海航控股重组是还是坏(如果我持有某上市公司的股票，之后该公司重组了，对我的股票有什么影响？)

如果我持有某上市公司的股票，之后该公司重组了，对我的股票有什么影响？

那样你可能要发财了。因为被重组的公司都是效益不好的，而去重组的公司都是效益好的公司，所以你要是持有这样的股票，基本可以肯定你要发财啊。先恭喜你发财吧。

证监会审核公司重大资产重组是好事还是坏事？

看它的重组是否好坏

新海航重整遗留问题何时解？

近日，21世纪报道发布的《新海航何日真正“轻装上阵”？》一文信息量巨大，海航从2021年12月8日正式引入战投加入方大至今已经一年半有余，新海航巨变各届共识，但显然发展掣肘仍在，引发笔者深思。

问题一：破产重整一年半有余，企业缘何仍不能轻装上阵？

正如文章所言，众所周知，新冠疫情三年，对航空运输业冲击甚大，海航航空集团更是经历了破产重整，但是从2021年12月8日并入方大集团之后，管理重整效果有目共睹，方大多年在并购重组混改上化腐朽为神奇的传奇再度续写。

前不久海航控股发布的2023年一季度报告显示，公司一季度实现营业收入131.48亿元，同比增长106.36%；实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元，同比扭亏为盈，实现近5年同月份首次经营性盈利。

各种消息显示，新海航经过一年多的重整蜕变，已然新生向好。但是从文中不难看出，新海航仍然负重前行，各种历史遗留问题并未化解。

其一，资产负债率高的问题。

根据2021年11月提供的基准日重整后报告，航空主业资产负债率在100%左右，完全不是常规应有的重整效果。

海航控股（600221.SH）发布2022年财报数据显示：截至2022年底，与三大航平均亏***360亿元相比，海航控股亏***规模相对较小，为202.47亿元。

为了扭转资不抵债的*面，大股东辽宁方大集团通过瀚巍投资在去年12月底关账前，向海航控股（600221.SH）注资108.70亿元。从重整时410亿真金白银注入到百亿定增，帮助海航控股将资产负债率从108.86%降低至99.67%。

从8月公告到12月资金到账，此次定增历时仅4个月，是***证券市场史上用时最短的定增项目，创定增速度之最。大股东百亿注资到账后，确实扭转了海航资不抵债的*面，避免了海航退市的风险。但负债率高的雷显然还在。

其二，留债问题迟迟未决的问题。

据了解，一直困扰新海航的，除了高企的资产负债率，还包括留债协议一直无法落地等历史问题。

原海航集团100亿元救助贷款，由于留债协议受地方小股东反对，协议落地困难重重。

据了解，虽然方大集团和新海航一直在努力沟通协调解决，根据重整计划如期支付数亿元的利息，但迄今为止，小股东、融资机构等各方博弈致使此事仍未得到彻底解决，对海航融资形成障碍，对海航后续发展造成阻碍。

其三，融资难的问题。

企业要发展，需要各大银行的大力支持。

据悉，多家银行都认为：留债的历史问题没有解决，会影响到其他项目的审批，上级单位也会保持谨慎态度；虽然新海航发展向好，但受遗留问题所累，整个海航企业合作的评级在行内偏低，所以目前没法开展新增业务的申请，希望监管部门给予协调，从政策上支持，允许将不良分类上调。

据知情人士透露，实际上方大航空并购海航航空主业的并购贷款，银团目标融资总额达100多亿元，项目推进一年多仍然迟迟无法落地。

同时，据了解，去年5月，***增加民航应急贷款额度1500亿，包括国、东、南在内的航空企业均受益，但重整后的新海航在贷款额度已获批的情况下，由于不满足放款条件，并未实质获得此项政策支持，痛失良机。

所以说，这些遗留问题不真正解决，新海航依然负重前行，何来“轻装上阵”？

问题二，遗留问题未解，症结何在？

据悉，前不久，一个关于新海航并购贷的高层会议再次召开，会上各大银行态度鲜明。

首先是对新海航的肯定与信心恢复。据知情人士透露，各银行在会上纷纷表态：

本身银行就是债权人，还持有海航的股权，与海航利益相关，支持新海航，也就是支持自己。从银行角度，也感谢方大，当时桌子快没了，感觉很快就要清零，至少有人把这个桌子给接上来。银行本身就是海航的股东，很愿意支持并购贷，加上还有留债，合作也还不错，救新海航也是救自己。

