中证新能源指数收益率(中证500指数是什么)

中证500指数是什么

比如“沪深300医药”就是行业指数，代表沪深300中的医药行业股票，也对该行业公司股票整体表现作出了一个反映。主题指数，则代表某一主题（如人工智能、新能源汽车等）的整体情况，相关的指数有“科技龙头”、“新能源车”等...

指数近一年涨超120%！介绍几只主投新能源赛道的基金

最近A股大热的关键词里，“新能源”绝对要占一席之地。

以新能源指数为例，截至收盘今日大涨1.75%，今年以来涨幅28.4%，近一年大涨120.76%。

数据来源：wind，截至2021/6/28,指数历史业绩不预示产品未来表现，不代表投资建议。

尤其是身处于“双循环”“碳中和”的长期战略背景下，新能源产业将成为未来重要的发展方向，为***经济增长提供弯道超车的重大的战略性机会。

有哪些主动权益基金主要投资新能源？他们各自又有什么不同？今天小夏就带你来盘一盘~

简单来说，新能源就是与传统的化石能源（煤炭、石油，天然气等）相对的能源，比如太阳能、地热能、风能等。

在股票投资中，新能源领域的投资的主要涵盖在新能源车、光伏发电、风力发电等几大领域，其中又以新能源车和光伏发电为主，而新能源车又以动力电池产业链和整车为重。

新能源及子赛道涨跌幅

数据来源：wind，截至2021/6/25，指数历史业绩不预示产品未来表现，不作为行业推荐。

受益于全球电动化热潮的带动，新能源在近几年迎来阶段性高峰，主要新能电池指数更是实现了一年一倍，三年两倍的涨幅。各国对新能源车企的补贴，电池技术的日趋成熟，消费者的逐渐认可，带动了新能源车渗透率的不断提高和产业的蓬勃发展。

小夏翻了翻一季度报告，发现有不少基金都在新能源赛道有所布*，有的专注新能源赛道，也有布*较为分散的，这里主要选取几只：

成立日期：2017/6/7

注：单个投资者单日限购50万元。

比较基准：中证内地新能源指数收益率*90%+上证国债指数收益率*10%

作为全市场最大的新能源车主题基金，华夏能源革新主要通过精选能源革新的优质企业，从前十大成份股来看，新能源类股票占基金净值比超过了50%。

数据来源：基金一季报，以上个股不构成投资建议。规模数据来源：基金定期报告，能源主题基金的选取标准为全市场产品中，产品名称包含”能源“的产品。

从业绩表现上看，华夏能源革新自2017年6月7日成立以来净值增长率达到191.1%，近一年、近两年净值增长率分别为148.59%、217.1%，为持有人创造了亮眼回报。

净值增长率数据来源：华夏基金，经托管行复核，截止2021.5.25。过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。

成立日期：2014-5-30

比较基准：沪深300指数收益率×70%＋上证国债指数收益率×30%。

华夏兴和主要通过深入研究，发掘经济发展过程中受益于内需增长的优质公司，在严格控制风险的前提下，谋求基金资产的长期增值。前十大成份股中，新能源相关概念板块占比达到69.46%。

数据来源：基金一季报，以上个股不构成投资建议。

截至2021年一季度末，基金成立以来收益率达到156.25%，过去一年收益率为65.27%（数据来源：基金一季报，截至2021/3/31）。根据基金一季报显示，华夏兴和坚持以动力电池为主的投资，努力在板块内部不同环节寻找有阿尔法收益的公司，并继续配置48V轻混系统高景气和***转基因育种商业化两个细分领域，视角更为聚焦。

成立日期：2017/2/4

业绩比较基准：沪深300指数收益率*80%+上证国债指数收益率*20%

华夏行业景气主要通过研究不同行业的周期变化，抓住行业景气向上带来的投资机会，前十大成份股中，新能源相关概念板块占比达到51.62%。相比于前面两只主要投向偏大市值的行业龙头企业，华夏行业景气则偏向细分领域的龙头企业，市值相对较小。

数据来源：基金一季报，以上个股不构成投资建议。

截至2021年一季度末，该基金自2017年2月4日成立以来收益率达到103.9%，近一年业绩表现靓丽，收益率达到57.23%。

数据来源：基金一季报，基金历史业绩不预示未来表现，不代表投资建议。

通过上面的梳理可以发现，以上三只基金前十大成份股中，在新能源领域的占比都超过了50%，其实小夏家有很多混合型基金也在新能源领域有所涉猎，比如华夏科技创新、华夏节能环保等等，以去年的翻倍基华夏节能环保为例：

