福耀之家是做什么的(福寿之家和其他家的区别是什么？)
福寿之家和其他家的区别是什么？
50到100
阳光下之家是什么样是公益组织？
阳光下之家的全称是“深圳市阳光下之家社会帮教服务中心”，是国内首个更生人士矫正服务中心，也是国内最专业的为刑满释放人员提供社会帮教志愿服务的NGO组织。
曹德旺：做企业家，先学会做人！福耀玻璃不发愁***市场
编者按
2018年，改革开放40周年。40年来，***经济高速发展，各行各业都涌现出一批世界型企业，其中的佼佼者大多已登陆资本市场，成为A股、港股，甚至是美股的明星公司，成为***改革开放40年的发展成就的一张张名片。
为了探索挖掘这些企业的高质量成长之路，证券时报包括旗下媒体平台全景网、新财富、***基金报等,走访全国各地优秀上市公司，与上市公司高管进行面对面对话，实地调研采访，各媒体平台通过视频、音频、图片、文字等多种形式，推出“上市公司高质量发展在行动”主题系列报道。
第八十站|福耀玻璃
2018年10月，曹德旺入选《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。同一个月，证券时报社社长、总编辑何伟对话福耀玻璃董事长曹德旺。
1946年出生的曹德旺，在年少时就尝遍了求生的酸甜苦辣。1976年，曹德旺开始在家乡福建福清的玻璃厂当采购员。自创办以来，这家乡镇企业一直处于严重亏***状态。1983年曹德旺在**的建议下承包了这家工厂。1987年，曹德旺联合十几个股东成立福耀玻璃有限公司，在进口汽车玻璃独行天下的时期，他大胆从芬兰引进了最先进的生产设备，全国各地搜罗技术人才攻关，终于改变了***汽车玻璃依赖进口的历史。如今福耀玻璃是全球规模最大的汽车玻璃供应商，全球市场占有率达25%，国内市场占有率则高达65%，为世界输出了一个来自***的全球品牌。2014年他出版首部自传性著作《心若菩提》。
证券时报社社长、总编辑何伟（左）
福耀玻璃董事长曹德旺（右）
做企业家先做人
何伟：你的这本书，我昨天晚上也在学习，我感觉，你做产品，做企业，包括做人，都挺成功的。
曹德旺：实际上你要想做好企业、做好事业，先学做人，做人很关键。
何伟：咱们***的改革开放之后，一个最大的成果就是出现了好多企业家,但是真正的企业是很不容易的。
曹德旺：按照国际评比企业家是这样的，他必须是一种创业者，从无到有，从小到大，诚信经营，业绩良好，持续发展的能力，他不是白手起家不算企业家，不是创业者不算。
何伟：先决条件必须创业，从零到一。
曹德旺：企业家靠自己自觉，他不能靠别人给你提供什么。
“跑得太快，没有灵魂，乱跑也没用”
上世纪90年代初，从无到有的汽车玻璃才卖了三个年头，曹德旺就尝试把产品卖向海外。
而真正让他在海外名声大振的，则是2001年至2005年，相继打赢了加拿大、***两个反倾销案。
如今全球汽车玻璃前四大企业旭硝子、福耀玻璃、板硝子、和法国圣戈班四家公司，占据了全球汽车玻璃市场88.1%的市场份额。除了福耀玻璃，其他三家公司均是百年老企业。
何伟：你现在已经往外走了，为什么乘用车到现在还是这个样子？
曹德旺：成功需要努力的同时需要时间来沉淀它的文化，***企业毕竟时间太短，我刚刚讲了，1978年提出来改革开放，实际上真正执行的时候，是八几年才开始执行。
何伟：做汽车需要一个积淀。
曹德旺：任何企业，任何事情都需要一个积淀，我做玻璃也需要。
何伟：但是为什么你的玻璃这么快就走出去了。
