东风集团股票行情(东风汽车股票市场分析论文)
东风汽车股票市场分析论文
东风汽车(600006)是国内三大汽车集团之一东风汽车集团的核心子公司,主营轻型汽车、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售。2007年上半年东风汽车除了自身轻型汽车保持快于行业平均水平的增速外,受集团中重型载货汽车回升的拉动,其发动机业务再度呈现高速增长态势。此外郑州日产的Pickup和SUV的发展也令人鼓舞。今年以来,公司精心打造的郑州日产皮卡SUV、东风康明斯发动机、东风商用车三大业务板块均呈现出良好的发展势头。 公司战略目标是成为我国轻型商用车制造商龙头之一。今年公司汽车销售计划达到10多万辆,到2010年力争达到30万辆。通过了解,公司通过积极调整产业结构确立了在汽车发动机方面的竞争优势,其主要子公司康明斯发动机在保证对东风集团供应的同时,积极开拓非东风配套市场,随着重型车市场的持续好转以及新产品推出,康明斯仍将带来良好的利润贡献。 作为东风汽车集团在A股市场的旗舰,公司得到机构投资者的重点关注。2007年一季报显示,前十大流通股东只有三家基金,一家保险公司,其中,***人寿股份公司持有216万股,新进上投摩根旗下两只开放式基金合计持仓近1500万股,2007年中报显示,前十大流通股东中出现八家基金,一家保险公司,机构关注度明显提升。 近期,上电股份大股东,上海电气从港股回归A股,这造就了上电股份的连续涨停。截止9月4日收盘,上电股份股价为37.35元,据保守预测,上电股份在60元以下涨停几乎不大能被打开。而东风汽车也具有同样的港股回归概念。东风汽车的控股股东东风集团从***市场回归A股市场的大方向是肯定确立的。这无疑打开了公司后续的上涨想象空间。 二级市场上,该股随大盘进行快速调整后逐步走出标准的上升通道,中短期均线多头排列,逐渐***近前期高点。作为最受机构关注,又具有央企回归概念的个股,该股目前股价还不到10元,是两市明显的稀缺品种,投资潜力极大。如果后市一旦放量成功突破,必定走出新一轮主升浪行情。
能分析一下600006东风汽车这支股票的走势吗?现在4.83左右,未来是涨还是...
目前是蓝筹股的行情,资金推动型行情已经过去,很多游资、私幕也正在俏俏的从题材股向蓝筹股转移。我认为下周是个反弹行情,很多短线的二线蓝筹股值得我们去挖掘。不防周末花点时间。你目前持有的600006基本面我就不多说了,我...
卖疯了!含泪大甩卖,最高直降九万元,东风汽车股价涨停
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3月7日,东风汽车“大甩卖”的消息火了!
在湖北补贴的政策下,东风有的车型折后售价能低于10万元。
就在3月3日,掌舵东风8年的集团董事长、*****竺延风突然离任,让外界猜测是其带领公司转型未达预期。
一代少帅卸任之际,东风还开始“血战”燃油车,这或许是传统车企大改革的开始——先清库存,再全面押注新能源车。
政企补贴,挥泪甩卖
东风汽车到底降得有多狠?
据统计,东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风岚图、东风风神、东风风神等共计7大品牌58款车型,参与本轮购车补贴,补贴力度从5000元至9万元不等。
其中,东风雪铁龙降得最狠。据网传宣传海报,东风雪铁龙C6补贴幅度在4-9万元,其中C6共创版、舒适版最高优惠9万元,按参考指导价计算,折后仅需约12万元。
于是,有网友笑称,21万元的C6老气横秋,12万元的C6成熟稳重。
指导价11.34万元的C3-XR,补贴5.6万元后,仅需5.79万,相当于五折出售!
