德邦物流最怕哪里投诉(投诉德邦物流应该找什么部门投诉?)
投诉德邦物流应该找什么部门投诉?
德邦物流投诉部门：如果您的投诉问题无法通过客服解决，可以联系德邦物流的投诉部门，向他们反映您的问题。德邦物流官网上一般会有投诉电话和投诉邮箱，您可以通过这些途径联系投诉部门。消费者协会：如果您的投诉问题比较严重，可以...
德邦破***件最怕哪投诉？
德邦破***件最怕的投诉是客户拒签。
1，因为在快递运输过程中，由于各种原因（如重压、人为***坏等），物品***坏的情况时有发生，但是如果客户未拒签确认，物流公司就不会承担责任，导致维权难度大大增加。
2，此外，对于特别快递需求的客户，可以选择保价服务，快递公司在***坏时可以进行赔付，但也需要客户在签收时开启该选项，因此，客户的拒签严重影响了破***件的维权。
怎么投诉德邦物流公司
1、你可以到110，不是讲有事找民警吗？2、你还可以打123153、你可以直接打给老胡电话是0086
德邦快递员十万元奖金其他快递员却没有基本保障？
近日，德邦物流给优秀快递员发十万元金砖年终奖的新闻，在社交平台上引发热议。有网友感慨工作N年都不敢想，简直不配让快递员给送快递。
但实际上，即便是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递这些行业龙头企业给到员工的奖金，都远远没有这么多。还有一些公司的外卖配送员、快递员等一线物流从业者，他们不仅年终奖少的可怜，很多人连五险一金、劳动合同等最基本的保障都没有。
收获的背后是不为人知的付出
3月17日，在德邦快递员年会上，234名优秀快递员每人获得价值十万元的金砖。据了解，德邦快递给一线快递员发放的奖金达到2340万元，比去年增长近2倍。
德邦内部员工告诉***资本观察：获得十万元金砖的优秀快递员必须是在连续12个月零投诉，在效率、收派件量、服务等方面遥遥领先，才能脱颖而出成为金星快递员，从而获得这个奖金。
德邦快递CEO崔维刚表示：2018年是大件快递的元年，电商市场的渗透率不断提升，大件快递的需求也在快速增加，之所以能够获得客户和市场的认可，离不开一线大件快递员的辛勤付出。
据了解，德邦快递主要送大件快递，每件重量要达到3公斤~30公斤，而且必须送货上楼，有的还得帮客户安装。董事长崔维星在年会致辞中也表示：“大件快递是我们的命，送货上楼是我们的命根子”。
每一件快递送达的背后，都有一段不为人知的故事和一串看得见的数字。据数据统计，双十一期间，德邦快递小哥平均每天需要派件120件，弯腰3000次，走3万步路，爬将近8000级台阶，每天深夜结束派送，睡眠只有4-5小时，转运中心24小时昼夜分拣。
为了养家糊口再累也愿意
***资本观察随机采访了一些外卖配送员、快递员，他们普遍反映快递门槛低，挣钱也还可以，所以愿意做快递员养家糊口。
对于配送员来说，每天要工作12个小时左右，风里来雨里去，辛苦一点是小事，最怕是得不到理解和尊重，配送超时就会遭到投诉、被点差评，一个差评每单扣50元，甚至要被顾客*。
“很多时候超时是商家问题，特别是在高峰期在店里吃的人多商家做不过来，另外到了高楼大厦电梯上不去下不来，等电梯也浪费很多时间。还有天气因素，特别是下雨天最容易爆单。时不时也会出现突发情况，比如车子被扎坏等。遇到最多的是客户投诉，送慢了有些客人会*几句，*几句忍忍就过去了。”一口河南话的小刘说道。
不光是外卖配送延时受罚，快递配送也不例外。阿亮在上海徐汇的申通快递网点当快递员，每天工作时间超过12个小时。每天早上8点，阿亮拿到一百多件快件，下午两点前需签收完毕，如有延误每件罚款10元。
快递配送也是高危行业的一种，受天气影响较大，雨天电动车刹车比较滑，很容易摔倒。他们平常配送分秒必争，非常容易出事故。张师傅说他亲眼看到同伴送快递时同时被两辆车撞了出去，丢了性命。
德邦快递员最高拿10万奖金四通一达为何比不了