曹德旺：你千万不要高兴，因为这个行业是传统产业，欧美七十年代，尼克松手上废除了金本位以后，他中期就开始，到里根手上的时候就开始去工业化，刚好我赶上了他转出来的时候，我借了他们的技术，就是PPG帮我做第一条浮法玻璃生产线，***人很聪明，我的员工很努力，借得很成功，我们开始，2005年、2006年刚好反倾销官司结束的时候开始大发展，今年才13年时间，这也就是我胆很大，生产线投了走出去。
何伟：玻璃你说它不是高科技，但是我觉得这里面的科技含量也是很高的。
曹德旺：高技术、高劳动密集型，当然了，我们做的东西，我们投资的钱比建一个汽车厂花的钱还多。把福耀在上海的股票全部卖掉变现，按照今天的市值，来建福耀不够，虽然近700亿，不够，汽车厂会花多少钱，因为你真正做到全球的供应链完整，花很多钱。
何伟：除了研发中心，这个地方是一个基地，在其他地方还有吗？
曹德旺：德国、***。
何伟：是你自己做还是跟外面合资做？
曹德旺：没有，都是福耀集团的。
何伟：我们应该有这个想法，技术方面，我们作为行业的领先者。
曹德旺：那是当然的，如果没有这个野心的人肯定不进步。在这两年我们做的事情，把整个汽车旧的玻璃全部淘汰掉，用新的技术做，我最少翻一倍产值上去，我们也正在做，我们正在建一个高标准的汽车玻璃厂，在苏州，把各种新的技术都设计进去。
何伟：再过个几年，我们肯定是行业的龙头？
曹德旺：三到五年吧，我们最近陆续成立专家技术服务中心，自动化服务中心，工业4.0工作组，就是工业互联网，就是智能制造跟智能管理，两化融合，够条件，因为这个是大企业做的，而且是要全球性的公司，必须有这样的功能。
何伟：你曾经有过想法去做汽车吗？
曹德旺：有啊，这个不让我做，如果让我做的话，我相信我会是***最好的汽车厂。
何伟：你这个念头是在哪一年？
曹德旺：九十年代初吧。
何伟：现在有没有一点遗憾？
曹德旺：没有遗憾，汽车没有做，我下来做玻璃是全球做的最好的，也很出名了。
何伟：当年竺延风提出来，说***汽车工业要耐得住寂寞三十年。
曹德旺：他已经缩短时间了，而且错过了黄金发展时代，一个***的产业发展是依赖在它幼稚产业的时候，好赚钱的时候，积累资本发展起来。我最大的优点，做了对得起***人的事情，我从头做到尾的时候，赚了钱没有拿走，不断在投资，负责任地***为***人做一片玻璃。
在境外已做好足够准备
看时机收购进来
与竞争对手相比，福耀玻璃在汽车玻璃领域专注度最高，正是因为福耀在汽车玻璃业务中的专注度优势，公司的毛利率常年保持在40%以上，远高于同行业其他公司。
曹德旺：我跟你讲，我今年是42年做玻璃，头二十几年，我是不会到会，才学会做玻璃，应该是从1976年一直到2000年，从不会做玻璃学会做玻璃，怎么分类、怎么做，后面才去做玻璃的，不受人家诱惑，专注做玻璃，才做下来。
何伟：如此看来，我们福耀玻璃下一步在聚焦主业发展，下一步还要继续往前走，还要扩大，优化结构、品种，还是继续往前做的。
曹德旺：我比较笨，我认为，人生就跟演戏一样的，世界之大，舞台大小、高尚和一般的舞台，分得很清楚，我一般的角色跑到一般的舞台去演，也有一般的观众看，只要我演得精彩，他肯定也会继续来看。福耀在***收购了四家企业，改造的都非常成功，在境外，我们已经做了足够的准备，时间合适，条件合适，我们也会收购进来，但是要认真、谨慎的做，我们会测算收进来有钱赚我肯定干，没有钱赚，我肯定不干，先保证其他的事情。
何伟：因为好多企业，他为了安全，为了平衡，在主业之外做一些多元化的扩展，但是福耀玻璃，我观察，到现在，你们还是始终聚焦于一个玻璃，而且是聚焦于汽车玻璃，这个战略是应该不会有什么变化？
曹德旺：不会变化，我刚刚跟你讲，我就演这个角色的料，他们很高尚的，我演不来。