东风日产天籁、楼兰、奇骏、ARIYA含补贴最高优惠6万元。
东风风神全系补贴2-3万元。补贴后,皓极降至10万出头,皓极敢爱版更是低于10万。
东风标致补贴幅度也不小。原来售价15.97-22.47万元的508L360THP,补贴幅度为4万;原售价10.57-12.17万元的新408补贴2万元。
值得注意的是,本次的补贴是东风集团联合湖北省**一起的,有效期至3月31日,具体的补贴形式为先购车,后返还,且必须3月在湖北当地上牌。
对于**的出手,知名汽车大V吴佩解读道:“武汉丢啥都行,不敢丢了汽车。”
据他称,武汉20%以上的直接GDP是汽车贡献的,单汽车这一项就和一个三线城市的GDP旗鼓相当了。可见,武汉不能没有东风。
受大降价刺激,平常只有几十个观众的东风4S店直播间,昨晚一下涌进成千上万的人,还有人“心动不如行动”,从外地赶到湖北买车。事实证明,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。
受消息影响,今日东风汽车股价触及涨停,截至收盘,其股价上涨10.03%,市值136亿元。
东风汽车销量下滑
东风汽车集团,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂,总部设在湖北武汉。其是我国第二大汽车集团,销售在2016年达到历史巅峰,为427.67万辆,仅次于上汽集团。
但随着各大新能源汽车品牌迅速崛起,东风的转型没有其他传统车企快,于是销量便一降再降。在各大新势力打得火热时,东风直到2021年才做出转型大战略,推出“东方风气计划”。
同一年,东风的销量降至277万辆,2022年继续降至246.45万辆,其中新能源车销量虽有起色,同比增长超100%,但仍未能挽回下跌*势。2023年,东风销量继续下滑,1月卖出新车约11万辆,同比大跌64.4%。
东风集团主力合资品牌,销量也十分惨淡。
比如东风日产,2022年仅卖出约89.8万辆,同比下降21%;东风本田年销65万,同比下降17.8%。曾经热销的东风英菲尼迪年销仅6000多辆,东风裕隆更是走向破产重整的境地。
与此同时,有坊间传闻称,东风集团整体***近崩盘,除了东风日产还在维持运转,东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风起亚均已全面停产数周。
东风在2018年推出的高端纯电品牌岚图,同样没能激起太大水花,去年销量1.9万辆,今年1、2月分别仅卖出1729辆、1108辆。
形成鲜明对比的是,2022年,传统车企广汽集团,旗下的广汽埃安累计售出27万辆车,单月销量突破3万,吉利旗下的极氪售出7.2万辆。
市场趋势的推动
东风汽车遭到大甩卖并不令人意外。
一是新能源车型的强势崛起,加剧了其与传统车企的竞争烈度,油车在市场上竞争力削弱。2022年,乘用车市场零售2054万辆,其中燃油车市场销量1487万辆,同比减少13%。
二是以特斯拉为首的新势力品牌,加上国内的小鹏、问界和零跑等,纷纷掀起降价潮,进一步加剧了燃油车型的销售压力。
在此情况下,转身拥抱新能源,谋求新发展是传统车企的必经之路。
比亚迪就是最成功的一个例子。2022年3月,比亚迪果断砍掉旗下燃油车业务后,销量一飞冲天。
2022年,比亚迪卖了186万辆新能源汽车,领先特斯拉55万辆,成为全球最畅销的电动车品牌。今年比亚迪更是一鼓作气,前两个月卖了约34.5万辆,比蔚小理三家销量总和还要多28万辆。
除了比亚迪,其他传统车企也在发力,广汽、北汽、吉利纷纷推出新能源汽车品牌。尽管新品牌很少能与新势力直接抗衡,但这种转型起码让车企加快追上市场的脚步。
此次深陷焦虑的东风甩卖清库存,相当于在减负,以便加速转型。不少人猜测,尚未转型成功的传统车企,或许都要来一场超级大甩卖,否则根本卖不动。
但这对二手车商就很不友好了,手里的存货全部都要大亏。
在这场从“油电之争”蔓延到“地方补贴比拼”的全面价格战中,东风集团后续是否有更好的计划来争夺市场,也成了其在新能源汽车围攻下继续生存的关键。
东风汽车集团前三季度:股价创新低,合资“脱轨”了?
