凤凰自行车倒闭了吗(如何评价上海凤凰自行车半年营收过亿,凤凰牌在自行车中出于什么地位...)

如何评价上海凤凰自行车半年营收过亿,凤凰牌在自行车中出于什么地位...

但是一说到自行车，人们还是会想到上海凤凰品牌，可见该品牌在人们心目中的地位是无法取代的，上海凤凰自行车半年营收过亿，在这个被各种品牌物欲横流的时代，上海凤凰自行车品牌仍然能够半年销售过亿，这就是他的实力所在。海凤凰...

phoenix，算是名牌自行车吗？

Phoenix，翻译成中文是凤凰，是***一个比较知名的自行车品牌，而且是一个较早成立的自行车品牌。自行车的也叫做上海凤凰，是一个老牌自行车和拉是上海自行车三厂生产的。是一个名牌自行车，是***的一个著名商标。自行车是绝对有质量保障的，是一个百年老品牌，可以放心购买的

凤凰自行车现在还生产吗？主要生产哪些车型？

还生产。 凤凰自行车作为一个曾风靡全***的国产名牌自行车不生产那真是太可惜了！ 还好现在市面还能看到凤凰车。当然随着市场的发展，人民生活需求的变化，产品当然也要随着变化。从市场目前来看风凰自行车在朝越野车方向形势发展，有20~26各个型号的儿童至**车型。一句话风凰车仍在不断发展。

永久凤凰是不是早就倒闭了，是不是别的厂商买的授权在生产销售？

永久凤凰并没有倒闭，现在还在。 上海永久和凤凰自行车是***自行车行业的龙头企业. 上海中路是上海永久自行车有限公司的母公司现在上交所挂牌上市. 永久自行车年产销量近200万辆. 上海金山建设是上海凤凰自行车有限公司的母公司现在上交所挂牌上市. 凤凰自行车年产销量近200万辆. 上海永久和凤凰自行车均为中华老字号，***名牌，***驰名商标.

普通人，即将买不起自行车了

常言“摄影穷三代，单车毁一生”，车圈人士常说玩车如吸***，不仅改装上瘾，钱也是不知咋回事它就没了。玩车非常容易引发跪搓衣板式的家庭危机，总有女性朋友找到自行车博主咨询：

老公说这车花一百五淘来的，您看看真的假的？

（乘个100）......差不多吧

骑上心爱的小车兜风，不慎摔倒，第一件事是起来看车：

宁可断了腿也不想摔坏了车！

自行车，什么时候从代步工具变成了普通人买不起的“轻奢”？

自行车，凭啥这么贵

ofo可能是世界上债主最多的公司。

1300万人站成一列，第一个人在***最北的黑龙江省漠河，队尾会甩到海南三亚。债主们心知肚明，想拿回199元押金基本没戏。

2014年，戴威创办ofo时精打细算：一辆小黄车成本压缩到300元，能用一年的情况下，公司毛利能达到70%，堪称血赚。

戴威显然没算明白，小黄车不够结实，哪怕不用被人用大石头砸、往河里扔，骑着骑着自己也会坏。

〓 共享单车坟场

最夸张时，用户几乎找不到完好的ofo单车。结果，创业明星昙花一现，眼见高楼起，还没宴宾客，楼已经塌了。

事实证明，买自行车，还是不能太节省。

今天提起自行车，人们大多不觉得这里面有多少技术含量，但在过去，自行车被称作“重工业尾巴”，生产自行车对工业刚刚起步的***还是项挑战。

1958年，全国上下争相赶英超美的日子，自行车行业也要拿出成绩。一辆***产“兰苓”自行车被送至上海自行车三厂供工人参观学习，几年后，凤凰自行车拿出了经典之作PA14。这辆车不仅外观和原型如几乎一模一样，连商标和***货也如出一辙。

〓 1930年代生产的“兰苓”自行车，分为更坚固的三角结构与适合女性上车的弯管车型

不过，把这种模仿定义为抄袭未免太刻薄：以精工细作著称的本田、丰田，他们的早期汽车也几乎和欧美厂商来自一个模子。

谁还不是靠皮尺部起家的。

〓 车展上，旁若无人拿皮尺丈量别家汽车的工程师

凤凰PA14全车由锰钢制成，坚固耐用。同在上海的永久牌，则模仿***“三枪”自行车推出了轻便灵活的31型26英寸自行车。

这些自行车代表1960年代***工业的顶尖技术，对于刚刚站起来的***人民还算奢侈品，一辆自行车抵得上半年工资。买车除了要钱，还要弄到自行车票。如果没有渠道，只能像河南一个农民上缴了万斤粮食，才换来一辆自行车作为奖励。