成立日期：2017/8/11

比较基准：中证环保产业指数收益率*90%+上证国债指数收益率*10%

华夏节能环保重点投资于节能环保主题相关股票，长期看好两类投资机会：一是以新能源车、光伏、军工等为代表的新兴成长板块，二是以电子、工程机械、化工新材料等为代表的传统行业中份额提升的龙头。

前十大成份股中，新能源相关概念板块占比达到27.22%。截至2021年一季度，华夏节能环保自2017年8月11日成立以来收益率达到90.38%，近一年收益率达到105.99%。

数据来源：基金一季报，以上个股不构成投资建议。

当然除了这些主动权益基金，小夏家还有新能源车ETF（515030）、新能源80ETF（516850）等指数产品，也可以按需选择哦~

随着华为、小米、360等互联网巨头纷纷下场造车，新能源车的版图越来越大。在汽车智能化电动化、**补贴、碳排放政策等多重因素推动下，新能源投资价值也水涨船高，值得长期关注。

不过尽管近期市场震荡上行，新能源行业短期可能难免波动，即使看好新能源板块的投资机遇，也不要盲目追涨，建议通过定投的方式参与哦~

风险提示（滑动查看完整提示）

1、上文提到板块、股票及基金信息不构成投资建议，本资料仅为服务信息，不构成对于投资者的实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。2、华夏能源革新、华夏节能环保属于股票型基金，风险与收益高于混合基金、债券基金及货币市场基金，属于中风险（R3）品种；华夏兴和、华夏行业景气属于混合型基金，风险与收益高于债券基金与货币市场基金，低于股票基金，属于中风险（R3）品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。3.投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，***承担投资风险。4.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。5.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。6.***证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。7.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。8.定投过往业绩不代表未来表现，投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。9.本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何***失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，投资需谨慎。

基金共管信息：

华夏行业景气：2017.2.4-2020.5.29由陈虎管理，2020.5.18起由王劲松任职，2020.7.28由王劲松与钟帅共同管理；

华夏兴和：2014.5.30-2016.10.19由林峰管理，2014.5.3-2015.6.26由彭一博管理，2016.8.18-2018.1.17由佟巍管理，2018.1.17-2019.3.21由林晶管理，2018.9.28-2020.6.12由孙轶佳管理，2020.6.12由李彦管理。

数据来源：基金定期报告，截至2021/1/31，基金历史业绩不预示未来表现，不代表投资建议。

点个在看你最好看

新能源车etf场内基金有哪些？

目前市场上有多只新能源车ETF场内基金，其中包括华夏新能源汽车ETF、易方达新能源汽车ETF、博时新能源汽车ETF、富国新能源汽车ETF等。这些基金都是以新能源汽车产业为主题投资的场内基金，持有相关公司的股票，如特斯拉、比亚迪、宁德时代等。投资者可以通过购买这些基金来参与新能源汽车产业的发展，并分享其成长与收益。

新基建的混合基金有哪些？

新基建的混合基金有：华夏中证5G通信主题ETF；华夏中证5G通信主题ETF联结A/C；银华中证5G通信主题ETF；富国中证新能源汽车指数分级；嘉实新能源材料股票A；平安中证新能源汽车ETF；海富通上证城投债ETF；前海开源人工智能混合；融通中证人工智能主题指数C；

银华中证基建

富国中证新能源汽车真的不如申万菱信吗?如果是你会买哪一个?

从长远来看，如果我买，会选择富国中证新能源汽车的。我认为应该从它一年总体上的收益率来看，再作出选择。富国中证新能源汽车富国中证新能源汽车是结构理财产品，基金的投资目标运用了指数化的投资策略，用以控制净值的增长...

中证红来自利etf包括哪些板块

该ETF投资组合要投资于中证红利指数成份股，该指数包含***A股市场上按市值分布最广、派息收益率最高的50只股票，其中包括主要的行业板块：金融、信息技术、医*生物、消费、能源、材料、工业、电信服务等。

新基建的混合基金有哪些？

新基建的混合基金有：华夏中证5G通信主题ETF；华夏中证5G通信主题ETF联结A/C；银华中证5G通信主题ETF；富国中证新能源汽车指数分级；嘉实新能源材料股票A；平安中证新能源汽车ETF；海富通上证城投债ETF；前海开源人工智能混合；融通中证人工智能主题指数C；

银华中证基建

东财中证新能源汽车指数发起基金如何

东财中证新能源汽车指数发起基金如何?新发基金是无法从历史数据中了解其业绩的，但是我们可以从基金的风险收益投资、投资策略以及基金经理过往管理过的基金来了解这一款基金。【1】风险收益特征：本基金属于采用指数化操作的股票...

