比亚迪新能源汽车电池是不是终身免费用(北汽新能源E150EV坏了怎么办？)

北汽新能源E150EV坏了怎么办？

北汽不是比亚迪，不掌握长寿命动力电池技术，电池几年就要换，换电池代价很大。比亚迪的电动汽车电池终身免更换，保修期是6年15万公里，电芯终身保修。

比亚迪新能源电池终身保修吗？

是终身质保。

比亚迪新能源车辆的关键零配件质保期是8年或十五万多公里,动力电池电芯则是终身质保,相比于福特、大众等车企旗下的新能源汽车质保期策略来说。

比亚迪新能源汽车电芯保终身是什么意思

比亚迪新能源汽车电芯保终身是电芯终身保修的意思，比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保，电池8年或15万公里质保，整车6年或15万公里质保。以下是售后服务中几个常见概念：质保：指产品质量要合乎标准，要有保证。实际上，质保就是产品的品质保证，是任何产品都应具备的基本属性。而不能认为质保就是提供终身保修。保修：指提供售后维修服务保障，有免费和付费两种方式。人为***坏和不在厂商协定标准服务政策之的，需要付费。而在标准服务政策之的，则免费。包修：此项源自***“三包”规定中，指厂商提供完全免费的维修行为，但会对产品中的不同部件有详细的保修说明。可以理解为，免费保修等同于包修。包退与包换：这两项也源自***“三包”规定中，指在规定期限，产品出现符合退换服务条款的质量问题时，厂商提供的无偿退货与换货服务。扩展资料一、承诺“终身固保”的存品牌所提出的售后服务性质主要分三种：1、非人为情况下，存出现任何故障终身免费包换。不过，由于承诺“终身质保”所要承担的风险较大，所以这种情况很少出现。2、非人为情况下，存出现任何故障，前三年免费包换，终身有偿保修。3、非人为情况下，存出现任何故障，前一年免费包换，后两年免费保修，终身有偿保修。二、因此在购车时要注意：1、细节要多多注意消费者签约时要特别注意体现经销商合同责任的细节，如交车方式、地点、时间、保养、维修等售后服务(经销商担何种义务)，交车时间违约后双方责任是否对等。2、售后服务注明售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务（详细容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款）。参考资料来源：百度百科-质保参考资料来源：百度百科-购车合同参考资料来源：人民网-汽车延保已经普及所谓“延保”到底值不值？

比亚迪唐的电池寿命长吗？

比亚迪唐的电池是磷酸铁锂动力电池，标准充电使用话，能达到2000次。和铅酸电池比较的话，寿命能达到7、8年呢。

比亚来自迪秦电池终身质保360问答是不是全免费

比亚迪秦电池终质保是指电芯终质保，电池组的确不是终，需要额外掏钱。秦100传承比亚迪新能源技术优势，力争缓解消费者出行顾虑，普及“短途纯电，长途混动”的无忧绿色生活方式。搭载能量密度更高安全性更好的电池和更加智能的电池管理系统后，秦100的纯电续航能力从原有的70公里提升至100公里。不仅超过了市面上主流插电式混动车，甚至长于很多入门级纯电动汽车。同时，100公里的纯电续航里程也刷新了由比亚迪自己保持的插混纯电续航纪录，使***新能源车的技术继续保持国际高水平。扩展资料：1、秦的电池类型是byd的磷酸铁锂电池。2、比亚迪秦汽车总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V。3、比亚迪秦汽车容量为13000/500=26安时，因此，如果电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时。参考资料：

比亚迪三电终身质保政策详细解读？

比亚迪三电终身质保是指电动机、电池、电控系统受终身质保法规政策保护，能够免费终身保修的意思。电动车的三电如果出现故障，修理费用是非常高的，所以为了鼓励车主购买电动汽车，推出三电终身质保的承诺。

比亚迪唐新能源汽车的电池能用几年？

比亚迪唐作为比亚迪王朝系列车型里面的一款新能源车型，作为新能源汽车三电是新能源汽车的核心部件，唐新能源汽车采用了三元锂电池。电池容量在82.8kwh，车辆的NDEC续航里程在500到520km，作为一款中高档的新能源汽车，比亚迪唐的电池能用几年？

电池能够用几年需要根据电池材质、使用环境和最佳工作状态等来进行决定的。按照电池最近工作状态来将，理论上三元锂电池寿命是2000次充放电循环,按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，比亚迪的电池能量密度在82.8kwh，按照三天一充电也能维持十年以上的寿命，如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用15到20年左右的时间。

而比亚迪的车型基本上都是终身免费的质保，那么也就说在不是认为***坏的情况下面，比亚迪的唐的电池基本上不需要担心能够使用多少年，同时根据***对于新能源汽车的电池质保政策，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。以家用车一年一万一公里，电池的衰减到80%以下也需要将近十来年的时间。