“不发愁***市场，肯定要跟我买”
***汽车工业协会日前公布数据，2018年7月至9月，我国汽车销量连续三个月同比下降，9月欧洲新车销量同比下降23.4%创12年来最大跌幅。国内不少汽车零部件业绩承压，福耀玻璃在市占率已经居高不下的情况下，会不会也碰到业绩天花板？
何伟：因为你一直在汽车零部件行业里头，上个月中汽协发布，说是出现了产销下降，现在中美贸易又开战了，我们福耀玻璃是不是自身的发展，在走到了一个高峰之后，是不是遇到天花板了？
曹德旺：不会的，不会什么天花板，中美贸易开干，人家特朗普大喊大叫，你可以理解他，不要*他，因为像你到菜市场买菜的时候，老太太说我这个菜好，我卖给你五毛钱一斤卖亏本了，亏本你卖干嘛？你肯定有赚钱嘛，他不管你愿意听不愿意听，他必须那样的吆喝、忽悠。特朗普作为***的总统，他必须为***利益争夺的时候，整天在那边放炮，这是天经地义的事情。
何伟：福耀玻璃在***也有很大的一块市场。
曹德旺：你看我脸色、精神状态，有发愁吗？从来不发愁，因为我知道，你肯定要跟我买，你没地方买，全世界只有***人在做玻璃，其他人不做，你不会不要，我跟他讲，我总共卖玻璃才赚你5%，你征25%，我贴不起，那你怎么办？这是现实的事情。
何伟：你要是不卖给他，***厂家的玻璃会不会找替代的来做？
曹德旺：当然我们也跟他讲，你要做好这样的准备，我认为，肯定亏本的就不卖了，不会，他们也讲道理。
何伟：福耀的***工厂现在已经在***建成投产了，特朗普也提出来制造业回归，你觉得***这个策略能行得通吗？
曹德旺：现在提出制造业回归是奥巴马手上提回归的，2014年3月份第一届选择***论坛在华盛顿开，奥巴马亲自到场做动员，我去参加了，是这样做起来的。这个事情会不会成功，根据目前现有的状况来说，***恢复的时候有一定的难度，因为他没有人，关键他去工业化去几十年之后，出台的很多法律跟政策对制造业非常不利，那些老板早就没有了，那些工人，现在在***招不到工人，有经验的工人都七八十岁了。
何伟：未来还有没有到其他地方设厂的打算？
曹德旺：福耀现在设计生产能力相当于全球产量的三分之一。布*上，在欧洲跟***，我在***五个州有工厂，你们媒体以后不要*我，刚去投资的时候被人家*得半死，这次中美贸易摩擦的时候，欧伦斯（美中关系全国***会会长）那天在接受环球时报的采访，高度赞扬福耀，他说我非常认可你***有个福耀，在我***投资，解决了铁锈地区俄亥俄那边2500个人的就业，获得***人的好评。作为企业来说，哪里赚钱哪里去，哪里需要哪里去，那个投资都是福耀集团的，你说我会自己跑去投资，把集团扔下来，有这么傻的人吗？现在在***有多舒服，你知道吗？我的工厂都这么漂亮，在全球有几十个这样的工厂，二三十个这样的工厂，牛得不行，还跑去干嘛？但是有的东西必须去做。
“企业家是一个很高尚的职业”
2009年5月，曹德旺登顶企业界奥斯卡之称的“安永全球企业家大奖”，是首位华人获得者。2018年9月，曹德旺入选“世界最具影响力十大华商人物”。从1983年第一次捐款至今，曹德旺累计个人捐款已超过110亿元。
记者：你也是明星企业家，不知道你接不接受这个称号，因为大家都很关注你，粉丝很多。
曹德旺：这个不是我接受不接受，是大家有没有这个雅兴，当然谁都想当明星企业家了，而不是我花几个钱写在脑门上的。明星企业家，是大家评价的。
何伟：有没有一些做企业家的感悟？或者给现在的一些企业家什么样的经验，给大家分享一下？