看到了海航从今年疫情放开以后，整个海航的经营业绩、收入得到大幅的改善。跟新海航保持着密切的工作沟通，航空板块作为自贸港建设的一个招牌，而且是未来一个重要的枢纽和中心，将会起到一个很大的作用。

希望能够尽快推动解决破产重整的未尽事宜，将在未尽事宜解决的基础上去推动并购贷款的审批，具备放款条件之后进行款项的发放。

……

要知道，新海航能赢来如此肯定并不易。长达一年的并购贷款项目迟迟没有完成下款，推进速度差强人意，背后的原因值得深思。

据了解，为解决海航融资难等问题，新海航和金融监管机构及各大银行密切沟通交流，多次召开会议。在会上，金融监管机构及各大银行表示愿意积极参与新海航并购贷的银团，均强烈呼吁历史遗留问题能够有人管并尽快解决。

对此，笔者认为这位行长近日会上的“三句话”重磅发言极具代表性：

第一句，不管并购贷也好还是救助贷也好，大家都经历了一轮死去活来，目前来说至少航空业正在恢复，航空公司还是不错的，这一点大家都要有信心，企业还在向好发展。

第二句话，就是相向而行，方大要海航考虑大家都在尽力推进但有很多问题需要克服；银行要考虑，方大跳了这个坑，都扛了一年了，真金白银投下去了，救各方于危难。大家都要相互支持。

第三句话，要形成合力。海航的事去年还挺热闹，今年都没有人管了，也没有人谈论这些话题了，好像假装这个事不存在了，假装你们的事都解决了。所以说我们还是要把这个事给揭示出来，像增资降负、并购贷年要是去年做了，那现在就没有这些事了。大家都要去推动、共同努力。各家都是伤痕累累，不管是方大还是银行，要早一点缝合伤口。

不难看出，金融监管机构及各大银行态度积极，但诸多仍迟迟不见落地的问题解决才是新海航解题的关键。现在海航最需要的是各方实实在在的支持。

笔者以为，新海航之变值得研究肯定，新海航今日发展*面来之不易，这一年多“扛”得多艰辛不难想像，新海航发展未来发展可期，但需要“扶上马，送一程”，尽早将伤口缝合，绝不能“没人管了”！

新海航破产重整各种遗留问题何时全面得解，使企业真正“轻装上阵”、展翼翱翔，让我们拭目以待。

往期回顾

机场缺人？

旅客吃拌饭“咬坏3颗牙”？

东航研发中心，忙！

国航？南航？

川航这套组，优秀！

两位空乘，留言！

突发事件！深航ZH9259航班

匿名调查！

00后小空乘，准备辞职回家了！！

某航分公司？

某航一空乘投稿：救命！

一乘客用对讲机殴打乘务员，被捕！

第一批00后空乘，开始辞职回老家了。。。

四大廉价航空是哪四个四大廉价航空公司

1、四大廉航是哪四个2、四大廉价航空是哪四个？3、廉价航空有哪些4、***的廉价航空公司有哪些？四大廉航是哪四个一、首都航空北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经***民用航空*及北京市工商行政管理*批准成立的，由海航集团(HNA与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。特别把首都航空放在第一位的目的是，在2019年3月31日前，它都还不是。直至官网“首惠经济舱”的公示，即“无免费托运行李，且不和会员权益叠加”，这就符合廉航的标准范围了。二、春秋航空作为***规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。三、九元航空以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销。四、祥鹏航空祥鹏航空也是海航集团（HNA旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布*在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全短妒每啊各哥械义国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。五、西部航空有限责任公司简称为西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，对，它还是海南航空旗下的。写到这，毛线还是友情提醒各位：端午节假日出行，请看清执飞航司、免费托运行李额度，上述廉价航空公司在交通成本提供便利的同时，或多或少都出现了大伙出行不愉快的乘机体验。当然，白菜价钱不能要求星级享受，但是事先了解规则，路上就不会那么闹心了。四大廉价航空是哪四个？01四大廉价航空是春秋航空、西部航空、祥鹏航空、***联合航空。这些相比传统航空，廉航促销力度确实大，但有些部分地方也的确缩水了，比如不支持退改签、值机柜台少、排队排半天、不给飞机餐等。廉价航空公司（Budgetairlinecompany又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。1、春秋航空是我国国内首个以旅行社起家的廉价航空公司，被誉为是国内最为成功的低成本航空公司。正因为是比较便宜的航班，飞机上的座椅并没有别的航班来的舒服，春秋航班更是被称作为“空中绿皮车”。2、西部航空是海南航空旗下的航空公司，主打的是我国西部地区的航线。西部航空的基地和总部都在西部地区中心城市之一的重庆市。而与***联合航空相比它还多加了一条开往新加坡的海外航线。3、祥鹏航空的总部位于云南省的省会昆明市，同样也是海航旗下的一员，是我国西部地区较大的廉价公司之一。和其他廉价航空公司一样，祥鹏航空同样没有免费的飞机餐和行李免费托运服务。4、***联合航空有限公司是***东方航空旗下的一个分支，以北京南苑机场为基地，拥有多条国内航线，主要以往返北京的线路为主。廉价航空有哪些廉价航空有***联合航空、春秋航空、九元航空、祥鹏航空、西部航空。1、***联合航空***联合航空是***东方航空集团的核心成员品牌。***联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京大兴国际机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场，北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场，佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山。2、春秋航空作为***规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。3、九元航空以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出系列的特价机票，持续让利促销。4、祥鹏航空祥鹏航空也是海航集团（HNA旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布*在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。5、西部航空西部航空是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，是海南航空旗下的。***的廉价航空公司有哪些？***的廉价航空有6个1.首都航空，北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经***民用航空*及北京市工商行政管理*批准成立的，由海航集团(HNA与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。2.春秋航空，作为***规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。3.九元航空，以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销。4.祥鹏航空，祥鹏航空也是海航集团（HNA旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布*在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。5.西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，是海南航空旗下的。6.***联合航空，***联合航空是***东方航空集团的核心成员品牌。***联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京大兴国际机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场，北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场，佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山。参考资料人民网．西部航空转型低成本航空