作者 | sumi
大股东增持是基于对上市公司的发展信心,对东风汽车集团而言,它确实需要注入一针强心剂。虽坐拥300万辆年产销规模,当下市值却仅为300亿级,相较同为国有性质的上汽集团和广汽集团,或者主流造车新势力,相形见绌。
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东风日产全线收缩
9月,东风汽车集团乘用车销售17.7万辆,尚不足40万辆的50%;商用车仅销售2万辆有余,差距更大。因此这个宏大的目标,已是天方夜谭。
不难看出,不论是乘用车还是商用车,抑或普通品牌还是高端品牌,东风日产前三季度呈现全线收缩的状态。
2021年前三季度,东风本田和广汽本田分别销售53.6万辆和54.9万辆,两者仅相差万辆有余;但2022年前三季度,东风本田与广汽本田的差距已经拉大到6万辆,不排除最后三个月差距继续被拉大;并且同自身相比,在累计销量上,广汽本田已经赶超去年同期,同比增长4.4%;而东风本田还未追平。
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“万辆俱乐部”的酸甜苦辣
从上市公司东风汽车集团披露的数据来看,今年1-9月,神龙汽车累计销售90424辆,同比上涨46%;10月,神龙汽车官方披露,其销量达到14589辆,刷新今年单月记录。由此来看,神龙汽车1-10月累计销量突破了10万辆,连续四个月保持销量过万,成为集团销量版图中的一抹亮色。
如果是因为销量萎缩、被市场边缘化,就像之前的广汽菲克,实行“轻资产”模式确实情有可原,但蒸蒸日上的神龙汽车为何也要被“轻资产”呢?
作为东风汽车集团举全团之力打造的新能源品牌,岚图9月交付2519辆,虽然与万辆相差甚远,但确实为前三季度最高,并且今年累计销量已超过万辆,达到13619辆;叠加去年基数较低,累计增幅超过700%,在集团销量板块中也是无人能敌。
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1999年7月27日,公司在上海证券交易所挂牌上市。2003年,东风汽车公司与***日产汽车公司合作,组建合资公司——东风汽车有限公司,东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。2021年4月27日,中华全国总工会决定,...
东风货车都有哪些牌子?
东风货车的品牌:
(1)东风风神
(2)风神AX7风神Cross风神A60东风风神L60风神A30风神H30风神S30
(3)东风风行
(4)风行S500菱智景逸X5景逸风行CM7景逸XV景逸X3景逸S50
(5)东风小康
(6)东风小康风光东风小康V27东风小康C31东风小康C37东风小康K07 II东风小康C32C36C35东风小康K01东风小康K07东风小康K17东风小康K06K07S东风小康K02东风小康V29V07SV22V21
(7)郑州日产
(8)帅客御轩奥丁锐骐俊风
(9)东风风度,风度MX6
东风货车质量:
(1)东风卡车现在分为三个公司生产,分别是东风股份有限公司、东风商用车公司和东风柳州汽车有限公司,东风股份有限公司生产的卡车主要以轻型和中型卡车为主,有东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风劲诺、东风康霸等等。
(2)东风商用车公司公司生产的卡车主要为中型、大型和重型卡车了,也是东风公司现在主打的拳头产品!有东风天龙、东风天锦和东风大力神,这三款车和同级别的其它品牌的卡车相比表现都非常出色!东风柳州汽车有限公司的卡车产品有东风霸龙507、东风霸龙406、东风龙卡、东风乘龙,这几款车技术和发动机和东风其它公司生产的车都差不多,只是造型是自己设计的,其产品的特点就是价格便宜性价比高,但东风柳汽的产品质量显然是没有东风股份和东风商用车的产品质量好的!
(3)当然除了漂亮之外,三款车和同级别的其它品牌的车型相比较都处于领先地位!东风大力神是一款重型自卸车,东风有着多年制造自卸车的经验,所以东风的的强项就是自卸车,而且东风的自卸车销量是国内所有品牌中最好的!
600006东风股票9月份会上涨吗??????
600006东风汽车这只股票业绩相对较差,经过8月的的调整,9月份有望上涨,耐心持股就是最好的选择。。。
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