曹德旺：企业家是一个很高尚的职业，我认为他必须具备几个条件，第一个，必须具备文化自信，他首先有信仰，肯读书，有很丰富的阅历、履历跟知识来支持他的工作，能够适时的把所学转化成所用，要把孔子讲的学而时习之不亦乐乎充分用透，这叫文化自信，首先你要有这样的自信，做人做清楚。第二个，行为自信，敢作敢当，能够实实在在地、切实地履行商道，什么叫商道？义利兼济，义就是敢于挑战自我、挑战未来、挑战天下。当你做得非常好，像福特、通用，一下子召回，质量事故几十万辆汽车召回去，那是几亿美金扔掉了。有这个气魄，但是，你要赚钱，你如果赚不到钱，你品牌很好，我买不到不是白干，因此企业家的行为就必须切实有效履行商道，商道就是义利兼济，做到不犯天条，不犯众怒。像这次长生出的问题就是犯天条、同时犯众怒，你始终坚持做一个敬天爱人，作为你的行为准则，你才会有自信，你做的事情不是犯规就是犯法的时候，分分钟****等在后面追捕你，你敢自信吗？你在任何场合都不敢讲话，走出去也怕被人家看见了。
何伟：心里有鬼、心虚。
曹德旺：第三个，能力自信，无论你是决策能力，当董事长的决策力，还是对公司的管治能力，应有足够的经验来支持他。如果说想追求成功，先深入到你行业的第一线去，实实在在给我去学，学到什么都懂以后再上来，坐到你那个位置上面去，一步一步来。没有说今天注册公司，明天上市，后天变成世界级的富豪，没有这么容易，成功需要付出同等的筹码，没有捷径可以走的。我认为这就是我对企业家几十年创业的感悟。
福耀玻璃董事长曹德旺
证券时报社社长、总编辑何伟
与证券时报社记者合影
“上市公司高质量发展在行动”主题系列报道”
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海氧之家是个什么样的公司啊？
海氧之家没有听说过
荆门福耀玻璃真实上班感受？
一线员工非常累，有两班两倒三班三倒的，都会有其缺点，两班倒的时间久，一整天除了吃饭30分钟只有20分钟休息时间，非常熬人，三班倒的炉子边上不是热就是吵，非常热，春天20度距离3米都能感到热浪扑面而来，或者非常吵，距离10米都能感到刺耳的噪音，一个同级的大学生分过去一个月就离职了。
福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司怎么样
、“创新型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司拥有注册商标数量达到4个，软件著作权数量达到18个，专利信息达到191项。此外，福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司还对外投资了2家企业。
大众帕萨特这风挡玻璃是否正常，解答网友疑惑！
最近二手车鉴定微信公众号后台有一个网友问了一个问题，今天拿出来给大家分享一下，这是一个关于帕萨特汽车玻璃是否更换的问题。关于汽车玻璃的鉴定，我在公众号里写了很多篇文章了，教了很多种办法：读取玻璃日期、玻璃品牌鉴定法、玻璃做工鉴定法等等，可还是有很多朋友对汽车玻璃的鉴定存在问题，今天这个案例就是一个典型的案例。存在鉴定困难的原因无非有两种：一种是对鉴定方法不熟悉，无法实际应用；一种是不熟悉汽车玻璃和车型特点。今天这个案例就属于两者中的后者，很多人或者评估师不熟悉车型和玻璃的特点，这对二手车鉴定的时候带来了很多的疑问。话不多说，直接进入今天的主题。网友鉴定一台12年的帕萨特，在鉴定这台车的玻璃的时候，遇到了一些疑问，他觉得这车的风挡可能存在更换，我们先来看看他发过来的图片。这是鉴定帕萨特的前风挡玻璃，他觉得这个是正常的。这是帕萨特后风挡玻璃，他觉得这个可能存在问题？看到这里你心理有没有答案呢？