八方股份股票行情(八方股来自份已创四个跌停为何？)

八方股来自份已创四个跌停为何？

八方股份，跌停很正常的，很多股票都下跌了啊，不要紧

形容股票上涨的词语有哪些?

每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的...

股票换手率达到45%说明了什么？

超高换手率的背后，一定是机遇和风险并存。

抛开刚上市的新股以外，股票的换手率达到45%，代表了资金对于一只股票炒作，已经达到了疯狂阶段。

但建议普通散户，不要抱着不成功便成仁的心态，在此刻入场进行博弈。

因为本质上，并存不代表公平，风险和收益并不对等。

原因很简单，45%换手率背后的分歧，一定是股价进入了价值泡沫区才会出现的。

我们要知道，股市里始终有一部分资金，是做长线价值投资的，是长期锁仓的。

即便是流通股股东，也不会在一天内大量地抛售自己的股票套现，一定是分次分批的。

而45%的换手率，代表长线的投资者，出现了抛售股票的情况。

当长线投资者在某一天，突然大量进行了股票的抛售，只有一种可能，就是这部分长线资金都判断，股票进入了一个价值泡沫区。

我们都知道，股票最后的冲顶，其实是资金推动的，和上市公司的价值无关。

赚钱效应下，资金会出现非理性的上涨，并且伴随着超高的换手率。

高换手率不代表股价见顶，但一定代表炒作进入了白热化的冲顶阶段，后续还能涨多高，完全取决于资金可以击鼓传花接力多久。

这种情况下，散户入场看似机会一半一半，上涨下跌概率都是50%，但其实风险是大于收益的，稍一不留神，就被套在了山顶上。

高换手率背后还蕴藏着一个风险，就是后续资金不足的风险，45%的换手率都是短线资金，就需要45%对应的资金去承接这部分短线资金。

后续入场资金，是会后怕的，一旦人气涣散，后续资金不济，股价自然很难继续维持在高位，后果可想而知。

散户眼中的换手率，是一些技术软件统计的换手率，并非真实换手率。

所谓真是换手率，指的是流通股份去掉僵尸筹码后的成交换手率。

所谓僵尸筹码，指的是减持需要举牌的大股东，以及一些国资控股、集团控股、长期财务投资者等。

它们不会因为股价的波动进行股票的抛售，亦或者抛售之前需要发减持公告。做公示。

只有去掉这部分无法抛售的筹码，才能精准地计算出股票的流通盘究竟有多少，其中多少筹码在日内出现了抛售。

比如，我们看到茅台这样的个股，即便出现放天量，换手率才1%左右，正常的换手率在0.3%。

因为茅台几乎全都是长线投资的资金，还有已经全流通但不会抛售的国资。

即便茅台出现股价大幅度下挫，真实的换手率也很难超过2%，因为只有这一部分的筹码是松动的，剩下的筹码都是坚不可摧的。

除非茅台出现业绩上的问题，导致长线资金出现分歧，否则对于茅台来说，0.3%的换手率就是正常，0.5%就是高，1%就是超高了。

茅台的真实换手率，可能2%就是100%了，因为只有2%的真实流通筹码。

所以，想要分辨真实换手率，就要懂得甄别一只股票的股权架构，去掉那部分僵尸股份。

通常，45%换手率出现在新股上市后，是比较常见的。

因为新股中签有一部分都是在散户手里，还有一部分是在专业打新资金手上。

这些资金对于长期持有新股是没有兴趣的，在上市后就会进行抛售，换手率高也很正常。

其实，但凡是有中长线资金进入的次新股，成交量也会骤降，因为资金锁仓效应。

只有那些游资炒作的次新股，才会长期保持在一个较高的换手率水平。

普通的老股，即便是全流通的，出现45%换手率的情况也是很低的。

只能说明筹码分布很分散，短线资金非常多，对于价格分歧也很大。

即便是资金自拉自唱的对倒，也是不会去持有45%这样高比例筹码的，所以不太可能是刻意做盘。

通常，真实换手率达到30%，即为高换手率，真实换手率超过60%，即为超高换手率。

从资金炒作的逻辑看，高换手率是安全的，但超高换手率却是风险积聚的。

或许你会觉得拗口，什么叫高换手率安全，超高就危险？

我们透过资金的运作逻辑来看这个问题。

