华夏航空服务怎么样(利润率超50%，华夏航空如何布*新辅营和会员体系)

利润率超50%，华夏航空如何布*新辅营和会员体系

1，《转载须知》

作者简介：王兴丰，华夏航空用户运营部总经理，华夏通融（北京）企业管理有限公司总经理。

近年来，随着消费者需求的结构性变化，以及移动互联网、大数据技术的迭代更新，航空营销领域持续发生转型。机票销售从原来的以渠道体系为核心转型到以客户体系为中心；商业模式从销售一张机票，到更关注挖掘一张机票以外的产品价值，行业不同公司有不同的探索。

华夏航空定位为专注支线，面对独特的支线市场，也有自己独特的思考和探索。

2019年，华夏航空确立了以用户为中心的战略，围绕用户需求，拆解旅客出行全流程价值链，布*出行全流程产品和服务，构建大辅营体系。将传统的B2C模式逐步过渡到C***模式，为用户提供差异化菜单式的产品选择，用户根据自身需求，随时选择产品和服务。其核心包括辅营产品体系和会员体系，并在2020年全面落地实施，取得了较好的经营效果。

据2020年上半年数据统计，华夏航空机场场景下使用POS机人均收入达到行业优秀水平，线上预售比例高达25%，整体利润率达50%以上，远超行业水平。

2020年是民航艰难的一年，但在疫情影响的情况下，华夏航空依然实现了盈利，公司逐步构建起来的大辅营体系、大会员体系，已经开始助力航空在机票以外形成新的业务增长点，为行业也提供了可供参考的案例。

旅客出行全流程价值链

一、辅营产品体系

构建起辅营产品体系，主要是通过全面拆解旅客出行全流程，针对客户的个性化需求提供差异化、菜单式的产品选择。对原本统一在一张机票内的标准化服务进行拆包，使服务流程数据化、服务资源产品化，拆分成差异化的服务产品，然后落地到服务场景中去。

其中与机票强关联的主要有行李差异化、座位差异化两大部分，由行李差异化而衍生出行李额预购、POS机行李付费、机+行李等产品；由座位差异化衍生出机会升舱、登机口升舱、机上升舱、机+前排座位、积分选座、一人多座等产品。

针对上述每一类产品，构建购票、行前、行中、行后等场景上的数字化购买体验，极大的提高了场景上的业务效率，由此形成了机票以外全新的辅营产品体系。同时，这些新的产品体系也可以通过接口提供给分销渠道，形成新分销体系。

新产品、新分销，背后实际上是数字化航空新零售的探索。

例如行李，传统的机场线下收费方式矛盾突出，弊端较多，主要表现为：流程复杂，效率低下、错误率高，收取率低，旅客体验极差。

传统行李收费基本流程包括：旅客在值机柜台发现行李超重，值机人员手工填开超重行李收费单，旅客再转至收费柜台排队，收费人员手工填开行李票，旅客缴费。最后机场财务与各家航司财务再逐一人工对账。对于机场一线员工来说，要记住各家航司的收费标准难度极大，现场查询极大的降低了效率，导致一线人员为了服务不超时、柜台不排队，而不愿意收费；对于财务部门，每个月管理手工填开的行李票，结算、稽核也是一项耗时耗力的大工程；对于航空公司来说，无法有效管控行李项目，应收实收无法匹配。而对于旅客来说，这一环节好比血管的血栓点，不仅不顺畅，反而还很堵塞，旅客体验很差。更不要说旅客更多个性化的行李需求根本没有产品来响应。

为了解决这些问题，华夏航空将行李服务产品化，服务场景数字化，自主研发并投产了线上预购行李系统及机场行李移动收费管理系统。

它突破了传统人工的收费模式，将行李变成一个可购买的产品，通过线上预购行李产品接口，可以输出到分销渠道销售行李，可以与机票开展组合打包。实现了旅客便捷的在OTA、华夏航空官网、小程序等线上预购买，也实现了在线下代理人便捷购买的预购体验；而移动收费系统，通过POS机设备承载，支持机场现场人员自动出数据，实时付款，整个购买流程耗时小于20秒，至于财务结算稽核工作，只需要登录系统实时查看数据对账即可。

行李数字化视图

除了行李，华夏还创建了更多菜单点选式的辅营体系，旅客们可以选择符合自己要求的产品，如无托运行李的座位优选、或一份美味的餐食、亦或者直接选择包含了各种各样服务的产品包。

这些被细分和拆解的服务产品，从出行链条上的某一环变成了一个个可销售单元。比起全包式产品，这些可销售单元单价更低，购买压力更小，能够有效的刺激旅客消费行为，提升旅客消费频次，通过一次次服务增加航司与用户之间的互动，便有更多对旅客进行二次营销的机会次数，从而提高客户粘性。

构建并落地辅营产品体系后，华夏航空的辅营经营效果显著，行李产品还支撑了多家OTA和代理人渠道销售，赋能渠道转型新零售。另外在客户满意度方面，由于信息的充分告知及预售，华夏航空行李项目产生的投诉数量也同样处于行业优秀水平，投诉率远低于行业行李平均投诉率。

二、会员体系

另一方面，基于支线航空用户更低频、更年轻的特点，华夏航空对用户需求进行更系统化的洞察，全新构建了区别于行业的会员体系。

2020年9月，华夏航空正式对外发布了“云享”会员体系。新的会员体系主要包括三个方面的特点：

1、会员定位不同，会员等级与权益产品化：

传统干线航司会员体系是为了提高用户黏性，在商务及竞争航线上提高竞争力。支线航空旅客则更加低频，商务旅客占比更低。因此，华夏航空会员体系更看重会员等级及权益产品化，由此设计了付费制体系，包括等级付费和权益付费，贯彻完全市场化的思维，把等级和权益变成产品。