或者你是否猜到了他为何会觉得后风挡玻璃存在问题呢？我们先来做一些关于玻璃的一些基础知识介绍：很多朋友一上来就微信发一些图片，那如何区分哪一张是前风挡或者后风挡玻璃呢？我们区分一般有两种方法：1、玻璃信息我们在看玻璃信息的时候经常会看到AS1、AS2这两个东西，这就是我们区分的秘密所在。AS这代表玻璃的透光率，“AS1”代表的是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”一般应用在前风挡玻璃；“AS2”代表光线传输率不小于70，应用在除了前风挡以外的任何玻璃均可。2、玻璃状态后风挡玻璃一般会有一些横向的线条，这些就是印刷天线，这些天线的作用就是接受信号或者加热玻璃。通过以上这两种方法你就可以识别哪个是前风挡玻璃、哪个是后风挡玻璃。基础知识介绍完，我们回归到正题。看到这两张图片我就知道他为何会怀疑后风挡玻璃存在问题。通过沟通我证实了自己的猜测，果然没错他觉得帕萨特的前后风挡玻璃品牌不一样，这个可能存在问题，应该有一个是更换的。我们看到的第一张图片是前风挡玻璃，这个玻璃品牌大家都熟悉福耀玻璃，这个后风挡玻璃可能有一部分人不熟悉，它是上海耀皮玻璃。他之所以会产生这样的疑虑是因为一方面是他对汽车玻璃的认识不够深入，一方面是他看过大众其它类型的汽车玻璃，有些混淆。这句话该如何理解呢？汽车玻璃有一个很明显的特点，一台车上面的玻璃可以是同品牌的，但也可以是不同品牌的，有的车辆甚至可以出现三到四种玻璃品牌。不同品牌的玻璃多出现在前后风挡玻璃上面，这个是经常我们会遇到的问题。你多看一些日系品牌你就会注意这个问题了。第二点就是大众品牌的车型有些车汽车玻璃就是同一品牌的，比如帕萨特的同级产品迈腾，有些车就有两个或者三个不同的玻璃品牌，比如帕萨特。大众品牌旗下的车型不仅*限于这两款车，其它车你也可以自己去看看玻璃，你就会知道这两种情况都有。这就是他会产生疑虑的原因。既然说起了帕萨特的玻璃，那我就把这个问题在深入的聊聊，它还有一些拓展空间，我找了三台帕萨特，我们来看一下它的玻璃。这是第一台13年的帕萨特，你看它前风挡玻璃是福耀的，它后风挡玻璃是AGC（***旭硝子）玻璃。这是第二台帕萨特，前风挡玻璃是福耀玻璃，后风挡玻璃是上海耀皮玻璃。这个是这台帕萨特的侧面玻璃，这个品牌你认识吗？我估计很多人都不认识这个玻璃品牌，这个玻璃品牌叫“杭州安全玻璃有限公司”，你注意看这个品牌玻璃的商标图片，很特别。看到这里，你发现了什么？一台帕萨特的汽车玻璃居然有有三个品牌，前风挡一个品牌、侧窗玻璃一个品牌、后风挡玻璃一个品牌，而且年份相近的前后风挡玻璃品牌还不一样。如果你不清楚这些情况，那你还能通过汽车玻璃去判断车辆是否存在事故吗？显然并没有你想象的那么容易。我再给你列举一个16年份萨特的玻璃案例：这三款玻璃是16年帕萨特的玻璃，第一张前风挡玻璃，玻璃品牌福耀玻璃；第二张后风挡玻璃，玻璃品牌耀皮玻璃；第三张是侧面玻璃，玻璃品牌是HSG；这个HSG玻璃又是什么品牌呢？你要是上网搜呀，你都未必能搜出玻璃品牌，你看下面这个图片你就明白了。BHG就是杭州安全玻璃有限公司，在这里的表达上面它可以采用商标图案，也可以采用商标名称。这就跟耀皮玻璃是一样的，它既可以用商标表达，也可以用SYP商标名表示。如果你不懂玻璃表达的这些含义，那你很有可能以为这是两个不同品牌的玻璃厂商，会导致你对其它的判断。通过对帕萨特玻璃的讲解，我想你对网友的这个问题已经有了答案，后风挡玻璃没有问题，无论是从玻璃品牌还是从玻璃的生产日期讲都不存在问题。那我们最后对大众帕萨特玻璃进行一个总结：1、不同年款的车型，玻璃品牌商可能存在不同。