柯斯达和考斯特有什么区别(丰田考斯特蒙娜丽莎白金版10座11座12座内饰)
丰田考斯特蒙娜丽莎白金版10座11座12座内饰
丰田考斯特作为一款中巴型商务用车在商务接待活动中或者是在大型会议的出席活动中都发挥着自己的独特之处，而且近年来改装行业的兴起，丰田考斯特更成为了各个商务大佬们出行的最爱座驾，丰田考斯特从内饰座椅的数量上来分类可以分为10座到23座不等的设计。每一种设计都有着自己的独特之处，我们可以根据自己的需要和经济实力选择自己想要的配置。
丰田考斯特改装商务车众多的改装案例之中丰田考斯特13座14座15座16座是小编想要强力推荐给大家的几款最优惠最超值的商务车。之所以推荐这几款车是因为丰田考斯特商务车的报价和座位数的多少是成反比的，也就是说座位数越少车的价格就会越高，而作为数过多就与普通的中巴车没有什么区别，从内饰的舒适感以及价格的可接受程度上来考虑丰田考斯特13座14座15座16座是最舒适的也是最实惠的选择。
丰田新商店柯斯达、考斯特、9个席位，10个席位，11个席位，12个席位，13个席位，15个席位，16个席位，17个席位，19个席位，20个席位，23个席位汽车销售，豪华内饰改装。丰田考斯特11座至尊版本，柯斯达12座（豪华版，旗舰版，VIP版）13座（VIP版，超VIP尊贵版，至尊旗舰版）16座（超级VIP版，超级VIP商务版）17个座位（VIP版，超级VIP商务版）颜色为米色金属色，符合座位证明！
丰田考斯特13座，14座，15座，16座商务车的改装内饰设计充分注意了时尚元素的融合，在车内不受约束的感觉，丰田020-213座14座，15座，16座改装商务车强调内部座椅布*上的舒适设计。汽车座椅的设计完全着眼于提高舒适性。行政座椅可以向任何方向旋转以与其他乘客交流。丰田考斯特13个座位，14个座位，15个座位和16个座位。柯斯达3座椅配有通风加热和电动脚凳，为我们提供了非常舒适的乘坐体验。
丰田考斯特内部的多媒体设计是丰田考斯特13座14座15座16座内部具有5.1的最时尚的高端定制功能。车内的通道音频设计高清显示屏，我们可以在开车时听到悠扬的歌声，并且可以通过观看视频使旅途不再无聊。在室内设计中，还增加了丰田考斯特13座14座15座16座的设计隔板，增加了隔板可以分开丰田考斯特13座14座15座16改装商务车的内部空间和驾驶员座椅确保了安静舒适的乘坐环境。这种设计还使丰田考斯特13座，14座，15座，16座的改装商用车充满了感性。
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丰田考斯特和丰田柯斯达区别是什么呢?
丰田考斯特和丰田柯斯达区别：1、丰田考斯特是**版原装进口的，而丰田柯斯达是国产一汽厂出的，但是机器是原装的，最新的丰田柯斯达搭载的是全新的V6\/4.0L发动机，没有区别的，就行凌志和雷克萨斯一样，丰田考斯特...