虽说快递员需求量大，但是“快递小哥”月收入是“传说”的过万元吗？并没有！团中央提供的一组数据显示，东部地区快递员月平均工资5110元，中部地区4464元，西部地区4247元。
***资本观察询问了一些配送员、快递员，像美团、饿了么等配送员的工资一般在6000-7000元左右，快递员也是少则4000-5000元，多则7000-8000元左右。
***资本观察还在采访中了解到，一线的外卖员和快递员基本没有年终奖，如果公司业绩好，可能会有一些年货或者过节费，而一些私人承包的网点连过节费都没有。“我从来没有听说过德邦物流给发10万奖金这么好的事情，我们公司就是发一些过年费，少的几百块，多的有几千块。”某90后快递员朱某告诉***资本观察，“公司里有年终奖的主要是管理者，一线快递员还是靠平时的送单量决定收入。”
针对上述情况，原良品铺子的物流总监杨志对***资本观察表示：通达系的快递公司是加盟的，可以说是大老板赚钱，小老板赚钱，快递员赚小钱。对于加盟站点来说，就是老板赚钱。行业特性决定了很多快递员都是临时工，他们的工资是层层承包的，所以年终奖也很少。而德邦是做直营的，为了争夺行业标兵，会拿钱出来奖励少数快递员，用于激励鼓舞人心。
也有物流业内人士表示：德邦物流的这一举动，或许只是做噱头，引发流量关注。
快递员没有基本保障？
据《人民日报》文章表述，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金等最基本的保障。目前社保覆盖到了直营快递企业职工，而数量占比达63%的加盟快递企业职工绝大多数没有保险。
经采访调查，***资本观察发现不签合同、不缴社保的确是快递行业的普遍现状。一些快递公司的招聘信息通常把工资写得比较明确，但是关于“五险一金”等员工应有的福利却常常避而不谈。很多快递企业没有严格执行缴纳“五险一金”，并以“人员流动快”等理由让其变为虚设。
一位从事多年物流工作的韵达快递员告诉***资本观察：“一般快递公司都不会给快递员交全五险一金，大多只交个意外险，连行业老大顺丰快递也没有给快递员交公积金的。”
对此，杨志谈到：第一，快递行业是属于用工密集型行业，很多公司是不签合同的，或是用临时雇员的名义来签署合同，合同约定性比较差。第二是企业不愿意承担很多风险。为了节省人工费用，编制性的员工是给交社保的，但是大多数都是按照最低标准来交。
另外，快递公司都是加盟式的。像四通一达系的快递公司，总公司的资产包括上市公司资产，以及被兼并掉的大加盟商，其余的都不属于公司资产。在加盟制中，每一个加盟网点都是***的法人，旗下员工的待遇福利和五险一金需加盟商自行负责。但低价竞争、总部的“以罚代管”都导致加盟网点利润薄弱，从而使其克扣掉快递员必要的社保。
德邦快递员最高拿十万奖金的收获，对很多快递员来说，是可望不可及的。在寒风凛冽的冬日也好，在烈日炎炎的夏日也罢，很多人无论是迎着朝阳走出家门，还是结束一天劳作风尘仆仆回家时，都能看见一个个或黄色、或蓝色的身影在路上驰骋，像一道道光穿过身旁。在路上随处可见的快递员、配送员，他们活跃在城市的每个角落，已成为日常生活中不可缺少的一部分。
撰文|程晓玲
编辑|张冠昌
（文章部分图片来源网络）
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物流科技供应链企业大咖在这场圆桌会上碰撞出怎样的火花？
导读
4月7日，《2022年度***物流科技市场数据报告》发布会暨物流供应链圆桌会在网经社总部网盛大厦召开，本次发布会暨圆桌会由网经社电子商务研究中心、网经社物流科技台（LT.100EC.CN）主办，浙江省供应链协会联合主办。（详见网经社专题：2022年度***物流科技市场数据报告发布会暨物流供应链圆桌会圆满召开https://www.100ec.cn/zt/wlkjyzh/）