这个应该很好理解，汽车厂商可能在某一个改款车型上面选用另外一个玻璃厂商提供的玻璃。2、玻璃厂商的表达在汽车玻璃上面既可以采用商标，又可以采用商标名，你可千万不要以为是两个不同品牌。3、帕萨特的全车玻璃采用三个品牌的玻璃厂商，这种情况是正常情况，如果你看过日系车，你就会知道这种情况很正常。帕萨特的汽车玻璃在大众品牌里是一个比较特别的存在，如果你看过相同级别的迈腾，你可能也会存在上面的这种疑惑。这里你就要清楚，对于不同品牌的车型，玻璃在表达上面是有差异的，可千万不同一台车出现不同品牌的玻璃就判定这个玻璃存在问题，这是非常不专业的表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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福建人爱拼、敢闯的性格广为人知,更成了***人奋斗精神之真实写照。信义集团李贤义,坐拥4家上市公司,是与福耀集团曹德旺并肩的“玻璃大王”;作为闽南人,他身上有很深的“爱拼才会赢”精神烙印,展现了福建人锐意进取、自强不息的拼搏...
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相比当前***新能源车市里追求大空间、长续航的主流趋势，精致小巧、续航主打够用（综合续航里程约为305公里）的新宝骏E300/E300Plus显得有些特立独行，再加上个性十足的外观造型，自从今年1月曝光以来就持续成为热门话题车型。随着新车即将于6月中下旬正式上市，其核心零部件供应商也于日前曝光，大家来看看这款网红小车到底靠不靠谱吧！三电系统有意思的是，与比亚迪推出基于磷酸铁锂技术的刀片电池可谓“英雄所见略同”，新宝骏E300/E300Plus采用了广州鹏辉能源科技股份有限公司（简称“鹏辉能源”）的磷酸铁锂电池和电池管理系统（BMS），让新车在安全性、成本控制方面都得到进一步保证。虽然没有宁德时代、比亚迪和国轩高科那么高的人气，但鹏辉能源自2014年以来为新能源车企装车近10万辆，其中配套磷酸铁锂电池近7万辆，2019年新能源汽车动力电池总装机量全国第9名，当年磷酸铁锂装机量全国第5名，称得上是***新能源汽车动力电池供应商的“黑马选手”。鹏辉能源已经成功为东风汽车、上汽通用五菱、湖南江南汽车、江苏九龙汽车、珠海广通汽车、河北长安汽车、柳州五菱汽车、奇瑞商用车（安徽）等整车企业装载磷酸铁锂动力电池，其中包含乘用车、公交车、物流车、专用车等应用领域。据了解，鹏辉能源已经开发出了更具特色的磷酸铁锂电芯和Pack相结合全新技术方案，体积能量密度进一步提高，续航里程预计可达450公里以上，单体能量密度已突破200Wh/kg，循环突破7000次，目前正和国内知名整车厂进行联合开发和技术论证。与此同时，新宝骏E300搭载了浙江方正电机股份有限公司（简称“方正电机”）的驱动电机，电机最大功率40kW，峰值扭矩150N·m，NEDC续航里程305公里，能够满足城市通勤的代步需求。据官方介绍，方正电机如今已成为上汽通用五菱（E系列）、吉利（帝豪EV）等电动汽车驱动电机的主要供应商，其高功率密度的扁线电机处于产线制造和调试阶段。在新客户拓展方面，最引人瞩目的就是不久前上市的小鹏P7（后驱单电机版本）也部分采用了方正电机的产品（精进电动同时也是小鹏的电机供应商）。智能网联尽管是只一辆A00级电动小车，但新宝骏E300还是搭载了华为HiCar系统，基于该系统的AI人工智能语音交互（人机交互系统与科大讯飞二分天下的苏州思必驰信息科技有限公司），反应速率较传统车机快20倍，且无需唤醒、可打断。