高换手率一般发生在资金对于股票的价格产生分歧上，出现这种分歧的原因，其实只有两种。

第一种，价值重估。

一些上市公司由于突发消息，诸如并购重组、借壳、摘帽、重新上市等，股价有重新定价的需求。

资金对于新的定价产生严重的分歧，出现超高的换手率，是相对比较正常的。

当然，这种情况下，股价未来的走势如何，还确实是五五开的，因为长线资金的入场，确实会进行锁仓。

第二种，价格“虚高”。

当股票的价格被炒到很高的时候，资金容易产生分歧。

一方面获利的筹码越来越多，收益率越来越高，落袋为安的心态越来越强烈。

另一方面赚钱效应的带动下，参与的资金越来越多，争着抢着往里进。

资金分歧一大，换手率自然高涨。

之所以下跌过程中很难出现高换手率，原因也很简单，不赚钱，买入资金意愿弱，被套着，卖出资金意愿也弱。

所以，从资金角度来看，换手率代表着价格博弈，代表着分歧和统一。

高换手率和超高换手率的区别在哪里？

如果我们定义30%的换手率为高，60%为超高。

那么30%的换手率，代表的是资金涌入，往往筹码是供不应求，股价飙升。

因为真实换手率中，短线的筹码也就在30%左右，部分纯题材，业绩较差的个股会到70-80%，但由于散户居多，筹码并不会太松动。

对于大部分有一些价值的股票来说，70%左右，都是中长线的资金筹码，不会轻易松动。

而60%的真实换手率，代表不仅做波段的资金撤退，做长线的筹码也在大批量地涌出。

所以，很明显前者是安全的，资金是理性的，机会更多，而后者明显是博弈性的，是不理性的，风险更大。

对于真实换手率的甄别和换手率的定义，一定要清晰，否则很难做出准确的判断。

其实谁都明白，高位换手、低位换手，肯定情况是不一样的，两者背后的资金意图也是天差地别。

但很多人对于低位的高换手和高位的高换手，解读却出现了偏差。

1、低位高换手。

很多人会误认为，低位高换手是主力资金入场。

但问题在于，低位的时候哪有那么多的筹码涌现，资金的分歧从哪里来？

低位出现高换手率的情况只有一个，资金自救，对倒式的吸引关注。

而这种情况出现后，大部分的股票会出现一定幅度的反弹，然后就会开始继续下跌。

低位可以放量，那是资金恐慌的杀跌，但毕竟杀跌的动能有限，换手率高不到哪里去。

只有这部分资金来回倒手，刻意为之，才能把换手率保持在一个相对较高的水平。

所以，低位的高换手，其实是一个反弹逃命的机会，只有温和的换手率，伴随着放量的拉升，才是底部区域真正该有的样子。

2、高位高换手。

股价在高位，出现高换手，其实是在正常不过了。

我们通常都会说，量价齐升，其中的量就是换手率的意思。

高位的高换手，不单单是资金涌入的表现，也是资金出逃的表现，因为价格高了，资金自然就会有分歧。

高位高换手有2个点要特别注意。

第一、换手率进入超高区域。

所谓进入超高换手率区域，最简单的判断方式，是换手率在维持一定高位后，再次出现放量，换手率进一步增加。

比如换手率一直保持在8-10%，之后出现了单日换手率12-15%，这说明有资金动底仓了，风险积聚了。

超高的换手率意味着需要的资金量成本上涨，资金一定会产生恐慌，对于后续资金的能力开始怀疑。

第二、换手率放大后开始萎缩。

要知道，股价在高位出现高换手率后，又出现萎缩，是不正常的。

高位杀入的以短线博弈资金为主，这部分资金都是短线投机资金，见利就走，又怎会出现换手率萎缩。

唯一能解释的，是资金达成某种共识，同时跟风资金不足所导致的。

即便盘面上股价仍然在上涨，也无济于事。

因为再往后，资金必然出现分歧，然后就是比拼撤退速度的时候了。

低位低换手，高位高换手，是交易市场的规律，违背规律就一定存在问题，需要仔细甄别。

最后，再说一个常见的误区，就是关于主力资金需要收集很多筹码，才能拉升股票。

其实，主力对于筹码的收集，是相对比较有限的。

通常，收集到真实换手率的15-20%，主力就已经可以做到相对控盘了。

那些所谓的控盘度80%以上，并不是收集80%的筹码。

筹码收集过多，直接的结果是出货的时候找不到对手盘.