本次发布会暨圆桌会邀请了申通、韵达、递四方、米阳供应链、晨星国际、至美通、通创国码、中恒供应链、明易科技、网盛运泽物流、杭州综合保税区冷链管理有限公司等知名物流科技及供应链企业，以及浙江省仓储行业协会秘书长洪淮、阿里巴巴商学院智能商务系教授朱传波等物流科技专家出席。
一、万亿市场四年首度下滑物流科技市场数据报告发布
本次会议的第一个环节，由网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青发布《2022年度***物流科技市场数据报告》（报告全文下载：https://www.100ec.cn/zt/2022wlkjscbg/），报告从行业概况、行业数据、融资数据、非上市规上数据、评级数据五大方面分析了2022年物流科技的发展现状。
莫岱青首先介绍了当前物流科技产业链图谱及地区分布，网经社将物流科技定义为：以电商业务为依托的物流生态，包括综合电商物流、跨境物流、即时物流、仓储物流、货运O2O、第三方快递、最后一公里、智能物流服务商、大宗物流以及物流供应链等。
目前，北京地区物流科技企业主要有京东物流、G7汇通天下、闪送、滴滴货运等；上海有达达、德邦快递、快仓、安能物流、极兔速递、中通快递等；浙江地区有菜鸟、送件侠、顺丰同城、快货运、韵达、申通快递、百世物流等；广东地区有丰巢、运易通、顺友物流、元仓海外仓、瑞云冷链、顺丰速运、货拉拉等。“北上广浙”四地可谓是物流科技“第一梯队”，此外也可看出沿海地区物流科技企业发达。
莫岱青提到，2022年快递行业营收规模达1.28万亿元，增速13.92%。其中，2015年增长率高达79.72%，从2017年-2019年增速分别为，23.77%、21.81%、15.92%增速持平缓下滑，2020-2022年增速维持在20%以上。
然而值得注意的是，去年11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件，其中11月11日当天共处理快递包裹5.52亿件。而2021年全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，双11当天共处理快件6.96亿件。2022年仅双11当日就少了1.44亿件，下降20.69%，是12年来首度出现快递量下滑。
紧接着，莫岱青表示，当前即时物流概念火爆，市场空间大。2022年即时物流市场规模约2000亿元，同比增长9.15%。2022年我国即时配送的订单超过400亿单，同比增长30%左右。这一点也反映在即时零售领域，如今，即时零售成各巨头加码方向，京东、达达开创即时零售，美团有美团闪购、美团买菜，阿里有盒马、淘鲜达、天猫超市等，拼多多发力24小时同城配，抖音也加入战局。
此外，莫岱青还介绍了同城货运、智能快递柜、跨境电商物流、冷链物流的市场规模，均有不同程度的增长。其中，智能快递柜已融入大众日常生活，智能物流发展前景广阔。值得注意的是，去年全球电商物流市场规模为82651亿元，同比下降5%。
会上，莫岱青公布了《2022年度***物流科技“五十强榜”》，具体包括：
电商物流类：菜鸟网络、京东物流、苏宁物流；
跨境物流类：纵腾集团、递四方、燕文物流、运去哪、义达国际物流、美通物流、九方通逊、万色速递、跨境好运、无忧达；
即时物流类：顺丰同城、达达快送、美团配送、UU跑腿、蜂鸟配送、闪送、驹马物流；
第三方快递：顺丰、申通快递、圆通速递、中通速递、韵达快递、极兔快递、德邦物流、邮政EMS、百世快递；
仓储物流类：派迅智能、海柔创新、酷仓宝、闪电仓、大健云仓；
货运O2O类：滴滴货运、货拉拉、快狗打车、宅急送；
末端配送类：丰巢、兔喜生活；
智慧物流服务商：快仓、风火递、快运兔；
大宗物流网络类：传化智联、安得智联、大田物流；
物流供应链类：安能物流、日日顺、普洛斯、鸭嘴兽。
此外，还有“独角兽”榜、“千里马”榜等，去年物流科技共有15家“独角兽”，总估值5904亿元。莫岱青表示，在政策利好的环境下，物流科技企业正在快速发展。