如今普通钢材制成老式自行车早已过时，自行车行业并没有止步不前，现在的顶尖自行车，同样昂贵。

按照用途和结构不同，常见单车大致可分为公路车、山地车、城市休闲车、固齿车（死飞）、折叠车和一些跨界车型。

便宜的代步自行车与“买车2万，改装费8万”高端公路车价格相差百倍，组件构成自然也有很大不同。

〓 今天的多数自行车机械变速套件来自***禧玛诺——***厂商并非不能生产，但是质量上总是差点意思

不管一个自行车是什么类型，都由车架、轮组、传动套件三大部分组成：

几百块的代步车，只有普通钢架最简单的车轮与传动，质量有时可能不太行。

价格两千至三千元的入门公路车，多半配备轻量化铝合金车架铝合金前叉、拨杆变速器和共享单车上常见的V型制动器。

四五千的公路车，则可能有铝合金车架和更轻的碳纤维前叉、和手感顺滑好用的禧玛诺变速器与俗称“碟刹”的盘式制动器。

如果真的舍得花一万两千元以上的价格购车，那这会是一辆全车碳纤维，重量不到八公斤，刹车线、变速线全部藏在车内的运动员训练用车。

至于五万元以上的公路车，买它的人不会看攻略。

而价格数万元的自行车，不论公路车还是山地车都远远超出一般人的出行需求，并非日常代步工具。

国民神车进击史

极少有人知道，***的自行车工业起源于***。

明治维新数十年后，***已是亚洲第一工业国，生产自行车已得心应手。

1936年，小岛和三郎在沈阳开办“昌和制作所”制造单车。两年后，抗日战争全面爆发，作为军需物资工厂一路开过山海关，修到天津和上海。

后来，这些工厂成为***人民“一寸山河一寸血”换来的胜利果实。天津昌和变为“飞鸽”牌自行车，上海昌和为了感谢老大哥的无私帮助，计划取名“熊球”——俄国熊站在地球上，奈何名不好听，只能取谐音叫做“永久”。

〓 永久的第一个商标，是北极熊站在地球上

“凤凰”牌改造自诸同生建立的本土品牌同昌车行，背后，也少不了东洋零件。

***自行车工业起步不算太晚，但***人民普遍骑上自行车，还要等到八十年代，***要求扩大优质自行车生产，取消自行车票。没有商品房也不收彩礼的年代，表、自行车、缝纫机和收音机合称“三转一响”才是结婚必备。

彼时高峰时段的北京东单路口，每小时有两万辆自行车通过，人们统一穿着工装白衬衫，如洪水一样涌过路口，外国人来到刚刚开放的***，被此等场面震惊，***“自行车王国”的称谓由此而来。