车辆行驶中中无论是语音收发微信、还是开启在线音乐及电台，通过语音都可以实现在10.25英寸二合一高清屏上播放音乐、导航等，带来满满的科技感（另外也搭载了惠州华阳通用电子有限公司的QNX系统仪表主机）。大数据实时路况导航功能，可以避免拥堵，实时选择最佳路线。新宝骏E300全系标配手机APP远程控制车辆、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线免费升级系统等功能，同时首次接入米家生态，实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，出行途中孩子不闹，回家之前还可以提前打开空调、空气净化器等智能家居，可谓是十分人性化的功能。此外用户还可以选装科幻选装包，从而增加人脸识别、疲劳&分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。新宝骏E300和E300Plus的高配车型将搭载语音Ai驾驶功能，以实现语音声控ADAS自动驾驶辅助系统，提升行车的便捷性与安全性，同时可以选装全自动带客泊车系统。值得一提的是，新宝骏E300在行业内率先规模化应用了惠州市华阳数码特电子有限公司（ADAYO华阳数码特）提供的自动泊车/融合泊车摄像头和“煜眼”技术，可以通过提升摄像头的感知精度，改善自动泊车系统的稳定性和可靠性。其它重要供应商虽然诞生时间不长的新宝骏只是***品牌中的“后浪”，但在短短的一年多时间里，新宝骏已经推出了RM5、RC6等一系列产品力出色的新车型，而作为与E100、E200完全不同的一款全新产品——新宝骏E300，其一大亮点便是在整车控制器（上汽通用五菱与联合汽车电子）、低压连接器（安波福）、门板（隐藏式结构门把手的供应商与捷豹路虎、特斯拉相同）是由国际主流汽车零部件供应商供应的同时，其它重要零部件是国内一线的零部件供应商提供，例如延锋汽车智能安全系统有限责任公司的安全气囊和方向盘、佛吉亚的门板、福耀玻璃的前挡+前门+后侧玻璃、德莎胶带的胶带等等，这些细节都体现了新宝骏对E300这款纯电都市“新物种”的高度重视。有意思的是，新宝骏E300使用了玉米秸秆制作的内饰材料，在保证上佳触感的同时还减轻了车身重量，既健康环保，在暴晒下也无异味，还有一种类似“米饭煮熟”的清香。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一天亏***4亿？疫情对车企是机遇还是灾难
一场突如其来的疫情让庚子年的春节在人们印象里更加深刻。时至今日，每天仍然可以看到不断攀升的病例，但灾情迟早会过去，人们的生活还要继续。生活，生下来，活下去…但是今年对于很多企业来说可能不太好活。疫情对行业的冲击是无处不在的，相关报道也屡见不鲜，先是餐饮巨头西贝的资金流危机，后又传出了北京奔驰每天4亿的亏***。如此行情，不少车企开始另谋出路。车企为了刺激市场销量，卖车的主战场也从线下迁移到线上。无论是乘用车还是皮卡，大部分企业都已经在行动了，强化线上销售，提升服务质量。像郑州日产、江淮皮卡、中皮卡等更提供上门送车以刺激消费者的购买欲。要是放在平常，听到网上卖车第一反应就是“不靠谱”，但在大多数人都被疫情限制着只能在线决策的时候，以往的“不靠谱”或许效果更佳。但是任何一种销售模式的普及，都是在市场上千锤百炼得出的。现在多数的厂家网上售车都是临时决策，我想他们也没指着互联网真正能卖出多少，只是给予消费者一种记忆强化，等疫情过后真正有需求的时候会想到自己经看过的直播。