不过，莫岱青还指出，物流科技企业为了提升品牌力，还需要直面的用户层面问题。国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝（315.100EC.CN）”受理用户维权案例显示，2022年全国物流科技用户投诉问题类型主要包括：物流问题，占比高达68.75%，其余分别为发货问题、订单问题、货不对板、退款问题、信息泄露、退换货难、霸王条款。
二、“媒体+智库”如何赋能物流科技？
会议第二项，网经社电子商务研究中心B***与跨境电商部高级分析师张周平带来关于《网经社“媒体+智库”赋能物流科技》的演讲，从媒体服务、智库服务两大角度探讨如何赋能物流科技。
张周平从公司介绍、办公环境、发展历程、发展战略、关注赛道、媒体影响力、数据墙以及同行对比八个方面介绍了网经社。张周平表示：“网经社拥有16年历史，提供媒体平台、专业智库以及金融/融资三大服务，致力于打造大数据驱动的‘***领先的数字经济服务商’。”
在所获荣誉方面，张周平称，网经社电子商务研究中心获得了包括：入选“一带一路”TOP10影响力社会智库、中欧跨境电商杰出贡献奖、***跨境电商50人论坛专家库成员、***跨境电商50人论坛副秘书长单位等行业荣誉。
关于媒体服务如何赋能物流科技，张周平介绍主要通过六大方式实现：会员服务、商业报道、电商快评、电商评测、社群活动、会议服务。其中，电商快评是针对电商行业热点动态、重大投融资、上市并购、法律政策颁布、电商大促以及各类侵权等热点事件，由网经社电子商务研究中心行业分析师和特约研究员等业内权威专家原创署名撰写，由网经社电商中心名义独家权威发布我们自有媒体、自媒体矩阵、3000+注册媒体库，第一时间向媒体输送观点。
在智库服务方面，张周平介绍称主要有报告定制/赞助、数据服务、榜单定制、专家培训四个部分，全方位满足物流科技企业的需求。其中，在报告定制上，依托于网经社15年数字经济行业沉淀、100万+条“电数宝”大数据库、100000+数字经济产业链等资源。此外，网经社还可协助物流科技企业开展大型会议、活动、小型沙龙等，并进行系列报道，提升企业影响力。
三、供应链金融如何发挥作用？
会议第三项，网经社总经理、网盛消费品电商供应链金融负责人曹磊介绍了《供应链金融如何赋能物流科技》，从公司介绍、产品背景、解决方案、成功案例四方面进行讲解。
曹磊表示，网经社是以电商为核心衍生出的资讯门户，在16年的发展历程中留下了很多有价值的内容，如品牌知名度、用户、数据等，但仍还有很多待开发的剩余价值。当前，阿里、腾讯等互联网公司纷纷裁员，以求降本增效。物流科技企业要在这种环境中获得生存发展，需要来点务实的服务。紧接着，曹磊便引出关于供应链金融服务的讲解，曹磊还表示，物流科技若是加上金融这对翅膀，便可以飞得更远。
曹磊称，网经社母公司网盛成立于1997年，创办了***第一家B***电商网站——***化工网，开启了***电子商务的发展之路，2006年成功登陆A股市场。目前，网盛生成了三大平台与三大系统，分别是生意宝、生意社、网盛原材料交易中心，信息推广系统、原材料交易系统、供应链金融系统。自2015年至2020年，网盛累计发放供应链贷款达数百亿元。目前合作战略银行有：浙商银行、中信银行、光大银行、浦发银行、上海银行、交通银行、农业银行、***银行、工商银行。
曹磊提到，目前消费品流通场景存在两大“痛点”，分别是账期和库存。为了帮助企业解决这些问题，去年11月23日，网经社宣布成立“消费品电商供应链金融服务中心”，并发布消费品电商供应链金融解决方案，旨在破解消费品流通企业融资难题。“消费品电商供应链金融解决方案”面向跨境电商供应链企业提供：一、交易平台，实现订单采购、物流、资金流在线一体化；二、金融贷款，解决企业采购资金短缺问题；三、支付结算，对接金融支付系统，零手续费，实现公对公，私对公的高效、安全支付。