而且资金一旦高度控盘，后续的资金入场意愿也会减弱。

毕竟，没有资金愿意主动去当接盘侠。

所以，即便是出现换手率的萎缩，持续个3-5日，资金也能够顺利离场。

实在无法离场，把剩下的筹码一股脑的抛售即可，因为收益早就已经被锁定了。

各位股票高手能帮我分析一下601555东吴证券和601788光大证券，这两个股票哪个中线更强势，上升空间更大？

大盘很强势，，不要乱动

八方股份

主要从事电踏车电机及配套电气系统的研发、生产、销售和技术服务。公司产品主要应用于电踏车（Pedelec），电踏车也被称作电动助力自行车，为区分新产品和既有产品，专家建议用电踏车对新型电动自行车命名，以示与传统电动自行车进行区别。此外，公司的轮毂电机产品经过改动还可应用于电动轮椅车、电动滑板车以及园林割草机等领域。经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型共计80余种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的配套供应能力，能为山地车、公路车、城市（休闲、代步）车等不同类型的电踏车提供电气系统适配方案。

行业

海外市场

全球范围内，电踏车市场持续扩张，尤其2020年起，疫情催生消费者对于个人轻便出行产品的需求，电踏车的普及和推广进一步加快。受经济条件、骑行文化、地形条件等因素影响，电踏车终端市场仍然以欧洲、***、***为主。

欧洲电踏车市场发展成熟，销量稳定增长。根据欧洲自行车协会（CONEBI）的数据，2020年度，欧洲电踏车销量约为453.7万辆，同比增长约33.56%，市场渗透率约为20.63%。电踏车作为自行车的高端替代品，市场渗透率仍有可观的增长空间。2020年，德国、法国、荷兰、意大利电踏车销量都以约30%的速度增长，高于自行车和电踏车总销量增速，其中，德国、荷兰电踏车销量占自行车总销量的比重分别达到38%、49%，体现出消费者的选择进一步升级。随着电踏车的技术升级、消费者消费观念的持续提升，预计未来欧洲整体电踏车渗透率将达50%以上。

***市场起步较晚，客户群体主要为运动爱好者和极限发烧友。2020年，***发布新规，明确电踏车不属于机动车辆，并通过了联邦层面的电动自行车三级分类法案，给***发展电踏车带来明显的推动力。据INSG数据，2020年度***电踏车销量同比翻番，销量约50-60万辆。2021年，*****提出，对购买电踏车的用户提供税收抵免、通勤津贴等补贴政策，将进一步催化电踏车需求。我国是***自行车最大进口国，且***本土无核心电机驱动系统供应商，这一变化将为国内电踏车电机厂商带来机会。

***是最早研发、生产和销售电踏车的***。近年来，在***自行车整体产销规模下行的情况下，电踏车仍保持平稳的增速。根据***自行车产业振兴协会统计数据，2020年***电动助力车销量约73.77万辆，同比增长5.66%。由于***企业掌握力矩传感器技术较早，且民众对于本土品牌认可度较高，国外品牌进入***市场具备一定难度。但近年来***本土电踏车产量不及销量，电踏车产销缺口持续扩大，为国外企业打开进入市场的空间。

国内市场

***是自行车消费大国，自行车一直是民众出行的重要工具，是电踏车需求的潜在市场。工信部数据显示，2021年1-8月，全国自行车产量3412.2万辆，同比增长9.7%；电动自行车产量2388.8万辆，同比增长19.5%。由于电踏车价格相对于传统电动自行车而言较高，且消费者尚未形成电踏车使用习惯，目前电踏车在国内仍处于起步阶段。

随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，绿色出行大势所趋。2021年，交通运输部《绿色出行“十四五”发展规划》提出，重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式。到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%。随着公共基础设施建全，以电助力驱动，具备绿色、安全等优势的电踏车，有望迎来快速发展机会。