〓 80年代的街头骑车盛况‍

庞大的自行车市场，也催生出如修车摊等许多相关产业，其中最招人恨的，是偷车贼。

直到新世纪初，他们仍然猖獗。

***部2007年的数据，***每年丢失400万辆自行车，经济***失超过20亿元，***部一度要求加强自行车被盗案件的立案查处。相比之下，***每年丢失60万辆、***则是130万辆。

偷车贼在违法乱纪这件事上，时常有惊人创造力。

就连铁链锁头也不一定能阻挡偷车贼，只要车上还有零件可拆，一觉醒来，你很可能发现自己的爱车只剩车架。

唯一防止他们的方法，可能是把车上背上七层楼，放进走廊。

共享单车，行业的救命稻草

1990年代，***已有五亿自行车，平均每家一辆。这是***本土自行车品牌盛极而衰的开始。

今天******厂商在骑行者眼中，是中端性价比的代表，但在1980年代的***人眼中，这是不折不扣的高端产品。

〓 因为自行车产业发达，******也有深厚的自行车文化。前***市长柯文哲就酷爱骑车

台资厂商的崛起要感谢***工会。当年***最大自行车生产商施文工人集体罢工，诉求总结起来就是一句话：不加钱肯定不行。

工会算盘打得虽响，却比不过资本家的釜底抽薪之计：不讲契约精神的工人通通卷铺盖走人，订单全给***自行车厂代工。

罢工玩脱了，***自行车也乘上了产业转移的东风，就此崛起。此时恰逢改革开放，***大陆吸引台资，***人又把工厂开到珠三角。

今天***几乎一半自行车厂有台商背景。

〓 ***前总统乔治·布什，担任驻华外交官时，曾骑着自行车走遍北京

台资进入***没多久，***的小康之家已经骑得起***山地车。***人第一次知道，原来自行车还可以换挡变速，还能带减震器。

夕阳西下，音像店的喇叭放着青苹果乐园，中学生骑着单车从学校大门一股脑涌出来。靠软磨硬泡家长求得山地车的小孩，一边咔咔咔地掰着换挡拨杆，一片专挑坑坑洼洼的地方骑。蹬着崭新永久自行车的小孩，只能老老实实骑在柏油路上。

快看，他就是那个土包子。

对比太过强烈，国产自行车只能稳居鄙视链下层。

〓 1949年的欧洲公路自行车‍‍‍‍

下岗浪潮中，同样源自“昌和制作所”的沈阳白山牌自行车破产。凤凰、飞鸽连年亏***几乎退出市场。上海永久一度转型去做麻将机和塑料。

直到今天，国产老牌依然没有缓过气。在共享单车出现之前，***早就不是自行车王国。在汽车、公交车、地铁和电动自行车的时代，自行车做为交通工具几乎没有活路。

***自行车协会数据：2021年上半年，自行车企业营业收入357.1亿元，实现利润13.6亿元，利润率只有3.8%。

〓 一辆分崩离析的自行车‍‍‍‍‍

如今的国产老牌自行车，价格多在百元左右，质量已让车圈闻风丧胆。

他们多由小厂代工生产，可以说是自行车届的南极人、恒源祥。不是说质量一定不好，但购买时一定注意口碑与评价。

当你骑着到处异响的的老牌自行车去找修车师傅，师傅很可能会告诉你，“我也不知道哪里出了问题，别修了，反正也不贵，换个得了”

所以，国产老牌成为共享单车代工厂，应该感到欣慰而不是惋惜，毕竟街头巷尾的共享单车，真的是在这些品牌行将就木时拉了它们一把。

从这个角度讲，共享单车拯救了作为交通工具的自行车。

我们还有必要买自行车吗？‍‍‍‍

善于观察的人可能会发现，今天老一辈人尤其男性骑自行车，总有一套固定动作：

扶起自行车卯足力气往前推，旋即踩上脚蹬子继续用另一只脚蹬地加速，在速度起来后眼疾手快的向后抬腿上车。

一套复杂动作行云流水，堪比闪电五连鞭。

这是骑行“二八大杠”的标准姿势。

“二八大杠”那个时代最受欢迎的自行车。“二八”这个数字来自轮毂28英寸，这可能是***为数不多使用英制单位的场景。整辆车这种又高又沉，异常扎实，非洲人民爱死了这种自行车——装上四五百斤东西毫无压力。

在***城市公共交通普遍不完善的时代，大城市公交线路也不过几条，有地铁的只有北京、上海。自行车，成了为数不多的可选交通方式。

在城市公共交通变发达后，自行车理所当然走向没落。

〓 自行车与汽车“争夺”车道

而自行车的发明地欧洲，情况则不大一样，那里生活富足，从不缺交通工具。

自行车的发明者励志取代马车，目标还没达成，德国人先一步把内燃机装上了马车，靠11路前进的两轮车总赢不过烧油的车，没能在欧洲承担起一家人气场通勤的重任，反倒成了中产阶级的休闲工具。

自行车的普及，带来了著名的环法自行车赛，这场比赛，至今已持续120年。

〓 环法自行车赛，几乎每年都路过埃菲尔铁塔

共享单车的普及，中高端自行车厂商要说一点都不怕，大概率是在吹牛。共享单车满街跑的2018年算是自行车商们最焦虑的一年，但他们很快找到了出路——自行车不再是代步工具，而代表健康、时尚的中产生活。

这种宣传不仅停留在嘴上。

今天只有低端自行车的销售渠道才仅在线上。中高端自行车，大多保留租金成本高昂的线下门店，这和汽车厂商保留4S店异曲同工。

自行车甚至比汽车更需要试驾，汽车的驾驶感受只涉及“喜不喜欢”，对自行车来说，大小型号关乎“合不合身”。

买公路车，一定要亲自去试骑，不能脑袋一热就在线上下单。如果不合适，线上退换货更是麻烦无穷。

〓 早期自行车，只考虑机械效率从来没考虑过人机功效问题，所以做成了摔车必骨折的造型

尤其公路自行车，车身往往没有调节的余地，车架大小从一米五五到两米，差距非常大。

尽管各个厂商，都会像卖衣服一样，标出适合的身高体重，但不同这商家的标准，经常略有差别。迈入更高的价格区间，买车最好还要进行“BikeFitting”，测量身体数据细节，做到人车合一，确保骑行效率高、舒服、安全。