该方案通过给物流科技核心企业提供贷款额度，由供应链企业联合网盛供应链金融中心将额度切分给合格下游店家，店家获得银行贷款后用现金向企业采购货物。优势表现为：一是无抵押、纯信用贷；二是一次授信、循环使用；三是按需提款、专款专用、按天计息、随借随还。曹磊生动解释道：“这就是四个人打麻将，四个人都能赢的方案”，甚至可以申报诺贝尔经济学奖。（合作方案详见：http://www.100ec.cn/zt/wswjsxfpgyl/）
最后，曹磊还列举了圣淘集团、车通宝、轮胎宝、煤链通等成功合作案例，从集团介绍、痛点分析、解决方案等部分介绍合作流程，为到场的有关物流科技企业提供发展新思路。
如定位于数字赋能新消费升级的圣淘集团，截止目前已成为腾讯、抖音、拼多多等巨头服务商。其作为核心企业，联合网盛供应链金融中心给下游客户，圣淘下游客户资金需求明显，资金需求至少在数亿元。网经社与其达成战略合作后，将给圣淘集团的30万抖音、云仓及私域商家客户提供供应链金融服务。曹磊提到，网经社还将与圣淘集团合作数字人直播，探索在虚拟直播方向的发展。
最后，曹磊总结道：互联网不仅是一种工具，也是一种思想，它已经重构人们的生活方式。供应链金融是一种工具，也是一种思想，它必将重构企业的经营方式。未来，或许会形成一个新的“供应链+时代”。
四、企业代表各抒己见共话物流科技新发展
会议第四项，各物流科技、供应链企业代表人、行业专家举行圆桌会，发表各自见解，探讨物流科技发展。
1.米阳供应链联合创始人戚晓明：物流控制或是大宗供应链交易的重要支撑
米阳供应链是基于科技加物流出身的，在整个物流的整车运输，包括专线各方面，可以向大宗贸易环节延伸。在所有的货物交割中，物流是很大的一个环节，而在整个供应链里面，很大的环节是票据。真正的货权转移是一个很复杂的过程，尤其是大宗，因为它从矿商开始或者源头生产资料开始，中间可能经过火车，再到码头，再到船运等，每个环节都牵涉到单据货权的转移。在这当中，物流的控制就可能变成对大宗供应链交易的重要支撑。
在大宗交易里面，最怕的是货物没交割，钱付了但没有实在的产生应收，是巨大的风险。基于合同流、资金流互的罢工，供应链金融是可以发挥作用的，按照目前的供应链金融，是把授信主体给到经营贸易商。对于主核心企业来说，贷款是有限的，有瓶颈，所以慢慢的要把它转移到下游的这些真正的参与方。
2.晨星国际CEO林树豪：跨境贸易复杂金融工具可帮助做担保
晨星国际主要有两个板块，一个是欧洲板块，一个是俄罗斯板块。目前我们合作的客户有车企，比如吉利，通过我们把汽车运到俄罗斯。通过远东的一些码头、俄罗斯的内陆铁路，拉到圣彼得堡或者莫斯科。还有一些是做这个大宗的，像轮胎等等，青岛一些企业通过我们的船跑到俄罗斯去。还有进口板块，像煤炭、木材等，通过我们物流运输运回来。
但中俄的贸易比较复杂，因为双方现在没办法通过一些银行工具，也不能通过美元交易，所以它的单据等订单的成交有很长的过程。所以我们也在考虑借用一些金融工具，帮助进行控货，或是做担保，以及更多的畅想。
3.申通品牌内容处负责人王巧玲：民营快递30年
申通快递是国内第一家民营快递，1993年成立，今年刚好是成立30周年，公司会在9月举办一个全网大会。今年我们想做一些比较深度的白皮书和报告，是关于民营快递30年的深度研究，与网经社媒体、智库合作空间还是比较大的。
4.浙江创海机械有限公司（韵达）公共关系总监沈凯：新建多层物流场地 减少储运营与流转成本
韵达供应链是主推的业务，主要是通过整合我们内部的快递、快运、干线、班车等资源，给客户提供仓配、干线运输一体化全链路服务的一个解决方案，助力客户降低物流成本、提升生产流通效率。提供包括运力、售后、结算等一站式服务，让客户发货、售后无忧。