长期来看，发展电踏车已经成为行业共识。近年来，业内企业把握发展机遇，陆续推出电踏车业务，行业管理协会向有关部门建议将电踏车划分出单独的品类，并推动制定一系列技术标准，让电踏车技术有标准可依，推动行业规范发展。随着绿色出行理念落地、产业发展成熟、相关行业标准的逐步完善以及消费者的需求升级，我国电踏车市场或存在较大替代空间。

传统电动车行业

传统电动自行车因其技术壁垒低、销售价格亲民、适应我国居民消费水平等优点占据了我国电动自行车的大部分市场。2019年4月，我国电动自行车的新国标正式实施，各省市新旧标准电动车过渡期陆续到期。在此背景下，2021年1-6月，我国电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%，行业规模增长迅速。随着不符合新国标标准的存量电动两轮车的换购需求增长，市场规模将进一步扩张，我国电动两轮车行业迎来新的变革机遇。

国内传统电动车行业转型升级，带来旺盛换购需求，2020年全国电动车产量达4439万辆，同比提升23.0%。共享电单车市场受绿色出行政策推动发展较快，2020年我国共享电单车市场投放量达到151.7万辆，同比增长55%。根据***自行车协会数据，2019年我国电动两轮车（含电动自行车和电动摩托车）总产量同比增长15.59%，总销量同比增长17.88%；2020年受疫情影响，电动两轮车市场增速减缓，但仍呈增长态势，行业规模增长迅速，新国标电动自行车和电助力自行车成为新的消费增长点。

根据申万宏源研究的预测，在“新国标”政策指引下，预计每年超标电动自行车替换市场空间在1913万辆-3188万辆之间。按照2020年我国电动自行车社会总保有量约3亿量测算，超标电动车约有2.1亿辆。根据各地方**的替换时间安排以及不同地区政策实际执行效果的差异，预计2021-2024年每年均可保持1200-2500万台左右的替换需求。

电动摩托车行业

2021年，欧洲主要***（比利时、法国、意大利、荷兰、西班牙）电动轻便摩托车注册量7.31万辆，占轻便摩托车总注册量比重由2020年的20.94%升至2021年的27.61%。欧美电摩市场仍处于起步阶段，但在产业秩序规划方面领先于***及东南亚市场，未来具有较大的市场潜力。欧美市场消费者需求使得摩托车正朝着轻便化、电动化、智能化加速转型升级。

东南亚是全球最大的摩托车市场，根据MarkLines数据，印度、***、印尼、越南、泰国为摩托车主要五大需求国。自2016年以来，东南亚燃油摩托车销量连年超过3000万辆，2020年度全球摩托车销量约为4,450万辆，其中亚洲地区销量约占总销量的80%。随着碳中和计划推进，东南亚多国响应降低碳排放号召，油改电趋势将掀起电动摩托车更换热潮，利好电动摩托车行业。东南亚市场的特点是人口众多，但人均国民收入较低，消费者更注重性价比、续航等。随着经济发展，环保和碳排放压力下，东南亚市场对电动摩托车将有很大的需求。

在***，摩托车在交通系统的作用得到社会认可，摩托车消费人群逐渐扩大。2021年，随着疫情得到有效控制，我国摩托车产销量有所恢复。***摩托车商会数据显示，2021年，我国摩托车产销分别为2019.52万辆和2019.48万辆，产销量同比增长12.98%和12.7%。新国标后，电摩品类标准化管理政策进一步落实，对电动摩托车行业发展提出了更高要求。随着双碳目标的提出、智能交通体系的发展，绿色化、智能化、电动化成为摩托车行业发展的必然之路。随着政策和电动摩托车的优势不断显现，电动摩托车的占比将进一步提高。2021年，我国电动摩托车产销量分别为395.89万辆和394.28万辆，同比增长3.65%和3.43%。

产品

电踏车是一种新型两轮车辆，其外形类似于自行车，配备有专门电池作为辅助动力来源，并配备有电机作为动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具。按照不同部件的功能，电踏车电气系统主要由电机及控制器构成。为提高产品的集成化程度及一致性，更好地满足客户需求，公司将电机、控制器、传感器、电池、线束等部件组合成为电踏车成套电气系统对外销售，电踏车电气系统的主要部件具体如下图所示：