在交通银行买的基金交银国证新能源分级为什么买时是初始基金但买完发现是1.4

该基金跟踪的标的是国证新能源指数，该指数是国内首只以新能源相关产业为投资标的指数，目前具有唯一性、代表性、历史走势强三大特点。据万德数据显示，自2014年5月16日开发成立至2014年12月31日，国证新能源指数累计收益率达63.37%，不仅远高于同期传统能源指数中证能源指数（-15.34%）、上证能源指数（-13.13%）的表现，也超越了沪深300（39.89%）和中小板指数（11.89%）。从产品设计上看，交银国证新能源指数分级基金分为基础份额（交银新能源份额）、稳健收益类份额（A份额）和积极收益类份额（B份额），能够满足投资者多样化的风险偏好需求。我国宏观经济已到了经济结构转型和增长方式转型的关键时刻，可以预期新能源将会成为新一轮产业发展的重点之一。

新能源指数基金投资全攻略

雪球21年度十大新锐用户、22年度基金影响力用户，私企业主，经济学硕士，《基金投资全攻略》作者。早期靠创业获取主动收入，从17年开始，逐步将经营产生的余钱、闲钱，几乎全部逢低买入权益基金，从赚取主动收入慢慢向赚取被动收入过渡。价值投资践行者

作者：懒人养基来源：雪球

新能源是此轮反弹当之无愧的领军板块，自4月26日算起，中证新能源指数已经上涨了51.82%，将2021年11月以来约46%的最大跌幅修复了一大半（下跌46%需要上涨85%左右才能完全修复）。

新能源是近些年继白酒之外又一个具备高回报特征的板块。而这种高回报源自行业持续的高景气度，而且这种高景气度在未来数年大概率仍将继续维持。

新能源未来数年长期维持高景气度的确定性来自“双碳目标”：

2030年碳达峰和2060年碳中和。实现双碳目标必须依靠碳排放少或者没有碳排放的、新的获取能源或应用能源的方式。

从我们的能源消费结构来看，2020年，煤炭消费量占能源消费总量的56.8%；石油消费占能源消费总量的18.90%；光伏、风电、天然气、水电、核电等清洁能源消费量占能源消费总量的24.3%。也就是说大量碳排放的煤炭和石油消费仍然占到75.70%。

所以发展新能源，从能源的生产到应用（消费）实现低碳目标任重道远。

换一个角度看，新能源行业的前景无比广阔，未来多年的高景气是可以期待的。

我们现在就来盘点一下新能源系列指数。

中证内地新能源主题指数（000941）：从沪深市场中涉及新能源生产、新能源存储以及新能源汽车等业务的上市公司证券中选取新能源业务规模较大、盈利较好的50只样本作为指数样本，成份个股最大权重15%，前五大成份股权重上限为60%。2022年4月，成份股平均总市值为832亿元。

中证新能源指数（399808）：选取沪深市场中不超过80只涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司证券作为指数样本，成份个股权重上限10%。2022年4月，成份股平均总市值为617亿元。

2012年4月30日至2022年4月29日（熊市）10年间，中证内地新能源主题指数累计回报为138.52%，年化收益率为9.08%；2011年10月30日至2021年10月29日(阶段高点)10年间，中证内地新能源主题指数累计回报为205.59%，年化收益率为11.82%。

中证新能源指数成立于2015年，没有近十年的过往数据，不过可以在中证指数官网查到近三年和近五年的回报数据并与中证内地新能源主题指数作一个比较。

2022年5月25日（典型熊市中），中证新能源指数近三年和近五年年化回报分别为38.53%和17.67%，与中证内地新能源主题指数的38.48%和18.70%基本相当。

两个指数的行业结构也大体相似，2022年4月29日，中证内地新能源主题指数前四大权重行业分别是电力设备77.47%、有色金属9.91%、公用事业7.69%和其他4.01%，中证新能源指数前四大权重行业分别是电力设备71.05%、有色金属13.47%、公用事业9.62%和其他5.33%。

2022年6月20日，中证内地新能源主题指数和中证新能源指数PE（TTM）分别为35.69和39.25，大体上都处于近十年或成立以来25-50%分位值区间，正常偏低估。

从市值规模、行业结构、估值水平、过往回报几项指标来看，这两个指数选择哪个投资实际上差别是不大的。

跟踪这两个指数的场内外指数基金明细详见下表。

1）中证新能源汽车指数（399976）：从沪深市场中选取50只涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，个股权重上限为10%，2022年4月样本股平均总市值为664亿元。