我们现在的新建的物流场地是多层形式，上面的楼层直接租给我们的客户，减少客户的仓储运营与流转成本。我们可以直接把传送带搭到客户的仓库上，直接从楼上打包好之后进行流转，达到最大限度的优化客户的一个运送成本跟仓储成本。
5.中恒供应链有限公司代表：物流和金融是最核心抓手
中恒供应链是航天集团央企旗下的供应链平台，主要是做纺机、纺织机械的设备，我们的定位是一个轻资产的平台，去年整体交易规模有40多个亿，其中有自营的贸易，也有供应链的代理服务。我们要去做一个轻资产的运营平台，其中服务这一块，物流和金融是两个最核心的抓手。物流对于风控来说，是金融的前提。
6.递四方浙江区销售经理陈文哲：先销后采备货易遭遇物流金融痛点
递四方是在跨境物流上的国内龙头，也是菜鸟控股的一家公司，一年的营收是在100多个亿。目前，主要的产品是跨境物流的小包以及跨境的海外仓产品，这些是国内顶尖的品牌和服务。服务客户有子不语、阿里系列业务等。
网经社的媒体宣传，包括社群服务做得是非常好的，咱们这个领域也是非常依靠这样的宣传，才有了一些知名度。所以我希望咱们可以有更多更深的合作，我们可以做更多的品牌内容。
供应链金融在咱们这个领域可以来谈一谈的是很多大的客户，因为他很多的产品、订单是在于先销后采，这是一种。第二种是备货，这两种其实都会有物流上的金融的痛点，也就是说他如果先备货，要大量的铺货，这个时候他资金是转不过来。所以我觉得在这个业务场景上是有一些发展空间的，特别是一些要囤很大库存的卖家。
7.阿里巴巴商学院智能商务系教授朱传波：物流越来越科技化数字化炫酷化
今天的物流跟以前可能还不一样的，以前的物流好像与企业的生产部门、营销部门、财务部门相比都不太重要，但今天不一样，物流做不好，对于商业企业来说，它的销售量可能就会失去了。原来消费者对价格敏感，现在对企业也很敏感。所以当物流能够影响到商业企业的订单走向时，它的重要性就体现出来。所以我觉得今天这个主题很好，就是物流现在是越来越重要了，它不是原来可有可无的东西。
第二个方面，物流也不像以前那么传统，它越来越科技化、数字化、炫酷化。所以今天我觉得第二个关键词可能就是物流科技，它实际上是叫做信息流，就是对信息流的这种这种改变。
第三个关键词可能就是金融。因为做商业的话，基本上根据信息流、物流、资金流，对于物流企业来说需要钱，对于物流的合作商家来说它其实也是需要钱的。怎么样去借助物流入口去做物流金融，怎么样做到多方共赢，是值得思考的。
8.浙江省仓储行业协会秘书长洪淮：物流园区智慧大脑建设指南团体标准正在编制中
浙江仓储协会是省级三大物流协会之一，目前由两大块组成，一是仓储物流企业，主要包括物流园区。二是物流汽车装备企业，包括仓储物流机器人，是重点发展的。还有会员单位，主要通过两个部分，一个是中小企业服务平台，给物流企业、产品企业提供服务；还有一个物流技术装备，一个退款中心。
我们现在协会目前主要是在制定一个团标，物流园区智慧大脑建设指南的团体标准，现在目前正在编制中。另外我们协会还在推物流产业地图，主要是给地级***做配套服务的。
会后，各企业代表人、行业专家热情交流，探寻合作可能。此次《2022年度***物流科技市场数据报告》发布会暨物流供应链圆桌会圆满结束。
关于我们
由网经社运营的“网盛消费品电商供应链金融服务中心”，基于消费品流通和供应链企业为网店和实体店提供在线供应链金融服务。优势表现为：一是无抵押、纯信用贷；二是一次授信、循环使用；三是按需提款、专款专用、按天计息、随借随还。并实现了链条上供应链企业、网店、银行以及运营方的“四方共赢”。
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德邦物流投诉电话
是12305，拨打操作如下：工具/原料OPPOPCET00ColorOSV11.1微信8.0.161、进入微信服务页面，点击城市服务。2、点击投诉电话本。3、投诉韵达物流，我们选择邮政业消费者申诉，点击拨打热线。4、点击拨打12305电话即可投诉...
