潍柴发动机气门间隙调多大

发动机的气门间隙调整是发动机维护中重要的步骤之一，潍柴发动机作为***知名发动机制造商，其气门间隙调整的要求与方法也备受关注。根据参考内容的提供，我们可以总结出一些关于潍柴发动机气门间隙调整的相关内容。接下来，我们将逐一详细介绍这些内容。

1. 潍柴发动机气门间隙调整一般为0.3mm左右

潍柴发动机的气门间隙调整一般为0.3mm左右。具体调整方法如下：

1) 揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时；

2) 第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置，此时可以对进、排气门间隙进行调整。

2. 通常汽油发动机的气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝

汽油发动机的气门间隙要小于柴油发动机。具体的间隙调整如下：

1) 盘车使第一缸活塞处于爆发上止点位置；

2) 调整1、2、4缸的进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，将0.40mm的塞尺插入间隙中；

3) 调整1、3、5缸的排气门。

3. 维柴发动机的气门间隙为进气0.3mm，排气0.35mm

作为潍柴集团的子公司，维柴发动机也有一套相应的气门间隙调整要求。具体的调整方法有两种：

1) 逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可以对该缸的进、排气门间隙进行调整；

2) 盈量法：通过测量和调整活塞上止点位置以及气门在摇臂上的相对位置来实现气门间隙的调整。

4. 潍柴汽车的进气门间隙为0.35-0.45mm，排气门间隙为0.45-0.50mm

潍柴汽车发动机的进气门间隙一般为0.35-0.45mm，排气门间隙为0.45-0.50mm。这样的间隙设置是为了适应发动机工作时气门因温度升高而膨胀的情况。

5. 采用尤顺辅助制动系统的柴油机的气门间隙调整顺序

对于采用尤顺辅助制动系统的柴油机，在进行气门间隙调整时，需要按照特定的顺序进行操作：

1) 盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐）；

2) 调节第1、2和4缸的进气门间隙；

3) 调节第3缸的进气门间隙；

4) 调节第3、5和6缸的排气门间隙。

根据参考内容提供的信息以及的支持，我们对潍柴发动机气门间隙调整的相关知识进行了系统的梳理和总结。通过学习这些内容，我们可以更好地理解和掌握潍柴发动机的气门间隙调整方法，有助于保持发动机的正常运行和延长使用寿命。