海航到底是什么性质,央企?地方企业?还是私企?另外其上一层的大新华航...

FoundationInc.更加证明海航集团的外资身份。至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。总而言之，海航无论是大股东，还是控股，都不是***或官方组织或企业，里里外外的一家股份制私企。

海航集团宣布破产重整，他们家机票还能买吗？

不影响的，因为是破产重整，不是破产清算，资本层面操作不会太影响具体业务

万科收购海航未果万科收购海航未果是怎么回事

万科收购海航。根据海航控股公告披露资料显示，超九成股东投票反对将北京海航大厦以13亿元的价格转让给万科。以下为事件新闻原稿，供参考。万科收购海航。根据海航控股公告披露资料显示，超九成股东投票反对将北京海航大厦以13亿元的价格转让给万科。10月12日，海航控股召开了2018年第七次临时股东大会，会上否决了向北京万科企业有限公司出售位于北京市朝阳区东三环北路的北京海南航空大厦的事项。据公告披露，在该交易提交予海航控股临时股东大会审议时，采取非累积投票形式表决，持有接近93%表决权股份的股东投出了反对票，表决事项同意比例仅为7%，最终该出售事项不获通过。当天出席股东大会的股东所持有表决权股份数逾50亿股，占海航控股有表决权股份总数的比例约30%。最早在9月21日，海航控股披露将以12.99亿元转让全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权，接盘方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业，接盘公司由北京万科企业有限公司持股99%。据外界评论，目前海航大厦评估价在17.4亿元左右，可能是双方拟成交价与海航股东方预期有较大差距，因此遭到股东的反对。此前，北京万科制定了“6+X”全面多元化转型战略，其中，万科的“曼哈顿计划”就是对存量改造的计划。其中，核心区写字楼正是万科该计划的重要收购目标之一。