PLUS付费权益卡能够满足中低频的旅客需求，付费金银等级卡则让有即时需求的年轻用户直接付费成为银卡、金卡贵宾，而不必再经过漫长的累积等待过程，满足年轻人“我要我现在就要”的消费需要。【相关：夜话丨多航司推出长期付费权益】

等级制+付费制的组合，解决了传统会员体系无法覆盖大量中低频旅客、年轻化旅客的弊端，以付费权益构建一种新型的互联网化忠诚度；更加灵活的权益包组合，则更加适宜于构建跨界的会员合作网络，比如华夏航空与重庆机场畅逸行联名会员权益卡，不需要改动会员的等级，即可组合出新型的权益卡产品，受到了有机场服务需求的会员的欢迎。

图3，华夏航空+重庆机场联名卡

截止2020年12月底，华夏航空会员体系上线半年后，付费会员人数占比达到会员总数的15%，市场反馈良好。

未来，华夏航空付费权益产品将采用菜单式，旅客根据自己的需求自由组合成一张属于自己的会员卡，在有效期内使用，即买即用，用完即停。【相关：探讨丨航空公司抗疫只能“随心飞”？】

2、会员集团化：

3、积分货币化：

华夏航空“云享”会员积分货币化，可以说是华夏航空会员体系开启的一项重要变革。云享会员积分体系改革了传统里程制模式，采取消费制积分，旅客无需再复杂的计算自己飞了多少里程，只需要关注自己支付了多少票价即可，票价1元就累积1积分。

在积分的使用上，基本取消了传统航司苛刻的兑换模式，直接采用积分货币化支付模式。传统兑换模式的本质实际上是以物换物，如一张机票需要8000积分兑换，会员账户积分余额如果少于8000积分就无法使用，积分不具备真正的货币属性。但现在，无论账户有多少积分，都可以采用积分+现金混合支付方式，同时，针对货币化积分，华夏航空开发统一支付接口，可以完成积分对任意消费场景的覆盖，而不*限于积分商城。只有给积分赋予货币属性，才能使积分通存通兑场景落地变得更加容易。

华夏航空将以积分作为媒介，以通航基地城市为起点，全方位辐射各航点城市，培养、经营本地客源，加强城市内异业合作关系，不断拓展积分使用场景，让旅客可以在更多场景下使用云享积分支付，充分发挥华夏航空每一个积分的价值，推动积分货币化全面融入城市生活。

年关将至，对于2020年年终奖，你期待到手多少，2020年对自己的职业和生活有何影响，对公司有什么想说的？航旅圈准备了一份调查问卷，欢迎填写。【还没发的也能填哦！】

航旅圈将在1月24日19:30-21:00举办线上沙龙《成都两场，谁才是赢家》，欢迎报名参加~

华夏航空有飞机餐吗？

有

华夏航空重庆飞柳州的航班上确实有提供华食餐饮服务，提供的有清真餐和素食餐等多种选择。出发前乘客可以在华夏航空官网上预订餐饮服务，也可以通过官方微信服务号进行预订，也可以登机前柜台选择自己喜欢的餐饮服务。

华夏航空客服电话24小时人工服务电话

其它热线华夏航空客户服务热线：95332华夏航空投诉热线：95332-9华夏航空通程／华夏联程客服专线：95332-2华夏航空通程／华夏联程保障电话（贵阳）：15285195549华夏航空通程／华夏联程保障电话（重庆）：13272650468华夏航空...

华夏航空怎么样来自

不好，前几天一个飞石家庄的航班落地后机翼出了问题，现在已经停运整顿了。

求文雨染可城带华夏航空简介

华夏航空有限公司是国内第一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司。华夏的第一个运营基地设在贵州省贵阳市龙洞堡机场，目前是首家把公司总部设在贵州的航空公司。华夏航空秉承“合作、创新”的经营理念，努力寻求与骨干航空公司的全方位合作，并力求在服务、管理、技术以及经营模式上实现创新。华夏航空将自己的市场定位于***支线航空市场，并以发展***支线航空为己任。华夏航空期望通过自己以及各战略合作伙伴的共同努力，最终实现***支线航空市场的腾飞，为将***从航空大国建设成航空强国贡献自己的应尽之力。

大家有没有坐过华夏航空的飞机啊？是不是经常的晚点或者取消那？

我很少坐飞机

有次去旅游买的是华夏航空的票，坐的是川航的飞机。

去晚了，自助柜台取不了票，去人工取。

后面登机后，发现找不到座位，问了空姐，他告诉我说我坐第二排。

因为前面两排是头等舱，我买的是经济舱的票

内心有点小尴尬还有点兴奋，瞬间反应过来这是传说中的免费升舱，这种好事还发生了在我身上

听说华夏航空是小飞机，是不是据别人说的，小飞机就不安全啥的啊？

据我对航空业的所知，飞机的安全指标并不是小不小的问题，现在华夏航空机队全是CRJ900NG型，crj900是一款优秀的区域喷气机，其可靠性与安全性是获得了全世界航空业承认的。

华夏航空华夏尊享是什么意思

额外10KG行李额、优先免费升舱等众多服务。华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”），于2006年4月在贵州省正式成立，同年9月即实现首航。2014年公司总部由贵阳迁至重庆，2018年公司在深交所成功IPO上市。

国内哪个航空公司服务好，哪个差？

对于“好与不好”这个问题，每个人标准不一样，真的不太好回答。我个人的感觉是华夏航空的服务比较贴心，希望能帮到您。

华夏航空托运怎么收费

如华夏航空其他服务产品有明确规定，则以华夏航空现行服务产品规定为准。搭乘同一航班前往同一目的地的两个(含)以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续，其免费行李额可以按照各自的票价等级标准合并计算。旅客...