德邦怕什么投诉？
12305
德邦快递最怕的投诉德邦快递最怕的投诉是12305，这是***邮政总*的投诉电话。德邦物流投诉最有效的方法可以拨打95353德邦物流的官方客服电话，那里的工作人员会负责任的处理你投诉的事情。同时也可以拨打12305***邮政总*投诉电话，***邮政总*是各快递公司的监管部门，打这两个电话投诉都是很有效果的。
有什么部门可以投诉德邦物流呢？
你是指上海总部吗。不是一般的多，看你对那个部门感觉兴趣呢。德邦整体分经营，运营，和职能。你说得职能就包括很多部门了。
德邦快递识最怕的投诉
德邦物流投诉最怕投诉电话是12345。投诉德邦物流最狠的方式就是直接向邮政管理*投诉，我国邮政管理*的投诉电话是12345。如果消费者在使用快递服务的时候发生了纠纷，并且和快递公司协商无果，就可以直接拨打这个电话投诉。但是消费者需要注意的是，向邮政管理*投诉之前必须要和快递公司协商处理才可以，不能直接发起投诉。12345投诉德邦物流的流程有具体的被申诉对象。申请人为申诉事件的当事人。存在有明确的事实依据。申请人应当在申诉事件发生之日起12个月内提出申诉。消费者在申请时需提供本人姓名、电话号码、邮政编码、地址、申诉对象的名称和地址，还有你的申诉日期、理由、相关证据、申诉请求等等。向邮政业经营者申诉后30日国际业务60日、未得到答复或对处理结果和答复存疑以及不满意的。搜索快递公司官方网址，查询相关投诉电话，这一招对于较大型的快递公司比较有用，拨打电话说清情况来进行投诉。到派送的营业点当面说清情况，要求他们进行处理。这种方法不一定有作用，如果是发货问题，在他们那里，你去了他们就直接给你了。如果投诉快递员，到还是有效果的。
德邦快递投束呀数诉电话最狠方法
德邦物流投诉最怕投诉电话是12345。投诉德邦物流最狠的方式就是直接向邮政管理*投诉，我国邮政橘斗管理*的投诉电话是12345。如果消费者在使用正脊快递服务的时候发生了纠纷，并且和快递公司协商无果，就可以直接拨打这个电话投诉。但是消费者需要注意的是，向邮政管理*投诉之前必须要和快递公司协商处理才可以，不能直接发起投诉。12345投诉德邦物流的流程有具体的被申诉对象。申请人为申诉事件的当事人。存在有明确的事实依据。申请人应当在申诉事件发生之日起12个月内提出申诉。消费者在圆清磨申请时需提供本人姓名、电话号码、邮政编码、地址、申诉对象的名称和地址，还有你的申诉日期、理由、相关证据、申诉请求等等。向邮政业经营者申诉后30日国际业务60日、未得到答复或对处理结果和答复存疑以及不满意的。搜索快递公司官方网址，查询相关投诉电话，这一招对于较大型的快递公司比较有用，拨打电话说清情况来进行投诉。到派送的营业点当面说清情况，要求他们进行处理。这种方法不一定有作用，如果是发货问题，在他们那里，你去了他们就直接给你了。如果投诉快递员，到还是有效果的。