海航有哪七大上市公司{海航}

运输产业海航集团航空运输产业以大新华航空有限公司为核心企业。海航航空运输产业运营飞机逾200架，2008年海航航空企业群飞行总小时突破43万小时，旅客运输量突破2000万人次。自成立以来，海航先后多次获得***民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，在权威机构Skytrax2008年度旅客调查中，海航荣膺“***地区最佳航空公司”称号，连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖，打造了***民航“安全、正点、服务”优秀品牌。海航旅业海航旅业负责整个海航集团旅游产业链的资源整合和旅游业务拓展工作，目标是成为旅游产业的领导者、行业标准的制定者，成为***旅游业最大的运营商。海航旅业集团履行对下属旅游、航空和传媒等产业成员企业的投资管理职能，并管理5家航空公司。海航商业海航商业目前拥有西安民生、宝商集团等2家上市公司和汉中世纪阳光、民生家乐超市、西北海航置业、海航中免等多家成员公司，共有商业门店54家，资产总额约35亿元，年收入总额约30亿元。未来两年，海航商业将加强市场开拓力度，做大做强西部市场，进一步提升并固化区域商业龙头地位，实现销售规模逾100亿、门店数量近200家，成为国内知名的大型商业集团。大新华物流大新华物流致力于打造海、陆、空一体化物流产业，同时发展港口、码头等业务。目前已成立5家海运公司、1家航空货运公司、1家地面物流公司、1家码头公司，并在国内设有13家一级网点和14家代理办事处。2009年6月，大新华物流集团成功运用集团产业链条的优势，重组金海湾船业，在国际金融危机环境下，为大新华物流集团提供了一大批船舶装备，为大新华物流集团的下一步跨越式发展奠定了重要基础。海航实业海航实业定位于综合性投资控股企业，以资本运营为核心，实现资本价值的最大化，业务范围涵盖产业投资、风险投资、资产管理和管理咨询等各方面，下辖信托公司、财务公司、保险公司、租赁公司、进出口公司以及期货公司等，建立了现代、高效的运行机制和内部风险控制机制，关注客户需求、注重创新与开发。当前，公司管理资产约260亿元，收入逾9亿元。海航机场海航机场集团是海航集团主要产业集团之一，于2003年10月经***工商行政管理*批准成立。目前，公司下辖海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团（兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳）等11家成员机场。海航置业海航置业是海航集团旗下集房地产开发、持有型物业投资、房地产综合服务和酒店经营管理为一体的大中型企业集团，拥有地产开发、地产投资、装饰工程、酒店经营管理和物业管理等多个业务领域，管理酒店近50家。海航易集团海航易集团致力于打造***最大的食品原材料提供商、食品生产商和食品零售商,产业涵盖航食、绿色产业、铁路动车组配餐、航饮等产业，倡导“空中”、“地面”健康饮

st海航10转10对股价的影响

可能会降低股价。ST海航重组计划出台后，10日至10日增持股票，44亿股引入战地投资，120亿股用于举债。统一引进战略投资者。转换股份约164.37亿股。

2月29日海航被接管意味着什么？会带来哪些影响？

其实海航被接管的消息已经传了很久了。

2月29日，海航集团发布了两则公告：

天眼妹还没仔细看明白这两个公告说的啥，“海航被接管”的消息就甚嚣尘上。

天眼妹觉得，吃瓜前还是要先弄清两个问题：

（1）海南**成立了一个新的工作组，叫“海南省海航集团联合工作组”。这个组的作用是协助海航度过经济难关。

（2）海航集团董事会成员发生变更。其中，陈锋担任董事长，上述新成立的工作组成员顾刚、任清华为新任董事。顾刚为海南省发展控股有限公司董事长，任清华是海南洋浦经济开发区管理***会主任。

（3）海南**和海航的这个联合工作组是海航主动请求成立的。主要原因是受新冠肺炎疫情的影响，本来就飘摇不定的海航遇上疫情的打击更是雪上加霜。

（4）官方没有提到接管、重组等相关事宜。

海航被接管的消息早在2月19日晚就被传得沸沸扬扬，当时好多人都以为是真的。

关于海航的历史和故事已经以各种精彩版本流传，天眼妹就不再多提惹。不过面对海航可能要被接管甚至是解体的消息，对不同的角色来说意义都不一样。

像我们这些普通吃瓜群众，有人表示震惊，有人表示惋惜，毕竟对我们来说，海航给我们最直观的印象还是他们贴心的服务和高颜值小姐姐（雾）。

但是对海航员工来说就不一样了。

年前就有各种小道消息称海航拖欠员工工资，在2019年年末，海航集团发布陈锋的新年献词中也得到了证实：

2018年，海航资产负债率不降反升，已经高达66.42%。

所以这时候如果真的有人能来“拯救”处在水深火热的海航，发愁拿不到工资的员工们当然会把这个消息当成是好消息。

对投资者们来说也是个利好信号。

当时海航被接管的传闻一出，第二天股市就反响热烈。2月20日开盘，也就是海航被传被接管的第二天，海航系多家上市公司纷纷大涨，海航控股（600221.SH）、海航创新（600555.SH）涨停，海航基础（600515.SH）盘中也一度触及涨停。

根据天眼查数据，仅以海航集团有限公司为例，将其对外投资向下穿透3层后，可得出海航集团旗下上市公司加挂牌公司，共有37家。分别为：12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板挂牌公司。包括海航投资、桂林旅游、渤海租赁、供销大集、海航创新、海越能源、海航基础、海航科技、海航控股、美兰空港等。

可以期待一下下周的股市了。

至于对“四大航”的其他三家航司来说，等待的还是“那部分”发生最实质性的变化。