公司一直致力于电踏车成套电气系统的研发、生产、销售及技术服务，产品以电机为主，包括控制器、仪表、传感器、电池等在内的配套电气系统。电踏车电机根据安装位置的不同可分为两大类型。一种是安装在轮毂中，即前置/后置轮毂电机，另一种是安置在车身的中间位置即五通位置的电机，即中置电机。

总体而言，中置电机和轮毂电机产品分别对应不同层次的市场需求。其中轮毂电机产品售价较为便宜，适合低购买力人群通勤使用，尤其是在无须过多考虑爬坡能力的平原区域，优势更为明显；租赁车、共享车出于成本控制以及维修方便的考虑，更倾向于选择轮毂电机产品；此外，中置电机受体积、零部件的限制，功率通常在250w、350w左右，大功率轮毂电机更能匹配自行车运动的爱好者以及极限运动的发烧友的需求。中置电机产品的骑行感觉较好，安全性较高，且“一体机”的产品特点使得整车设计更为简洁，适合具有一定购买力水平人群的轻松代步及休闲健身。同时，中置电机和轮毂电机产品对应的市场并非泾渭分明。随着电踏车电机的发展，逐步出现了满足中间市场需求的新产品。比如，为了提升轮毂电机产品的骑行体验，将轮毂电机产品中搭配使用力矩传感器；为响应部分轮毂电机的升级需求，中置电机不再内置力矩传感器，而是以成本更低的速度传感器进行替代，骑行感觉较MAX中置电机略差，但售价亦相对较低。

竞争状况

从市场竞争地位的角度来看

发行人目前拥有众多境外中大型电踏车品牌商以及境内外整车装配商客户，客户群体广泛且相对稳定。从市场占有率的角度来看，发行人占据了国内电踏车电机及配套电气系统产品主要的出口市场份额，是国内最大的电踏车电机及电气系统产品生产商。

根据欧洲自行车产业协会的统计数据，2015年度、2016年度、2017年度，欧洲市场的电踏车销量分别为138.8万辆、166.7万辆、208.8万辆；***市场的电踏车销量无准确的统计数据，年销售量约为25-30万台。2015年度、2016年度、2017年度，发行人的电踏车电机销量分别为44.3万台、46.6万台、65.6万台，根据电机的销售数量粗略估计，2015年度、2016年度、2017年度，公司在欧洲、***（按年销量25万台计算）的市场占有率约为27.05%、24.31%、28.06%。

欧洲、***的电踏车市场，公司与BOSCH、禧玛诺占据了主要的电踏车电驱动系统市场份额，欧洲本土电驱动系统制造商Brose、***的电驱动系统制造商雅马哈、松下以及境内的电机制造商安乃达、盛亿、同盛等均占据了一定的市场份额。

从技术含量的角度

公司拥有较强的设计研发能力，是全球少数掌握力矩传感器核心技术的企业之一，产品技术指标达到国际先进水平，公司的电驱动系统在多次国际电踏车测试或比赛中表现优于国际顶尖品牌。公司产品在欧洲、***基本可以和德国博世、***禧玛诺等国际顶尖品牌直接竞争，品牌相对偏弱，终端消费者还处于逐步接受的过程中；由于***是电踏车的发源国，***民众更加青睐本土品牌，国外品牌很难受到认可，长期以来***电踏车电机市场主要由雅马哈、松下、普利司通等***本土企业占据。目前，公司正在加速进入***市场，将直接和雅马哈、松下、普利司通等在***市场直接竞争。

从功能用途的角度

与同行业竞争对手相比，发行人在产品的数量和种类方面有着较大的优势，能够匹配不同型号、不同档次的电踏车产品，能够更好地表现整车的个性化水平，尤其是用于越野、竞技用的大功率电驱动系统产品，发行人产品的选择余地更大。欧洲、***的电踏车产品主要使用中置电机驱动系统，公司的主要竞争对手BOSCH、禧玛诺、雅马哈等亦以中置电机为主，较难满足***市场发展迅猛的共享电踏车在性能与成本之间的平衡要求。

从价格、成本的角度

受品牌因素的影响，公司的销售价格总体上要低于博世、禧玛诺、雅马哈的同类产品，但高于国内竞争对手的同类产品。公司产品升级换代步伐较快，能够不断推出符合市场需要的新产品，新产品的定价能够对标知名品牌。就成本而言，由于无法获取主要竞争对手的准确数据，不便直接比对。总体而言，国内的配套成本以及人力成本低于国外，发行人同类产品的成本应低于国外竞争对手。与国内竞争对手相比，公司的生产具备一定的规模优势。

