时保费上浮75%;
4、上一年度出险5次，续保时保费翻倍。
建议车主在开车时尽量不要出现交通事故，不要出险，因为不出险的话，第二年续保的时候保费会有优惠。
2021车险交强险为什么涨价？
2021车险交强险没有涨价。
如果2021交强险保费高于上年保费，是因为两个原因：1.在上一年度内，该车发生交通事故，出险了，保险公司进行了理赔。
2.该车发生过户了。过户后该车必须按照新车的标准办理交强险。因为车主变更了，车的使用权也改变了。
交强险理赔过的车，发生过户的车，在下个年度，交强险上浮至原价。
请问一下工资怎么算，每月按30天-5天=25天，这个月上班了21天，还有4天是公司放假不算工资，底薪1200+150车贴+300饭贴+150=1800，加班是15/时，加了18个小时，请假3小时在加班费里扣3小时的钱有全勤的。100全勤+200业绩奖+200保险。一共可以算多少钱
如果不算加班费那么应该是2100元左右.如果要算上加班费那么应该是2100+你的15TH的加班费=应发工资.
2021年车险费改后怎么买最划算
你必须在4S商店买新车保险吗买全险真的是最好的选择吗怎么买保险划算买车的时候，很多人都遇到过这个问题4S店的销售人员要求在店内购买第一年的保险，保险种类繁多，价格昂贵现在买车险的渠道很多，网络保险，电话；2021年车险...