考斯特和柯斯达有什么区别，车的规格有哪几种？
好像是叫维斯达，宇通这车做的不错，看起来蛮上档次滴
***汽车风头正盛，为何客车却多靠山寨“考斯特”？是造不出来？
遥想过去，提起买车，国产汽车肯定是最差的选择，再不济大家也会选中外合资车，毫无疑问，当年的国产车就是汽车“鄙视链”的最低端。
但是，现在这样的情况似乎很少发生了，尤其是在部分年轻人眼里，买国产汽车正逐渐成为一种新的潮流。
但国产汽车风头正盛的背后，也存在明显的短板——就拿客车为例，我们连台“考斯特”客车都造不出来。
不仅如此，近些年国产客车产量都是呈现逐年下滑的态势，更不用提出口海外了，这与其他类型国产汽车热销海内外形成了鲜明对比。
这究竟是怎么回事儿呢？到底是什么原因阻碍了国产客车的发展呢？难道我们真的造不出来“考斯特”吗？
不仅是国内的青年男女们更加“偏爱”国产车了，就连国外的销量也不差。
根据乘联会的数据统计，从2018到2020年，我国汽车年出口量均在100万辆左右，2021年后更是出现了爆发性增长，连续刷新了***汽车出口的多项历史纪录。
在疫情冲击致使海外车企汽车销量疲软的情况下，我国车企自主品牌汽车销量不降反增，部分车型甚至在一些***成为了明星车型，赢得了诸多外国友人的一致好评。
其中，以“明星”车企比亚迪表现最为亮眼。近年来，比亚迪在海外销量逐年递增，仅就2022年在欧洲销量就与去年全年的销量相当，相关机构预计，未来比亚迪在欧美的销量将继续保持连年增长的趋势，可以说真的是未来可期。
然而，这边销量一路起飞，那边的国产客车却飞——飞不起来。
就拿国产客运汽车发展史中一款不得不提的车型——丰田柯斯达（国人更习惯叫它考斯特）来说，自从在上世纪六七十年代后引入***以来，它就一直遭到国内厂商的各种山寨。
最后，迫于形势，原厂商丰田汽车（山寨车太多，打官司都打不过来）不得不“服软”，干脆和四川丰田国产化了原车COASTER，并将其命名为“柯斯达”，决心以此和国内的山寨“考斯特”区别开来。
为什么国产客车要山寨国外客车呢？难道就没有好的原创自主的的国产客车品牌吗？
其实不只是山寨问题，就相关数据统计，在客车销售市场方面，我国国内客车销量从2015年就开始了逐年下降，尤其是受到宏观经济下行再叠加新冠疫情的影响，国内客车销售市场未来将持续低迷。
如图所示，2021年，***中大型客车市场销量为8.75万辆，出口销量为1.75万辆，国内外市场销量都远不及其他国产汽车，甚至连人家的零头都赶不上，这还仅是在市场销量连续低迷后出现的恢复性增长阶段，其他阶段的国产客车销量数据更是惨不忍睹。
国产客车行业过去和现在的形势究竟怎么样？是什么因素致使我们连台“考斯特”客车都造不出来呢？未来国产客车行业又将如何发展呢？
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
首先，我们要纠正一个误区，我国国产客车行业的发展并非那么不堪，只是与其他国产汽车相比，国产客车的表现没那么亮眼而已，最多只能算是发展不足。
1928年，浙江省通过改装***货车，成功制造出我国国内第一辆城市公交车
和一众国产汽车的血泪发家史一样，我国国产客车的发展也经历了数不尽的困难。新***成立前，我国国产客车工业几乎一片空白，我们丝毫不具备自行生产客运汽车的实力，那个时候***大街上行驶的客车都是“万国牌”。
而如今，我国国产客车不仅能满足国内市场，而且能走出国门，和世界一线客车品牌斯堪尼亚、日野、MAN“扳手腕”，这一切的一切，都离不开我们一代又一代“客运人”的坚持与努力。
国内客车龙头“宇通客车”
什么？之前还不是说我们国产客车实力不济吗，怎么现在都能和国际一线品牌角逐了？这不是自相矛盾吗？真相到底是什么？
很多人会拿客车“考斯特”说事儿，认为现在我们造不出纯正“柯斯达”，只能生产山寨的“考斯特”。其实不然，事实恰恰相反，我们的国产客运汽车品牌，不是造不出这种小型客运汽车，而是完全没必要。
各位看官先别急，且听具体分析后，再作评论。
1、***不重视中，给外国车企可趁之机