一辆自行车，往往涉及保修、售后一系列复杂问题。诸如变速器不准、变速线断了、刹车不准、补胎打气之类哪怕很高端车型都会遇上的小毛病，也可以通过线下店解决，非常方便。

那些售价几千打底的自行车，背后有一套完整的售后服务体系，购买高端自行车，其实是加入一个线下品牌公路自行车店为核心的社交群体。骑行、野餐、线下聚会往往围绕实体门店展开。

〓 长安街夜骑正在成为一种流行的休闲方式

比起买车，更像是加入一个圈子。

当一个人拥有一辆自行车，又能随时骑出去，证明他有钱又有闲，并且有着良好的生活习惯。

骑着心爱的自行车，穿过长安街，你就是那个真正的帝都潮人。

张华骑着***碳纤维公路车，李梅骑着***山地车，我骑着共享单车，我们都有光明的前途。

撰稿丨杨吃草  编辑丨霍什

“凤凰生活报告”专注于发现衣、食、住、行、玩等领域背后的知识，为读者们发掘生活表层之下的精致饭桌谈资。试图让这个无趣的世界，变得有那么一点意思。

下一份有意思报告写什么，等你来开题▼

凤凰自行车与飞鸽自行车和其他的那个更好?

凤凰自行车总厂已经倒闭了，现在的出的都是分厂的，飞鸽的依旧一般般。可以考虑一下健牌的，就是Strong，很不错。

现在上海凤凰自行车场还生产自行车吗？有人说上海自行车场已经关闭了

关没关闭不知道，但市场上有售凤凰车，可是做工实在是不能入眼，质量就不好评价了

开机时没有响应，机箱响3声，什么原因呀，应该怎么处理？

内存的问题,你把内存拔下来,然后用橡皮擦擦金手指.在插进去就好了饿希望对你有所帮助

永久凤凰是不是早就倒闭了，是不是别的厂商买的授权在生产零养道节改刻啊销售？

截至2019年8月7日，永久凤凰并没有倒闭，现在还在。“永久”是上海永久股份有限公司的简称，“凤凰”是上海凤凰自行车股份有限公司的简称。目前两家公司是***自行车行业的龙头企业。市场上生产销售的“永久牌”和“凤凰牌”自行车，都是这两家公司授权经销的。上海永久股份有限公司上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是***最早的自行车整车制造厂家之一。新***成立以后，它作为最大的国有自行车厂为***自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了***第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。上海凤凰自行车股份有限公司上海凤凰自行车股份有限公司为凤凰股份有限公司子公司，产品主要为凤凰牌自行车。1993年7月29日，经上海市经济***会批准由原上海凤凰自行车公司改组为上海凤凰自行车股份有限公司。原上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体,兼并上海自行车二厂,联合上海自行车四厂组建而成的。扩展资料1、上海永久股份有限公司半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近10000万辆，成为***单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为***创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在2002-2007年连续六年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个***和地区，年销售额超11亿元。它作为***自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成***上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为***含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为***社会经济发展作出了巨大的贡献。2、上海凤凰自行车股份有限公司上海凤凰自行车股份有限公司奉行质量、品种和服务与时俱进不断创新的品牌营销理念，坚持实施品牌战略和可持续发展战略，不懈拓展国际市场。公司已经在印尼、加纳和迪拜设立了贸易代表处，2008年又在***建立了合资的***(凤凰)公司。在巩固传统出口市场的同时，公司致力于拓展了***、***等发达***市场，特别是***市场已成为公司最大的出口国别市场。公司在世界上30多个***建立了代理经销网络，年均出口国别超过50个***。为了取得竞争优势，谋求长期发展，公司率先在国内同行业中通过了ISO9001(2000版)的质量保证体系的国际认证。凤凰牌自行车继续保持着强大的生命力与广阔的发展前景。

淘宝里凤凰自行车值不值得买

永久凤凰早就倒闭了现在生产的车就和杂牌货没什么两样记住自行车便宜没好货