从经营模式的角度

发行人电机产品的定制化水平较高，能够较为灵活地匹配客户的品牌战略，部分业务通过ODM模式进行。公司的主要竞争对手BOSCH、禧玛诺、雅马哈基本上以自主品牌为主。此外，作为电驱动系统的供应商，发行人可以提供成套系统产品，也可以将电驱动系统各组成部分分开出售。BOSCH、禧玛诺、雅马哈基本上只提供包括电池在内的成套电驱动产品。

财务

股票600209什么概念？后市如何

海南旅游，可快进快出

a股专精特新的上市公司有哪些？

专精特新概念股有：

　　1、荣科科技：

　　公司是专精特新企业。总股本6.37万股，流通A股5.66万股，每股收益0.1403元。

　　2、川润股份：

　　公司全资子公司四川润液压润滑设备有限公司入选第三批专精特新“小巨人”企业公示名单。总股本4.36万股，流通A股3.3万股，每股收益0.1528元。

　　3、金博股份：

　　公司是唯一一家入选工信部第一批专精特新“小巨人”名单的先进碳基复合材料制造企业，符合相关政策。总股本8000股，流通A股6405.66股，每股收益2.3522元。

　　4、楚江新材：

　　公司两家子公司天鸟高新和顶立科技入选工信部专精特新“小巨人”企业。总股本13.34万股，流通A股12.44万股，每股收益0.2100元。

　　5、GQY视讯：

　　公司入选第三批专精特新“小巨人”企业公示名单。总股本4.24万股，流通A股3.82万股，每股收益0.0400元。

第一次进入股票市场的详细操作流程?

普通股:普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份,代表满足所有债权偿付要求及优先股东的...原本看好行情的多头,看法改变,卖出手中的股票,有时还借股票卖出,这种行为称为翻空或多翻空。空翻多:原本作...

苏州上市公司名单？

苏州一共有78家股票上市公司，列表如下:上海物贸(600822)八方股份(603489)嘉美包装(002969)银信科技(300231)江苏吴中(600200)上海物贸(600822)中新集团(601512)纽威股份(603699)华兴源创(688001)天准科技(688003)瀚川智能(688022)山石网科(688030)博瑞医*(688166)江苏北人(688218)*ST新海(002089)*ST罗普(002333)华软科技(002453)苏州银行(002966)和顺电气(300141)华辰装备(300809)博信股份(600083)苏州高新(600736)春兴精工(002547)罗博特科(300757)永鼎股份(600105)世嘉科技(002796)莱克电气(603355)天华超净(300390)胜利精密(002426)天孚通信(300394)扬子新材(002652)东山精密(002384)麦迪科技(603990)启迪设计(300500)南极电商(002127)通鼎互联(002491)道森股份(603800)苏农银行(603323)亚翔集成(603929)科沃斯(603486)金螳螂(002081)科斯伍(300192)中衡设计(603017)晶瑞股份(300655)斯莱克(300382)安洁科技(002635)*ST中科(002290)东方盛虹(000301)易龙(603380)电科院(300215)大恒科技(600288)苏大维格(300331)吴通控股(300292)建研院(603183)东吴证券(601555)天银机电(300342)宝馨科技(002514)*ST科林(002499)江南高纤(600527)恒久科技(002808)迈为股份(300751)晶方科技(603005)兴业股份(603928)凯伦股份(300715)中核科技(000777)锦富技术(300128)华源控股(002787)苏试试验(300416)中房股份(600890)柯利达(603828)创元科技(000551)尔未来(002631)苏州科达(603660)康力电梯(002367)南大光电(300346)苏州固锝(002079)聚灿光电(300708)赛腾股份(603283)

大同煤业601001这只股票怎样，我是20.75买的现在是19.45/会上涨吗？

大同在煤炭中也算是不错的个股，大同的业绩怎么越来越差，怪不得股价一直上不去，股价上不去虽然和主力有关系，但是更大的关系还是和公司本身的成长有很大的关系，坚决督促大同自我反省，股民看好你，才投你的股票，别让股民失望。坚决督促！坚决督促！坚决督促！坚决督促！