首先，一直以来，我们***都是比较重视大型客运汽车的发展，也就是我们熟知的公交车、大巴车，而中小型客运汽车的发展却不怎么被重视，这背后有其深刻的历史原因。
我们要清楚，任何一件工业产品的诞生与发展，都离不开现实的群众需求，而我们当时的国情并不适合发展中小型客运汽车：
我们***幅员辽阔，人口众多，广大国民更需要大型客运汽车，来满足自己日常出行需要，这不仅符合群众们的现实需求，也符合我国在建国初期“把钱花在刀刃上”的策略方针。
2、市场格*固化，破*难度大
其次，自从上世纪“柯斯达”（原“考斯特”）引入***以后，由于其很好的填补了我国在中小型客运汽车发展上的市场空白，因此“柯斯达”很快成为了体制单位、私人企业等中小群体出行的首要选择。
正是看到了“柯斯达”这款车型在国内潜在的巨大市场潜力，一众国产车企才会纷纷推出自己的“考斯特”，这两种车型也迅速占据了我国中小型客运汽车的大部分市场。
而不论是国外的“柯斯达”还是国产的“考斯特”，两款车型都受到了***客户的一致好评，因此其他的中小型客运汽车想要“分一杯羹”，并不是那么容易。
而且对于之前购买了客车的公司来说，更换起来太麻烦，大多数时候没这个必要。
3、市场太小，不符合商业利益诉求
不论是国有车企，亦或是私人车企，商业的最终目的都是追逐利益，而现实就是我国国内中小型客运汽车的市场太过于狭小，与动辄几十万上百万的销量的其他车型相比，实在是没有生产的必要。有更为庞大的市场、更大的蛋糕等着这些车企涉足，为什么要做这种“捡了芝麻、丢了西瓜”的蠢事儿呢？
数据来源：***汽车工业协会
看到这里，相信各位看官都对我们国产客运汽车的发展有了一定的了解，也弄明白了我们为什么不造“考斯特”的原因。当然，小编的观点可能略有不足，欢迎各位在评论区讨论。
但我们仔细想想生活周围，各种大型客运汽车都是国产的，而且它们在逐渐向着绿色化、智能化的方向发展，我们已经坐上了属于自己的纯电公交车。因此，各位要对我们***国产客运汽车行业的发展充满信心。
而之所以近年来客运汽车市场持续低迷，除了大型客车周期性更换频率本就不足的自身原因，更大一部分原因在于疫情冲击致使长途旅游等出行受阻，而不是我们自身实力的问题。相信随着疫情退去，国民经济复苏，国产客运汽车又将迎来一轮新的春天。
数据来源：
乘联会、***汽车工业协会、中商产业研究院、前瞻产业研究院等公开资料
柯斯达与考斯特区别柯斯达销售
没有区别的，就行凌志和雷克萨斯一样，丰田考斯特的名称会因各地的称呼而异。在***台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在***内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”。
丰田柯斯达和考斯特:两款商用客车的区别
丰田柯斯达的座椅可调节角度，以适应乘客的姿势。车内空间相对较小，只有最多20个座位。考斯特则可以提供更大的乘坐空间，除了可向后调整的车厢，还可以选择不同数量的座椅。例如有的车型可供50名乘客使用。安全性能方面无...
丰田-柯斯达与柯斯特有什么区别？
你说的是COASTER吧，有两种，一种是***进口的，一种是在成都组装的。再看看别人怎么说的。
丰田来自考斯特与丰田考斯特有什么区别
丰田考斯特是**版原装进口的，而丰田柯斯达是国产一汽厂出的，但是机器是原装的，最新的丰田柯斯达搭载的是全新的V6/4.0L发动机，但是进口的丰田柯斯达是V4/2.7L的。
丰田考斯特是什么级别？
丰田考斯特17座19座属于二类车。 丰田考斯特做为一款豪华客车，COASTER考斯特在为乘客提供舒适感受方面更是不遗余力。
新款COASTER考斯特高级车规格的前悬架，由原来的叶片式弹簧悬架变更为与豪华车规格相同的双叉式***悬架。从而进一步增强了整车乘坐的舒适性。
考斯特是汽油的还是柴油的？
考斯特 又叫柯斯达 是丰田经典的中巴车 发动机有汽油和柴油两款 汽油的相对来说比较费油 百公里在30升左右但噪音比较低 我们敬爱的领导们基本上用的都是汽油的 柴油机油耗比汽油的低不少 但噪音略大 基本上都是企业班车采用