中证新能源汽车产业指数（930997）：从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，个股权重上限10%，2022年4月样本股数量59只，平均总市值573亿元。

两个指数成立时间都不足十年，我们来看看中证官网近三年和近五年的回报数据。

2022年5月25日（典型熊市中），中证新能源汽车指数近三年和近五年的年化回报分别是48.53%和17.98%，而中证新能源汽车产业指数分别是43.51%和15.52%，前者要明显高一些。

不过近一年、近三月、近一月两个指数的走势非常接近，几乎一模一样。

从行业构成来看，两个指数的行业构成非常接近，中证新能源汽车指数前四大权重行业（申万二级）分别是电池46.18%、能源金属18.92%、乘用车13.20%和自动化设备6.73%，而中证新能源汽车产业指数则分别是电池45.60%、能源金属18.39%、乘用车13.22%和自动化设备6.63%。

两个指数的前十大成份股完全重合。

2022年6月20日，中证新能源汽车指数和中证新能源汽车产业指数的PE（TTM）分别是59.19和58.28，相差不大，都处于成立以来（4-7年）50-75%估值百分位区间，估值偏高。

从当前市值规模、成份股重合度、行业构成、估值水平来看，两个指数几乎是趋同的，而近一年的走势也基本一致。而近三年和近五年两个指数的年化收益率相差较大，可能是前几年两个指数的成份股结构存在较大差异所致。只是近一年经过调整成份股友结构才趋于一致了。

由此推断，在当前时点选择哪一个指数进行投资差别都不大。

跟踪两个指数的场内外指数基金明细详见下表。

2）中证光伏产业指数（931151）从沪深市场主营业务涉及光伏产业链上、中、下游各环节的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性上市公司证券作为指数样本，样本股个股权重上限10%，2022年4月平均总市值为412亿元。

中证官网数据显示，2022年5月25日（典型熊市中），中证光伏产业指数近三年和近五年年化收益率分别为37.31%和19.79%，近三年弱于中证新能源指数和中证新能源汽车指数的38.53%和48.53%，但近五年强于这两者的17.67%和17.98%；近一年、近三月和近一月的表现也强于前两个指数。

从行业构成来看，该指数前五大权重行业（申万二级）分别是光伏设备65.94%、电网设备10.38%、其它7.22%、电力6.27%和电池4.59%。

2022年6月20日，中证光伏产业指数的PE（TTM）为42.40，处于成立以来（3年多）大约50%估值百分位水平，估值正常。

跟踪中证光伏产业指数的场内外指数基金明细详见下表。

3）国证新能源车电池指数（980032）：从沪深市场中选取市值靠前、流通性好的30只新能源汽车电池相差上市企业作为样本，单个样本权重上限为15%，2022年4月平均总市值为1028亿元。

中证电池主题指数（931719）：从沪深市场中选取不超过50只业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，单个样本权重上限为10%，2022年4月平均总市值为419亿元。

2022年5月25日（典型熊市中），国证新能源车电池主题指数近三年和近五年年化收益率分别为46.43%和21.20%，中证电池主题指数近三年和近五年年化收益率分别为48.26%和21.35%，总体都强于前文所有新能源系列指数；但近一年、近三月和近一月的表现显著弱于前述所有新能源系列指数总体强于前文所有新能源系列指数。

从行业构成来看:

国证新能源车电池指数前五大权重行业（申万二级）分别是分别是电池58.43%、乘用车17.77%、能源金属14.08%、家电零部件2.23%和化学制品1.61%。

中证电池主题指数前五大权重行业（申万二级）分别是电池68.89%、光伏设备8.55%、其它6.84%、家电零部件2.48%和化学制品1.96%。

2022年6月20日，国证新能源车电池指数和中证电池主题指数的PE（TTM）分别为60.99和58.95，处于成立以来（7-9年）大约25%估值百分位水平，估值偏低。

跟踪电池主题指数的场内外指数基金明细详见下表，规模最大的是广发电池ETF（159755）。

1）、新能源产业的各个环节，其景气周期是有所不同的，过往三至五年表现最强的电池和新能源汽车最近一年相对最弱，近三年相对较弱的光伏指数，近一年反而最强。

2）新能源不同环节行情的强弱转换有点难于把握，但近一年相对较弱、估值偏低的电池指数值得关注。

3）想要避开不同环节景气周期不同的问题，可以选择新能源行业指数进行投资，获得各环节相对平均的收益。

4）新能源行情如此强势，短期会不会调整是无法预料的。

但最好的投资一定是跌得多了买，而不是追涨。

风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。

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风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本课程为雪球基金发起，仅作为投教科普，不构成投资建议。

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