总结：作为新能源汽车的比亚迪唐，电池寿命理论上在8到10年左右，当然要想保障其电池的使用寿命，在使用的时候，不建议长时间大电流放电，或者经常亏电用车，那会使得电池寿命出现骤减影响到使用。

新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗

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以下是文字版

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足***标准

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于***给出的标准。

工信部等部委2015年发布的文件：2016年到2020年，新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

长安提供的质保期限就是8年或12万km；比亚迪、吉利提供的是8年或15万km；特斯拉Model3是8年或16万km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池

如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有***坏了，还是要自费。

保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的***坏是不能享受质保服务的。

如果说是电池泡水等等***坏，就有可能要自掏腰包了。

至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。

就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。

不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？

比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。

不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

最后说不清楚了，对不对？

前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

为什么说新能源车是个“骗*”

现在路上的新能源车真的是越来越多了，但为什么总还是有人在说，新能源车是个“骗*”？

第1，它是不是骗*？第2个，以前说的“骗*”骗在哪儿了？现在的新能源车还到底有没有“骗”的成分了？

特斯拉很有名气，但它也要国产，国产的电动汽车，它的质量到底怎么样？值不值得买？

我们买电动车，除了解决一个牌照的问题，有些朋友还说：“百公里只要1毛钱，划不划算？有没有意义？”算账都给你准备好了。

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比亚迪唐100新能源汽车电池终身保修吗

不是终身保修的，比亚迪的电动老颂汽车对于锂电池的质保期限一般是5-8年，10-15万公里，具侍山郑体要看唯告哪种车型，推出的时间。

比亚迪新能源汽车电池怎么样？终身质保是真的吗？

比亚迪自2003年收购秦川汽车开始发力汽车领域，而在从2003倒退至1995年之间比亚迪是电池制造商，从创业到在03年的八年时间内比亚迪成为了全球第二大电池制造商；时至今日技术排名三甲的位置仍然没有变，至于技术方面到底谁是全球第一仍有争议，因为还没有一家世界性的权威机构给出过准确答案，不过比亚迪电池在国内位列第一总没有争议。

自产动力电池以磷酸铁锂和镍钴锰酸锂电池两类为主，现阶段商用车只要使用能量密度稍低但是循环重放寿命长的铁锂电池；乘用车则主要使用磷酸铁电，系统能量密度超过160WH/KG属于一线水平，而且在能量密度不低的前提下比亚迪电池还能接受碰撞挤压和高温的严格测试，在公开的碰撞测试内容中这一品牌的电池更令人放心。

目前国内市场占有率最大的两个动力电池品牌，第一为CATL宁德时代的镍钴锰电池，纯粹作为供应商CATL有数十个汽车合作品牌，装车量超过70GWH；第二为比亚迪的两类电池，电池只是单一品牌使用装车量也超过了50GWH，市场是检验品质和技术水平高低的核心因素。

比亚迪新能源汽车的电池总是可以信赖的，毕竟在新能源阵营中已经连续五年全国销冠、连续四年全球销冠，单一品牌在国内市场的占有率约21%左右，这还是仅仅面对C端的成绩。不能否认比亚迪近期的产品线调整，或者产品更迭后配置的变化等方面有些不尽人意，但也只是特殊阶段集团心态变化导致的膨胀；仅论技术方面比亚迪在电驱系统领域无可争议是第一名，在口碑方面也做到了在行业普遍负面中的比较正面，原因正是因为电池提供终身质保。

准确的说比亚迪提供的是【电芯】终身质保，然而电芯正是电池组的储能部分，因为电池组除电芯以外只有PCM保护板。

PCM板包括管理芯片、MOS管、电阻、电容和PCB板等，这是管理系统。

电芯的结构包括正负极材料、电解液、隔膜和壳体，很显然电芯就是电池。

所以电芯的终身质保等于电池的终身质保，而不用电池组的原因很简单，因为电池组在使用中总会有不可抗的外力因素导致***坏，保护壳体总成的责任在于车***险而不是车企，能做到储能电芯的保障就算难得了。

按照标准为电池组容量减少至70%（SOC）后即可免费更换电池组，但销售商售后不具备拆修分拣PACK的能力，更换电池组是直接更换总成，所以更换需要检测备案等流程；换电的步骤会略显复杂，不过稍微长一些的时间剩下来了的动辄数万元的换电成本，是否值得很容易分析。

比亚迪汽车的核心在于电动和插电式混动汽车，在这一领域比亚迪确实是不二之选，质量方面无需担忧。

转自：新浪网