覆巢之下安有完卵。疫情对所有线下行业都存在着较大的冲击，但是我并不认为今年的汽车市场会彻底惨淡收官。毕竟疫情终会过去，现在对车企来说也是个“好时机”。积压消费后的汽车市场反弹这次疫情最火的是什么？口罩，口罩在这段时间已经成为了安全的代名词，供不应求。前段时间我还和同事戏言，疫情结束后我一定要买个N95看看到底长啥样。其实我更想说的是这次疫情会引发更多居民对于公共安全的思考，这对于消费者首次购车需求会产生新的刺激点，车企如果可以掌握好吸引消费者的度，或许会引发后面消费复苏。换言之，憋了几个月，抑制的消费需求将会在短期内得到释放，总有人要买车的，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。此外政策方面的刺激也会激发消费选择，***层面指出要稳定汽车等大宗产品消费，各地方的刺激汽车消费政策预计也将相继出台。产能降低不代表供应不上近几日，很多皮卡企业都给出了一月份的产销数据。除个别车企增长明显外，其余部分均程同期下降态势，不过结合去年后半年的销量来看也属正常。但是对于随之而来的2月份，才是所有皮卡企业将要面对的难题。根据***要求，大部分车企都在10日复工，所以产能方面要较去年同期减少近三分之一。对于产能减少这一现象，福耀集团董事长曹德旺在接受媒体采访时直言：“制造业本来就产能过剩，不用太担心疫情影响，汽车行业2019年销量和产能都在下降，无论经销商还是制造商都有大量库存。在这种情况下汽车生产线停个二十多天到一个月都不会打乱，当务之急是把精力集中在消灭疫情。”此外，据中汽协统计，汽车市场去年年底库存量达120万，够卖1.5个月，短期内不是问题，如今，主机厂陆续复工，会解决供应问题，未来不用担心出现车荒问题。所以说对于车企而言，疫情在二月份确实会对产量造成影响，但这也不失为一个销库存的好时机。制定产销相应计划上文有述，无论是消费者内心思考还是政策刺激，后续的消费反弹是个必然。对于更多车企来说，做好相关计划才能杀出重围。我早前看过一个市场分析，我今天想引用到汽车消费市场上来。疫情期间，我们可以把它看作是一个市场流失阶段，车企要做的是止***，做减法，首先要减少经销商压力，不能疫情过后卖你们车的人倒了；第二就是要吸引力法则，大家都憋在家里，车企如何可以利用互联网吸引到消费者的目光，产生趣。第二个阶段是复苏阶段，虽说众多专家无法预言疫情拐点，但是看着日渐减少的感染人数，我想复苏期不会远了，我们姑且把这个时间段定在3月底。3月底消费复苏，所有汽车厂商要做的是“抢”和“加”，抢资源，百废待，加大自己产品的市场可见度，用吸引力法则抢来消费者，另外要把疫情期间给经销商的减法变成加法，增加对经销商的支持，强化销售等等。第三个阶段是平稳期，我们把这个节点定在后半年，经历了上半年的洗礼，所有市场也趋于平稳，怎么稳中求进才是车企要做的。互联网看车能否长线发展对于此，短期内我并不太看好，汽车并不像口红，依靠李佳琪一人就可以带动市场。在老百姓的固有印象中，汽车和房一样是个大件，在网上买怎么都不靠谱。但是这并不代表互联网卖车行不通。众所周知，消费群体的年轻化趋势，我这翻“大件”分析还是站在90后角度说的，未来零零后，一零后不见得会这么想，所以企业与经销商适当打起互联网销售这一警钟。今年市场不佳，很多分析与企业都唱起了悲歌，但是我认为这是个良机，回想2003年非典疫情结束后的经济腾飞和现在何其相似。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。